계절이 바뀌면 운전자가 유체가 작동하는 방식과 냉각 시스템과 관련하여 고려해야 할 변경 유형을 숙지하는 것이 중요합니다.
냉각 시스템은 적절한 온도 수준을 유지하고 극단적인 온도가 엔진을 손상시켜 전반적인 성능에 영향을 미치는 것을 방지하는 역할을 합니다.
정비공은 항상 부동액을 사용하여 냉각수가 라인에서 동결되어 치명적인 엔진 자체 파괴 결과를 초래하는 것을 방지할 것을 권장합니다. 하지만 일부 운전자들은 여전히 냉각수와 부동액의 차이에 대해 같은 것이라고 생각하여 혼동을 일으키고 있습니다.
이 문서는 두 가지 다른 액체를 구별하는 데 도움이 되며 동일한 주제와 관련하여 염두에 두어야 할 추가 정보를 제공합니다.
냉각수는 부동액과 동일합니까?
냉각수 갤런에 부동액/냉각수가 표시되는 것을 본 적이 있습니까? 부동액이 냉각수 혼합기의 일부이고 수년에 걸쳐 사람들이 이 도구 용어를 같은 의미로 사용하기 시작했기 때문에 이는 놀라운 일이 아닙니다.
실제로 냉각수는 부동액과 동일하지 않으며 둘의 주요 차이점을 더 잘 이해하기 위해 냉각 시스템에서 냉각수의 주요 역할을 자세히 살펴봅니다.
모든 엔진은 적정 수준을 넘어선 엄청난 양의 열과 상승, 온도를 방출할 것으로 예상됩니다. 결과적으로 엔진이 냉각되지 않으면 엔진이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 특정 임계값을 초과할 때마다 엔진 온도를 적절한 수준으로 끌어올려주는 냉각수 덕분입니다.
물은 엔진 온도를 낮추는 데 도움이 되는 훌륭한 유체이지만 특히 영하의 온도에서는 그 자체로 중요한 역할을 합니다.
특히 겨울철에 엔진이 제대로 작동하려면 매우 낮은 온도에서 파이프에서 냉각수가 동결되는 것을 방지하는 부동액 또는 유체의 혼합물을 사용하는 것이 중요합니다.
따라서 자동차 제조업체는 냉각수를 물과 부동액의 혼합물로 사용하기로 결정했습니다. 물은 엔진 서버를 적절한 수준으로 낮추고 겨울에 결빙 문제를 처리하는 부동액을 담당합니다. 따라서 모든 냉각수는 50%의 물과 50%의 부동액으로 구성됩니다.
다행히도 대부분의 냉각수는 현재 차량용으로 미리 혼합된 혼합물로 판매되기 때문에 물과 부동액을 혼합하고 올바른 비율을 결정하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
다른 유형의 냉각수가 있습니까?
냉각수는 항상 물과 부동액이 혼합되어 있는 것처럼 들릴 수 있지만 차량 유형 및 제조업체에 따라 선택해야 할 냉각수 유형이 몇 가지 있습니다. 이 냉각수의 유일한 큰 차이점은 물 부동액 혼합물에 첨가되는 첨가제의 양과 유형입니다.
일반적으로 시장에는 다음과 같은 세 가지 유형의 냉각수가 있습니다.
무기산 기술은 1990년대까지 구형 차량에 사용되었습니다. 이 냉각수에는 주요 첨가제로 일부 무기 염이 포함되어 있습니다. 시간이 지남에 따라 자동차 전문가들은 이러한 유형의 기술이 시스템을 막을 수 있고 일부 시나리오에서는 워터 펌프를 손상시킬 수 있는 많은 침전물을 생성한다는 것을 알고 있습니다.
무기산 기술에 따른 냉각수의 평균 수명은 약 30,000마일 또는 2년입니다.
일부 경량 차량은 여전히 무기산 냉각수를 사용합니다.
두 번째 유형의 냉각제는 무기산 첨가제 대신 유기산 첨가제를 사용합니다. 이 유형은 benzoate 및 Sebecate와 같은 일부 탄소 부식 억제제를 사용합니다. 이러한 첨가제는 침전물을 생성하지 않으며 일반적으로 연료 펌프에 해를 끼치지 않습니다.
유기산 냉각제의 평균 수명은 약 150,000마일 또는 5년입니다.
