사각지대 모니터링(BSM)은 이름에서 알 수 있듯이 바로 옆 공간을 주시합니다. 차량의 후방 1/4 영역. 이러한 사각지대는 많은 운전자들이 차량의 아웃보드 미러를 잘못 설정하기 때문에 인접 차선에서 접근하는 차량을 숨길 수 있습니다. 결과적으로 해당 차선에 합류하면 종종 충돌이 발생합니다. 실제로 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)에 따르면 매년 보고된 모든 차량 충돌의 약 9%가 차선 변경이나 합류로 인해 발생합니다.
BSM은 운전자의 눈이 놓칠 수 있는 것을 감지하여 인접한 차선에서 차량이 접근할 때 경고를 보내는 능동형 운전자 지원/안전 장치입니다.
고급 고급차에서만 볼 수 있었던 사각지대 모니터링은 결국 일반 승용차에도 적용되었습니다. BSM이 차량의 표준이 아닌 경우 독립 실행형 옵션 또는 옵션 패키지로 제공될 수 있습니다.
차량이 클수록 사각지대가 커집니다. 사각지대가 클수록 BSM은 차선을 다른 차량으로 변경하는 것을 방지할 수 있습니다.
오늘날의 운전자 보조 기술에 관한 한, 사각지대 모니터링은 매우 간단합니다. 가장 덜 정교한 예는 차량 후면 범퍼의 각 측면에 내장된 레이더 또는 초음파 센서를 사용합니다. 이 센서는 인접한 차선에서 차량 후방으로 접근하는 차량을 감지합니다. 보다 정교한 BSM 시스템은 측면 장착 카메라도 사용합니다.
BSM은 사각지대에 진입하려는 차량을 인식하면 특정 인접 차선이 명확하지 않다고 경고합니다. 일반적으로 경고는 다가오는 차량의 어느 쪽이든 관련된 아웃보드 백미러의 어딘가에 노란색 경고등의 형태로 옵니다. 대신 차량의 A-필러(앞유리와 앞문 사이의 기둥), 운전자 정보 디스플레이 또는 헤드업 디스플레이에 나타날 수 있습니다.
Honda 및 Kia와 같은 일부 브랜드는 일부 모델에서 가청 경고를 제공합니다. 종종 방향 지시등을 사용하면 점유 차선에 합류한다는 경고음이 울립니다.
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사각지대 모니터링은 옆으로 다가오는 차량에 대한 조기 경고 시스템 역할을 하기 때문에 아웃보드 미러를 효과적으로 배치하는 데 있어 추측의 일부를 제거합니다.
센서와 때로는 측면 장착 카메라의 조합을 사용하여 인접한 차선에서 접근하는 트래픽을 추적합니다. 센서를 자주 발견할 수 있습니다. 그들은 일반적으로 차체 또는 근막에 있는 1/4 크기의 원형 압입입니다.
BSM이 전진하는 차량을 감지하면 경고 모드로 전환됩니다. 일부 사각지대 모니터링 시스템은 너무 정교하여 해당 쪽에 있는 차선 표시에서 멀어지게 합니다. 시스템은 사용자를 차선 중앙으로 다시 안내할 수도 있습니다.
기술이 발전함에 따라 사각지대 모니터링은 계속해서 발전하고 있습니다. BSM이 처음 도입된 지 20년도 채 되지 않았을 때, BSM은 프리미엄 및 고급 자동차용으로 예약된 참신함이었습니다. 오늘날 우리는 가장 저렴한 모델에서 그것을 찾습니다. 예를 들어, 19,500달러 Nissan Kicks S의 표준이며 19,590달러 Kia Forte LXS의 경우 500달러 기술 패키지와 함께 제공됩니다.
이미 언급했듯이 차선 표시에서 멀어지게 하거나 차선 중앙으로 다시 안내하는 최첨단 BSM 버전도 많은 자동차에서 사용할 수 있습니다. 조향을 통해 또는 하나 이상의 바퀴에 브레이크 압력을 가하여 이를 수행합니다.
풀사이즈 픽업트럭도 등장하고 있습니다. 브랜드에 관계없이 모든 풀 사이즈 픽업에는 표준 또는 사용 가능한 사각 지대 모니터링이 있습니다. Ford F-150 및 Ram 1500 픽업 트럭은 더 멀리 나아갑니다. 견인하는 트레일러까지 확장되는 BSM을 제공합니다.
