점화 플러그 와이어 교체는 결함이 있는 점화 플러그 또는 점화 플러그 와이어로 운전하면 연료 소비가 증가할 수 있으므로 약간의 현금을 절약하는 데 도움이 될 수 있습니다. 고품질 와이어를 사용하면 점화 플러그가 더 빨리 시동될 뿐만 아니라 엔진이 더 효율적으로 작동합니다. 따라서 정기적으로 점화 플러그 와이어를 교체하는 것이 좋은 자동차 소유 습관입니다.
차량이 최적의 수준에서 작동하는지 확인하려면 점화 플러그 와이어 교체가 차량 유지 관리 체크리스트에 포함되어야 합니다. 스파크 플러그 와이어는 각 스파크 플러그를 점화시키는 스파크 충전을 담당하는 와이어라는 점을 고려하면 스파크 플러그 자체만큼이나 많은 주의가 필요합니다.
점화 플러그 와이어는 실제로 와이어로 만들어지지 않고 시간이 지남에 따라 섬유가 분리됨에 따라 분해되는 섬세한 탄소 섬유로 만들어지기 때문에 마모되며 최종 결과는 전기 저항입니다. 그 높은 저항은 점화 플러그를 저하시키고 엔진 실화, 열악한 연소 및 급락하는 연비를 초래합니다. 결국 "엔진 점검" 표시등이 켜집니다.
점화 플러그 교체를 충분히 오래 방치하면 전선이 결국 근처 엔진 부품에 전압이 누출되기 시작하여 심각한 엔진 문제, 아크를 일으키고 심지어 점화 부품이 고장날 수도 있습니다.
부드럽게 작동하는 엔진에는 좋은 점화 플러그 와이어가 있습니다. 오래되거나 결함이 있는 점화 플러그 와이어가 있는 경우 이를 통해 흐르는 높은 전류는 보호 고무 코팅을 우회할 수 있으며 절연이 없는 경우 전류가 근처의 금속 물체와 연결되도록 합니다. 이 아크가 발생하면 스파크 플러그로의 전류 흐름이 감소하고 이는 또한 해당 플러그에서 스파크가 감소하거나 손실되는 것을 의미합니다. 그리고 이러한 일이 발생하면 공회전 및 차량 전체의 성능에 영향을 미치는 해당 플러그의 연소 전력이 감소합니다. 이는 또한 연료 소비 증가의 원인이기도 합니다.
아크가 스파크를 완전히 제거한 경우 플러그가 점화되지 않기 때문에 엔진이 공회전할 때 눈에 띄는 "기울기"가 발생합니다. 그리고 이런 일이 발생하면 촉매 변환기가 배기 가스를 통해 연소되지 않은 연료를 통과할 때 손상될 수 있습니다. 새 촉매 변환기가 설치를 제외하고 최대 $350까지 실행할 수 있으므로 막대한 비용이 발생합니다.
점화 플러그 와이어 교체가 어떤 차이를 만드는지 물어봐야 한다면 대답은 크게 YES입니다. 앞서 언급했듯이 엔진 성능에 큰 차이를 만듭니다. 좋은 점화 플러그 와이어는 표준 OEM 와이어와 달리 차량의 점화 플러그에 즉각적인 스파크를 제공합니다. 그 수준 이하의 점화 플러그 와이어는 처음에는 차를 잘 시동할 수 있지만 결국에는 성능이 저하되어 엔진을 제대로 시동할 수 있는 능력을 잃게 됩니다. 이로 인해 공회전이 감소하고 동력이 손실되고 엔진 실화가 발생할 수 있습니다. 강력하고 내구성이 강한 케이블은 스파크가 점화 플러그에 도달할 때까지 불꽃을 유지하여 차량의 성능을 향상시키는 역할을 합니다.
점화 플러그 와이어를 정기적으로 교체하면 자동차의 연비도 향상될 수 있습니다. 반면에 결함이 있는 점화 플러그 또는 점화 플러그 와이어로 작동하면 연료 소비가 증가할 수 있습니다. 고품질 와이어를 사용하면 점화 플러그가 더 빨리 시작되어 엔진이 더 효율적으로 작동합니다. 이와 함께 언급한 바와 같이 일상적인 유지 관리 체크리스트에 점화 플러그 와이어 교체 부분을 포함하면 가스 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한 수리 비용을 절약하거나 점화 플러그를 전체적으로 교체하지 않아도 됩니다.