이름에서 알 수 있듯이 일부 냉각제는 무기산과 유기산 기술의 혼합물로 구성됩니다. 이러한 냉각수는 보편적인 것으로 간주되어 많은 차량에 사용됩니다. 5년 또는 150,000마일의 견적 수명을 제공합니다.
냉각수 색상이 유형을 나타냅니까?
좋은 질문입니다! 많은 분들이 녹색이나 다른 색상이 사용된 기술이나 특정 냉각수에 포함된 첨가제를 의미하는지 나타내는지 궁금해 하여 연락을 주십니다.
짧은 대답은 아니오입니다. 색상은 기술과 아무 관련이 없습니다. 그것은 모두 기술과 관련하여 의미가 없는 특정 염료를 사용하는 것을 선호하는 제조업체에 따라 다릅니다.
예를 들어, 유기산 및 하이브리드 유기산 쿠폰은 일부 시나리오에서 동일한 주황색 또는 노란색을 가집니다. 따라서 냉각수 색상을 기준으로 유형을 결정하지 말고, 구매 결정을 내리기 전에 설명과 특성을 주의 깊게 읽어야 합니다.
냉각수에 부동액을 계속 채워야 하는 경우 어떻게 해야 합니까?
부동액 또는 냉각수 수준이 크게 감소하면 심각한 문제가 될 수 있는 냉각수 누출을 나타낼 수 있습니다. 그래도 즉시 처리해야 합니다.
정비사에게 맡기기 전에 차량에 냉각수 누출 징후가 있는지 신속하게 확인할 수 있습니다. 예를 들어, 차량 아래를 살펴보고 밝은 색의 액체 웅덩이를 볼 수 있습니다. 또한 차량 아래를 살펴보고 라디에이터 주변에 액체 방울의 흔적이 있는지 확인해야 할 수도 있습니다.
일부 시나리오에서는 누출이 그다지 심각하지 않을 수 있습니다. 즉, 누출되면 냉각수가 즉시 증발하여 감지할 수 없습니다.
이 상황에서 최선의 조치는 가까운 정비소를 방문하여 전문 정비사에게 차량을 점검하고 문제를 해결하도록 하는 것입니다.
수리 비용이 쌓여 자신의 능력 밖의 일이라는 것을 알게 된다면 지금이 이 차를 유지해야 할지 아니면 현금 자동차 구매자에게 팔아야 할지 판단해야 할 적기일 것입니다.
Cash Cars Buyer는 냉각 시스템, 변속기 자체 또는 엔진에 심각한 문제가 있더라도 귀하의 차를 구매하도록 보장합니다.
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냉각수는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
포인트 교체의 올바른 빈도를 결정하는 것은 차량 유형 및 바이러스 추가에 따라 크게 다를 수 있지만 대부분의 자동차 전문가는 약 30,000마일에서 냉각수를 교체할 것을 권장합니다.
이 시점에서 가장 좋은 조치는 차량 소유자 매뉴얼을 확인하여 보다 정확한 답변을 얻는 것입니다. 일부 설명서는 60,000마일 후에만 냉각수와 부동액을 세척하거나 교체해야 하는 반면 다른 설명서는 30,000마일만 사용할 수 있습니다.
냉각수 누출의 징후가 보이면 이 빈도를 유지하고 싶지 않으며 누출의 목적과 냉각수 세척에 필요한지 여부를 결정하기 위해 전문 정비사에게 연락해야 합니다.
냉각 시스템 및 차량 작동에서 냉각수의 중요한 역할을 고려할 때 이 냉각수를 자주 유지하고 냉각수 교체를 건너뛰지 않는 것이 중요합니다.
냉각수 세척이 필요합니까?
냉각 시스템에 적절한 양의 냉각수가 있는지 궁금할 수 있습니다. 지금과 그때 사이에 냉각수를 세척해야 하는 이유는 무엇입니까?
그것은 좋은 질문입니다. 예, 많은 상황에서 냉각수 수준이 크게 떨어지지 않을 수 있으므로 여전히 사용할 수 있습니다. 그러나 염두에 두어야 할 또 다른 사항은 냉각수가 작동하는 방식과 사용 시간에 따른 변화입니다.
