위의 질문은 학습자의 마음에 가장 먼저 떠오르는 것입니다. 이는 학습 동인이 이 문제에 가장 많이 직면하기 때문입니다. 자동차 점화 모터와 엔진은 클러치 페달과 끝없는 관계가 있습니다. 그리고 이것은 항상 클러치를 밟는 것이 필수적입니다. 자동차 제조업체는 기어가 약혼하는 동안 사고를 피하기 위해 이 용어를 이해합니다. 중립에서 자동차를 시동하는 동안 클러치 페달 밟기 안전하고 건전한 상태를 유지하는 것이 중요합니다.
많은 자동차 회사에서 클러치 페달에 다양한 센서를 제공합니다. 클러치 페달을 중립으로 밟은 후에만 차가 시동을 걸기 시작합니다. 많은 기존 자동차 제조업체는 클러치 페달 아래에 작은 스위치를 제공합니다. 이 스위치는 페달을 밟는 동안 그림과 같이 표시됩니다.
페달을 밟지 않으면 자동차가 시동되지 않는 이유가 궁금할 것입니다. 그럼 아래에서 이에 대한 답을 찾아보도록 하겠습니다.
클러치는 자동차 운전을 원활하게 하는 데 도움이 되는 주요 요소입니다. 클러치를 완전히 누르거나 자동차를 중립으로 설정하는 것은 거의 동일합니다. 이 두 프로세스 모두 실행 중인 엔진에서 바퀴를 분리합니다. 그러나 클러치 페달을 밟은 상태에서 시동을 걸면 엔진과 점화 모터에 과도한 부하가 걸립니다. 클러치 페달을 밟지 않으면 기어박스 부품이 엔진에 맞물립니다. 게다가 시동을 걸면서 클러치 페달을 밟으면 변속기 박스 전체가 풀린다.
중립 상태에서 시동을 걸 때 클러치를 누르지 않을 경우의 악영향에 대해 이야기해 보겠습니다.
클러치 페달은 자동차의 전력 소비를 늘리거나 줄이는 데 크게 작용합니다. 중립에서 자동차를 시동하는 동안 클러치 페달 밟기 자동차 배터리의 마모를 줄입니다. 자동차의 배터리 또는 점화 장치가 약한 경우 상당한 비용이 소요될 수 있습니다.
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클러치 페달을 밟으면 전체 기어박스가 점화 장치에서 분리되어 저항이 줄어듭니다. 중립에서 차를 시동하는 동안 클러치를 밟지 않으면 항력이 훨씬 더 높아집니다. 전문가로부터 운전 요령을 배우면 끌림 현상을 줄일 수 있습니다. 엔진의 메인 샤프트만 아무런 효과를 느끼지 못하지만 기어박스의 모든 부분이 작동하기 시작하고 그에 따라 항력이 발생합니다.
자동차가 1개의 HP 엔진에서만 작동하는 경우 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 단, 100마력 엔진에는 영향을 미치지 않을 수 있습니다. 1 HP 스타터 모터는 전체 프로세스를 크게 따르지 않는 경우 언젠가 파열되거나 스모그를 방출하기 시작할 수 있습니다. 따라서 중립에서 자동차를 시동하는 동안 클러치 페달을 밟는 더 나은 자동차 생활을 위해 필수적입니다.
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그게 다야! 이것은 중립에서 자동차를 시동할 때 클러치 페달을 밟는 주요 포인트 중 일부입니다. 필요한. 딜레마를 피하기 위해 다음 팁을 염두에 두십시오.
