오래된 자동차 밤나무를 바꾸어 말하면 결국 세 개의 자동차 회사와 Morgan이 남게 될 것입니다. 영국 브랜드의 자동차는 현대 자동차처럼 보이지 않습니다. 3륜차의 경우 항상 합법적인 자동차는 아닙니다. 안타깝게도 환경 규제로 인해 Morgan은 V-twin-powered 3-Wheeler를 취소해야 했습니다. 그러나 몇 달 간의 스파이 샷과 소문이 있은 후, 새로운 모습과 이름인 Morgan Super 3로 런어바웃이 돌아왔습니다.
반대로 대중적인 주장에도 불구하고 현대의 Morgans에는 나무 섀시가 없습니다. 그러나 회사는 여전히 차체 패널을 지지하기 위해 수제 물푸레나무 프레임을 사용합니다. 그것은 나가는 3-Wheeler의 경우였으며 여전히 오프로드 준비가 된 Plus Four CX-T의 경우입니다. 하지만 이는 새로운 Super 3의 경우에도 마찬가지입니다.
Morgan Super 3에는 나무 프레임이 없을 뿐만 아니라 '전통적인' 차체 장착 차량도 아닙니다. 이것은 Morgan 최초의 모노코크(일명 '유니바디' 디자인)이며 Aero 8 이후 최초의 클린 시트 디자인입니다. 그리고 Aero 8에 대해 말하면 Morgan은 Super 3를 비슷한 방식으로 슈퍼폼 알루미늄으로 만듭니다. 도로 및 트랙 설명합니다. 결과적으로 Super 3는 이전 3-Wheeler보다 더 단단하고 강해졌습니다.
또한 3륜차보다 더 길고 넓어서 약간 더 무겁습니다. 그러나 이러한 추가 인치는 추가 공간, 기능 및 기능을 제공합니다. 그리고 Super 3의 새로운 마음을 수용하는 데 필요합니다.
| 2022 모건 슈퍼 3 | 2012-2021 Morgan 3-Wheeler | |
| 엔진 | 1.5리터 수냉식 Ford 3기통 | 2.0리터 공랭식 S&S V-트윈 |
| 마력 | 118마력 | 유로3:82마력 유로4:68마력 |
| 토크 | 110파운드-피트 | Euro3:103파운드-피트 Euro4:95lb-ft |
| 건조 중량 | 1400파운드 | 유로3:1157파운드 유로4:1290파운드 |
| 0-62mph 시간 | 7초 | 유로3:6초 유로4:7초 |
| 최고 속도 | 130mph | 115mph |
앞서 언급했듯이 배출 규제로 인해 Morgan은 V-twin-powered 3-Wheeler를 계속 생산할 수 없었습니다. 그러나 Super 3는 일부 주/국가에서 오토바이로 분류되지만 오토바이 엔진을 사용하지 않습니다. 대신 포드에서 공급한 3기통 자동차 엔진에 OBD-II 커넥터가 있고 최소 10년 동안 배출 확인 표시가 있습니다.
최초의 Super 3 스파이 샷이 실행된 후 Ford 엔진 Morgan이 사용할 것이라는 추측이 있었습니다. 웹사이트에서 Morgan은 터보차저가 없지만 Euro-spec Fiesta ST가 사용하는 것과 동일한 Dragon EcoBoost라고 주장합니다. 그러나 Ford Authority의 정보에 따르면 , 나는 그것이 인도 사양의 Ford EcoBoost의 1.5리터 Duratec일 것이라고 생각합니다.
그럼에도 불구하고 새 엔진은 V-트윈보다 길기 때문에 Super 3의 길이가 더 길어집니다. 그러나 프론트 액슬 뒤에 있기 때문에 새로운 Morgan은 기술적으로 미드십 엔진 차량입니다.
또한 포드 엔진은 수냉식이기 때문에 Super 3에는 라디에이터가 필요합니다. 따라서 3륜차보다 더 넓은 이유:추가 너비는 측면에 장착된 트윈 라디에이터를 수용하는 데 도움이 됩니다. 그리고 부수적인 혜택으로 수하물을 장착할 수 있습니다. R&T 메모. 또한 나가는 3륜차에서 탑승자가 직면하는 풍토병 어깨 마찰을 방지해야 합니다.
여행 가방에 대해 말하자면, Morgan Super 3에는 몇 가지 더 환영할 만한 여행 중심의 사치가 있습니다. 화물에서 GoPro, R&T까지 모든 것을 수용하는 특허 받은 장착 시스템이 있습니다. 보고서뿐만 아니라 옵션으로 더 큰 후면 수화물 랙. 다른 옵션으로는 발밑 난방기, 숨겨진 잠금식 보관함, Beeline Moto GPS, 전화 홀더, 번지 코드 및 트윈 USB 콘센트가 있습니다. 그리고 처음으로 컵홀더가 생겼습니다.
그러나 일부 사항은 변경되지 않았습니다. 터보팬 휠과 타이어는 새 것이지만 Morgan Super 3에는 여전히 ABS, 트랙션 컨트롤, 파워 스티어링 및 에어백이 없습니다. 여전히 후면 드럼이 있습니다. 그리고 이전과 마찬가지로 5단 Mazda Miata 매뉴얼만 제공됩니다. 그러나 새 바퀴와 타이어는 회전 반경을 줄입니다. 또한 시트는 조정되지 않지만 페달과 핸들은 조정됩니다.
또한 Morgan Super 3로 여행을 하다가 악천후를 만나더라도 걱정할 필요가 없습니다. 비닐, 가죽, 테크니컬 패브릭 등의 실내 장식에 관계없이 캐빈은 스위치기어를 포함하여 IP65 등급의 방수 기능을 제공합니다. 또한 추가 조명이 필요한 경우 LED 헤드라이트와 발판 조명을 사용할 수 있습니다.
첫째, 예, Morgan Super 3가 미국에 옵니다. 이 글을 쓰는 시점에서 공식 출시일은 없지만 Morgan은 첫 번째 제품이 연말 전에 도착해야 한다고 주장합니다. 그리고 주문서는 이미 열려 있습니다.
Morgan은 또한 Super 3가 나가는 3-Wheeler보다 저렴할 것이라고 밝혔지만 공식 가격은 아직 알 수 없습니다. 영국에서 Super 3는 대략 $56,000에 해당합니다. 그리고 3륜차와 마찬가지로 구매자는 대시보드 목재에서 라디에이터 측면 블레이드 색상에 이르기까지 Super 3의 거의 모든 것을 사용자 정의할 수 있습니다.
자, 누가 날 준비가 되었나요?
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