BSM은 자동차 제조업체가 제공하기 전까지 우리가 필요로 하거나 원했는지 몰랐던 기능 중 하나라는 점에는 거의 의문의 여지가 없습니다. 우연히도 볼보는 최초였습니다. 2005년에는 S80에 BLIS(사각지대 정보 시스템)를 제공했습니다.
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차량 사고의 거의 10%가 차선 변경 충돌이므로 BSM을 활용하면 유용한 도구가 될 수 있습니다. 2017년 기사에서 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)는 사각지대 모니터링이 차선 변경 사고를 14% 감소시킨다고 보고했습니다. 또한 차선 변경 충돌로 인한 부상을 23% 줄여줍니다.
사각지대 모니터링은 종종 BSM과 동일한 감지 도구를 사용하는 후방 교차 교통 경보(RCTA)와 쌍을 이룹니다. 다른 차량에 후진하든 사람을 후진하든 주차장에서 후진할 때 많은 혼란이 발생합니다.
후진으로 변속하면 RCTA가 살아납니다. 덜 정교한 시스템은 차량 뒤를 건너는 코스의 차량을 모니터링합니다. 후방 교차 경고가 횡단 차량을 감지하면 경고음이 울립니다.
더욱 발전된 RCTA 시스템은 보행자를 인식하고 보행자가 뒤에 있을 때 경고음을 울립니다. 더 발전된 시스템은 경보음을 울리고 자동으로 브레이크를 작동합니다.
사각지대 모니터링의 효과를 극대화하려면 다음을 수행하는 것이 좋습니다.
사각지대 모니터링을 경험하지 않았다면 감사하게 생각하게 될 것이라고 확신합니다. 다음은 고려하지 않았을 수 있는 몇 가지 이점입니다.
현재 사각지대 모니터링 시스템에는 기본적으로 두 가지 유형이 있습니다. 덜 방해가 되는 시스템은 단순히 경고를 제공합니다. 보다 침입적인 시스템은 경고와 조향 지원을 연결합니다.
경고, 이 BSM 시스템은 일반적으로 잠재적인 위험이 있는 쪽의 아웃보드 미러 또는 A-필러에서 발견되는 시각적 경고를 발령합니다. 더 많은 관련 버전은 그 쪽에서 방향 지시등을 켜면 경고음을 들을 수 있습니다.
이러한 시스템은 또한 문제를 피하기 위해 하나 이상의 바퀴에 브레이크를 걸 수도 있습니다. 그러나 이미 차량이 있는 차선으로 진입하려고 하면 이 시스템이 시각적 및 청각적 경고를 발행할 뿐만 아니라 차선 중앙으로 다시 조향합니다.
차량에 사각지대 모니터링 기능이 있는 경우 공장에서 그런 식으로 출고되었을 가능성이 큽니다. 기본 제공 BSM은 합리적이기 때문에 더 일반적인 시스템입니다. 센서는 공장 시스템에서 거의 이음새가 없으며 가장 효과적인 성능을 위해 필요한 위치에 있습니다. 보증은 시스템에 적용되며 자동차 보험에도 적용됩니다.
오래된 자동차에 이상적인 일부 애프터마켓 키트가 있습니다. Amazon, Walmart 및 Crutchfield는 애프터마켓 모델을 판매하는 많은 소매업체 중 세 곳입니다. 견고한 시스템을 위해 $300에서 $500를 지불할 것으로 예상하십시오.
투자할 토요일이 있다면 직접 설치하는 것이 좋습니다. 그러나 상당히 복잡한 과정입니다. 전문적으로 키트를 설치하는 데는 최소 $200의 비용이 듭니다.
애프터마켓 사각지대 모니터링 키트의 주요 기능은 센서와 표시기입니다.
공장에서 설치된 시스템과 마찬가지로 센서는 시스템의 눈입니다. 눈과 마찬가지로 BSM이 작동하려면 최소 2개의 센서(각 면에 하나씩)가 필요합니다. 일반적으로 레이더 또는 수중 음파 탐지기 중 하나인 센서는 차량과 특정 거리에 있을 때 다가오는 차량을 감지합니다.
센서가 접근하는 차량을 감지하면 표시기에 경고를 전송합니다. 대부분의 키트에는 경고등과 일종의 오디오 알람이 표시기로 포함되어 있습니다.
