제조업체는 특정 기술과 지침으로 자동차 엔진을 설계합니다. 모든 타이쿤 제조 브랜드는 편안한 승차감을 제공하기 위해 최선을 다합니다. 자동차 엔진은 크고 작은 구성 요소의 궁극적인 집합체입니다. 기존 엔진과 현대 엔진의 차이점을 쉽게 찾을 수 있습니다. 오늘날 엔진은 빠르고 안정적이며 효율적이며 사람들이 필요로 하는 모든 것입니다. 2행정과 4행정은 두 가지 주요 엔진 유형입니다. 차이점은 오일 압력 시스템, 펌프 및 필터에 남아 있습니다. 현대의 엔진 운전자가 2행정 연료로 자동차를 운행할 때 , 부품이 손상될 수 있습니다. 일시적으로 시도할 수 있습니다.
2행정 연료로 최신 엔진을 작동할 때 어떤 일이 발생하는지 알아보겠습니다.
4행정 엔진 유형을 2행정 연료로 운전하면 오일 펌프와 필터가 손상될 수 있습니다. 2행정 엔진은 자동차에 동력을 공급하기 위해 가스와 오일을 혼합합니다. 오일 압력 게이지, 펌프, 필터 또는 압력 제어 시스템이 없습니다.
더 짧은 시간 동안 2행정으로 차량을 운전해도 엔진에 손상이 발생하지 않습니다. 자동차는 긴급 상황 발생 시 짧은 거리를 쉽게 이동할 수 있습니다. 목적지에 도착한 후 탱크에 적절한 연료를 채워야 합니다. 엔진에 발생할 수 있는 손상을 방지하기 위함입니다. 일시적으로 2행정 연료로 차량을 운행하는 것은 전혀 해가 되지 않습니다. 그러나 즉시 탱크를 청소하고 스트레이트 전용 연료로 채우십시오.
2행정 연료로 자동차를 더 오래 달릴 때 어떤 일이 일어나는지 논의해 보겠습니다.
점화 플러그에 녹슨 검은색 코팅이 있는 것을 본 적이 있을 것입니다. 점화 플러그에 코팅을 한 상태로 차를 시동하는 것은 어렵습니다. 일반적으로 2 행정 연료로 자동차를 운전할 때 발생합니다. 점화 플러그에 녹 코팅이 있는 경우 엔진이 시동되지 않을 수 있습니다. 문제는 엔진 실린더에 도달하고 문제는 더 악화될 수 있습니다. 일시적인 조치로 차량을 운행하면 피해가 발생하지 않습니다.
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2행정 연료로 차량을 장기간 운전하면 촉매 변환기가 차단될 수 있습니다. 엔진에 존재하는 배기가스 제어 장치입니다. 촉매 변환기는 독성 가스를 독성이 덜한 오염 물질로 환원합니다. 전문가의 유지보수 요령에 따르면 드라이브를 더 부드럽게 만들기 위해서는 컨버터를 양호한 상태로 유지하는 것이 중요합니다. 그러나 2행정 연료로 자동차를 운전할 때 컨버터에 나쁜 영향을 줍니다.
엔진 부품뿐만 아니라 엔진 자체도 손상시킵니다. 2행정 사이클 엔진은 오일과 연료를 혼합하여 원활하게 작동합니다. 인젝터는 오일이 피스톤에 들어간 다음 크랭크 케이스로 들어가도록 합니다. 엔진 내부의 충분한 오일은 엔진을 최고 수준으로 윤활합니다. 엔진에서 나쁜 연기가 나기 시작합니다. 필요 이상의 오일이 엔진에 들어가면 심각한 손상이 발생합니다.
대체로 이러한 손상은 2행정 연료로 자동차를 운행하면 발생할 수 있습니다. 오랫동안. 적절한 연료를 즉시 채워 탱크를 청소하십시오.