와이어를 신속하게 교체하지 않으면 결함이 있는 와이어로 주행하면 차량이 손상될 수 있습니다. 실제 점화 플러그가 손상되어 수리 비용이 훨씬 많이 들 수 있습니다. 점화 플러그 와이어 교체는 또한 무선 주파수 간섭 또는 RFI를 줄이는 효과가 있습니다. 점화 플러그 와이어는 탄소로 만들어져 다른 전자 주파수에 더 잘 견딥니다. 이는 정상적인 점화 시스템 작동으로 인해 발생하는 무선 주파수 간섭의 양을 줄이는 데 기여합니다. RFI는 무선 수신을 방해하고 자동차의 센서와 컴퓨터 시스템을 방해할 수 있습니다.
스파크 플러그 와이어는 차량의 점화 시스템에서 엔진 스파크 플러그로 전력을 전달하기 때문에 차량 전기 시스템의 필수적인 부분이므로 정상적인 엔진 작동을 보장하기 위해 제대로 기능해야 합니다. 점화 플러그 와이어가 고장 나면 다양한 엔진 문제가 발생할 수 있으며 다음은 주의해야 할 징후입니다.
눈에 보이는 손상
무엇보다 먼저 점화 플러그 와이어에 눈에 보이는 손상이 있는지 확인해야 합니다. 녹거나 갈라진 흔적이 있는지 표면을 검사하십시오. 다음 상황에서는 즉각적인 점화 플러그 와이어 교체가 필요합니다.
엔진 성능 징후
점화 플러그 와이어가 너무 손상되면 점화를 일으킬 만큼 충분한 전류를 보내지 못해 엔진이 시동되지 않습니다.
불량 점화 플러그 와이어의 또 다른 일반적인 증상은 불규칙하거나 불완전한 엔진 연소의 결과로 발생하는 엔진 실화입니다. 불량 스파크 플러그 와이어는 종종 엔진 스파크 플러그에 불규칙한 전류 흐름을 유발하여 짧은 기간의 정상적인 흐름과 짧은 기간의 비정상적이고 불규칙한 흐름을 교대로 합니다. 결과적으로 불규칙하고 불완전한 엔진 연소 기간이 있어 엔진 미스가 발생할 수 있습니다.
거친 엔진 공회전은 점화 플러그 배선 결함의 가장 흔한 증상입니다. 스파크 플러그 와이어는 차량의 전기 시스템에서 엔진 스파크 플러그로 전류를 전송하는 역할을 하며, 여기에서 엔진의 공기/연료 혼합물을 점화하는 데 사용됩니다. 손상된 점화 플러그 와이어는 자동차 점화 플러그로 흐르는 정상적인 전류 흐름을 방해하여 거칠고 불규칙한 엔진 공회전을 초래할 수 있습니다.
가속 중에 가장 눈에 띄는 엔진 떨림은 엔진으로의 비정상적인 연료 흐름 또는 차량의 점화 플러그에 대한 비정상적인 전기 전도로 인해 발생하는 상태입니다. 손상된 점화 플러그 와이어는 자동차 배터리에서 엔진 점화 플러그로 흐르는 전류의 정상적인 흐름을 방해하는 경우 엔진을 주저하게 만듭니다. 내부적으로 성능이 저하되었거나 외부 덮개에 일부 균열이 발생하여 손상으로 인해 전기 간섭이 발생합니다.
적절한 엔진 연소 및 엔진 출력을 보장하려면 차량의 점화 플러그에 적절한 전기 전도가 필요합니다. 점화 플러그 및 점화 플러그 와이어를 포함한 차량 전기 시스템의 결함은 점화 플러그 점화에 부정적인 영향을 주어 엔진 연소 및 엔진 출력에 영향을 줄 수 있습니다. 잘못된 점화 플러그 와이어는 차량의 점화 플러그에 대한 정상적인 전기 흐름을 억제하거나 방해하여 엔진 출력을 크게 감소시킬 수 있습니다.