일반적으로 냉각수는 사용할수록 분해되기 때문에 엔진 온도를 적정 수준으로 끌어올리는 역할을 하기에는 적합하지 않습니다. 그 결과, 냉각수를 적정량 넣어도 엔진의 온도가 조절되지 않고, 엔진파손이 아니라면 엔진 과열과 같은 상황에 대처할 수 있습니다.
냉각수 세척 비용은 얼마입니까?
냉각수 세척은 냉각수 유형, 전체 동결 및 작업 완료 위치에 따라 크게 달라집니다. 대부분의 시나리오에서 냉각수 세척 비용은 $100~$200입니다. 물론 특정 차량의 경우 냉각수 및 라디에이터 세척 비용이 최대 900달러에 달하는 상황이 있습니다.
많은 사람들이 Walmart에서 라디에이터를 세척하는 것이 편리하며, 라디에이터 세척 비용은 112달러에서 879달러 사이입니다.
반면에, 많은 사람들은 약 $99의 비용이 드는 Jiffy Lube에서 냉각수를 세척하는 것을 선호합니다.
라디에이터 세척은 냉각수 세척과 동일합니까?
네. 이들은 냉각수 세척을 나타내는 데 사용되는 또 다른 일반적인 용어이며 사람들이 그것을 사용하는 이유는 냉각수가 라디에이터 주위를 흐르고 라디에이터 주변에서 배수 및 플러시되기 때문입니다.
결장 세척을 스스로 할 수 있습니까?
차량 냉각수 세척은 복잡한 작업이 아니며 많은 사람들이 스스로 하는 것을 선호합니다. 이 과정에는 많은 시간과 노력이 필요하지 않지만 단계에 매우 주의하고 차량 소유자 매뉴얼을 참조하여 필요한 냉각수 유형을 확인해야 합니다.
고려해야 할 또 다른 사항은 차량의 유체를 환경에 폐기하는 것이 안전하지 않기 때문에 오래된 냉각수를 폐기하는 방법입니다. 정착지나 수로로 처분하기로 결정했는지 여부에 관계없이 어떤 시나리오에서는 생물을 죽일 수 있는 큰 위험이 항상 있습니다.
절차가 그다지 복잡하지 않고 시간도 많이 걸리지 않지만 많은 운전자들은 차량에 심각한 문제가 발생하지 않도록 전문 수리점에서 수리하는 것을 선호합니다. 대부분의 DIY는 처음에는 작동하지 않는다는 것이 입증되었으며, 값비싼 현대식 차량을 소유하고 있다면 기계적 수리 또는 유지보수를 테스트하여 이 차량을 위험에 빠뜨릴 가치가 없을 수도 있습니다.
고려해야 할 또 다른 사항은 보험 회사가 일부 시나리오에서 특정 마일리지까지 냉각수 플러시를 보장할 수 있기 때문에 차량의 연장된 보증입니다. 따라서 자주 세척할 뿐만 아니라 냉각수 세척도 귀하의 차량을 잘 알고 있는 숙련된 전문 정비사가 수행하는지 확인할 수 있습니다.
그렇기 때문에 보험사에서 냉각수 플러싱을 보장한다는 것을 확인한 후 동일한 브랜드의 대리점을 방문하여 정비사가 차량 유형을 알고 있고 냉각수 플러싱 시 발생할 수 있는 문제를 정확히 알고 있는지 확인하는 것이 좋습니다.
결론
냉각수가 부동액과 동일하다는 것을 나타내는 매우 일반적인 오해가 있습니다. 그러나 냉각수는 물과 부동액의 혼합물일 뿐입니다. 부동액을 공식에 도입하는 이유는 매우 추운 날씨 온도에서 냉각수가 동결되는 것을 방지하기 위해서입니다.
엔진을 손상시킬 수 있는 주요 및 태평양 문제를 방지하기 위해 차량에 올바른 유형의 냉각수를 유지하는 것이 중요합니다.
운전자는 필요한 유체 유형을 숙지하고 주요 내부 문제를 나타낼 수 있는 냉각수 누출 징후를 주시해야 합니다.
귀하의 차량이 냉각수 시스템 또는 기타 주요 구성 요소와 관련하여 많은 문제를 겪고 있다는 사실을 알게 된 경우 Cash Cars Buyer에게 연락하여 이 차량을 판매하고 더 나은 차량에 지불금을 사용해야 할 수도 있습니다.
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