엔진 서지는 차량 전기 문제의 일반적인 증상입니다. 이것은 차량이 점화 플러그에 대한 적절한 전기 흐름의 짧은 파열을 경험하고 짧은 기간 동안 감소되거나 존재하지 않는 전기 흐름이 산재되어 있을 때 발생합니다. 엔진 서지는 불량 스파크 플러그 와이어의 일반적인 증상입니다. 특히 와이어 외부 절연에 금이 가거나 파손되어 상당한 전기 저항을 생성하고 차량의 스파크 플러그에 비정상적이거나 완전히 중단된 전기 흐름을 유발할 수 있는 경우에 그렇습니다.
불량 점화 플러그 와이어를 가리키는 기타 증상
점화 플러그가 나빠지는 원인은 여러 가지가 있을 수 있지만 점화 플러그 와이어가 조기에 나빠질 수 있는 가장 일반적인 이유는 주변 조건이나 환경 때문입니다. 예를 들어, 엔진이 너무 많은 열을 생성하고 방출하면 점화 플러그 와이어 절연이 녹아 와이어가 손상될 수 있습니다. 단열재가 없으면 그곳에서 스파크가 발생하여 손상을 일으킬 가능성이 더욱 커집니다.
또 다른 가능한 문제는 엔진이 책임이 있다는 것입니다. 엔진에서 발생하는 진동으로 인해 점화 플러그 와이어가 늘어나 전기 연결이 느슨해질 수 있습니다. 점화 플러그 전선이 나빠지는 또 다른 일반적인 이유는 자동차 배터리 불량입니다. 이런 일이 발생하지 않도록 하려면 좋은 자동차 배터리뿐만 아니라 좋은 점화 플러그 와이어 홀더도 사용하십시오.
그리고 점화 플러그 자체가 문제를 일으킬 가능성도 고려해야 합니다. 점화 플러그에 문제가 있는 경우 엔진에 더 많은 전류를 공급하는 경향이 있으며 이러한 일이 발생하면 점화 플러그 와이어의 수명에도 영향을 미칩니다. 점화 플러그의 틈을 항상 확인하도록 주의하십시오. 정상적인 것보다 더 많거나 더 적은 간격이 있다는 것을 알게 되면 점화 플러그 와이어가 더 빨리 나빠지는 원인이 됩니다.
점화 플러그 와이어 교체를 위한 인건비는 $65에서 $82 사이로 추산됩니다. 필요한 부품의 비용은 $121~$143입니다. 세금 및 수수료는 이러한 추정치에서 제외되며 귀하의 고유한 위치 또는 특정 차량을 고려하지 않습니다. 필요한 관련 수리도 포함되어 있지 않습니다. 따라서 이러한 다른 가능한 비용도 고려해야 합니다.
그렇다면 스파크 플러그 교체 비용이 많이 드는 이유는 무엇입니까? 옛날에는 차를 유지하기 위해 매년 튠업을 해야 했습니다. 이 작업은 점화 플러그와 포인트 및 콘덴서를 교체하는 정비사가 필요합니다. 또한 나머지 점화 시스템을 점검하거나 교체해야 합니다. 그러나 이제 점화 플러그의 교체는 더 이상 매년 하는 일이 아니므로 대부분의 자동차 제조업체는 점화 플러그에 접근할 수 있도록 만드는 것을 중단했습니다. 따라서 교체해야 하는 경우 흡기 매니폴드와 같은 다른 부품도 제거해야 하며 점화 플러그에 도달하는 데 많은 작업, 노력 및 시간이 필요하므로 인건비가 더 많이 듭니다.
점화 플러그 와이어가 마모되기 전에 교체하는 것은 항상 비용이 듭니다. 일반적으로 60,000 ~ 100,000마일 사이에서 또는 사용 설명서에서 제안하는 사항에 따라 점화 플러그를 교체할 때도 교체하는 것이 좋습니다. 자신만의 작업을 수행하는 데 도움이 되는 많은 자료와 도구가 이미 있습니다.
당신이 그것에 충실하면 한 시간의 상점 인건비를 절약할 수도 있습니다. 첫 번째 단계는 점화 플러그 와이어에 결함이 있는지 아는 기본 사항을 아는 것이므로 마모된 점화 플러그 와이어를 조사하기 위해 더 이상 값비싼 진단 비용을 지불할 필요가 없습니다. 전체 작업은 매우 간단하며 이 문서가 도움이 되었기를 바랍니다.
