디젤 연료 인젝터 교체 단계를 알기 전에 자동차 인젝터 시스템이 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다. 자동차 엔진이 제대로 작동하려면 연료 인젝터가 필요합니다. 이름에서 알 수 있듯이 디젤 연료 인젝터에는 엔진의 실린더로 전달되는 연료가 들어 있습니다. 시스템에 들어가는 작은 파편으로 인해 인젝터가 고장나므로 교체가 필요합니다. 디젤 연료 인젝터를 교체하는 단계가 완전히 쉽지는 않지만 이 구성 요소를 30분 이내에 제거하고 교체 작업을 시작할 수 있습니다. 이 기사에서는 디젤 연료 인젝터가 작동하는 방식, 고장 징후 및 수리 방법에 대해 설명합니다.
우선, 거의 모든 최신 자동차가 연료 인젝터를 사용한다는 것을 알아야 합니다. 현대 차량에서 찾을 수 있는 4가지 유형의 연료 인젝터가 있습니다. 가장 간단한 유형은 단일 지점 또는 스로틀 바디 주입입니다. 이 유형의 인젝터는 엔진 실린더에 연료를 분사하는 데 더 나은 제어를 제공하며 뒤따르는 연료 인젝터의 개선을 포장했습니다. 스로틀바디 인젝션도 타사에 비해 저렴합니다.
포트 또는 다지점 분사 사용은 연료가 낭비 없이 실린더에 직접 분사되도록 하는 보다 실용적인 기술입니다. 인젝터의 또 다른 유형은 순차 연료 분사입니다. 시간 제한 연료 배출로 유명합니다. 마지막으로 직접분사 방식은 연소성을 향상시키기 위해 새롭게 개발된 방식이다. 차량에 있는 연료 인젝터의 유형에 관계없이 교체 방법은 동일합니다. 디젤 연료 인젝터를 교체하기 위한 단계를 진행하기 전에 먼저 손상된 분사의 징후를 감지해야 합니다. 이렇게 하면 어떤 코스를 선택해야 하는지 정확히 알 수 있습니다. 다음 섹션에서는 자동차의 디젤 연료 인젝터 불량 징후에 대해 자세히 알아볼 것입니다.
엔진은 모든 차량의 움직임에 중요한 역할을 합니다. 디젤 연료 인젝터는 엔진 시스템의 일부이므로 문제 해결에 중점을 둘 힌트가 이미 있습니다. 연료 분사 시스템의 기능 중 일부는 인젝터에 연료를 포함하고, 연료의 양을 조정하고, 분사 타이밍을 미세 조정하고, 연료를 미세 스프레이로 줄이는 것입니다. 다음은 인젝터 고장의 가장 일반적인 징후입니다.
탄화수소와 첨가제는 연료의 정상적인 구성 요소입니다. 그러나 이러한 구성 요소가 연료 인젝터에 쌓이면 원자화된 연료 스프레이의 방출이 제한됩니다. 이런 일이 발생하면 운전이 최적이 아닙니다. 인젝터가 더러운 경우에만 디젤 연료 인젝터를 교체하는 단계를 적용할 필요가 없습니다. 다행히 연료 인젝터를 수동으로 청소하고 고품질 인젝터 클리너를 사용할 수 있습니다.
차가 시동되지 않는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 그래도 연료 인젝터 누출로 인해 문제가 발생할 가능성을 닫을 수는 없습니다. 고르지 않은 공회전 외에도 엔진이 속도를 유지하는 데 문제가 있을 수 있습니다. 또한 누출 인젝터는 연료 소비를 증가시킵니다. 또한 차량 내부 또는 외부에서 연료 냄새를 맡을 수 있습니다. 기억해야 할 가장 중요한 점은 외부 주입 누출이 감지되면 화재 위험을 피하기 위해 즉시 교체해야 한다는 것입니다.
이 증상은 디젤 연료 인젝터 불량의 가장 흔한 징후 중 하나이며 가장 까다롭습니다. 점화 플러그의 고장과 코일 불량도 발사 불능과 동일한 증상을 나타낼 수 있습니다. 점화 플러그, 전선 및 코드가 문제가 아니라고 판단되면 인젝터가 막힌 문제를 지적할 수 있습니다. 필터 바스켓에 쌓인 찌꺼기와 찌꺼기는 연료가 원활하게 흐르지 못하게 합니다. 인젝터가 막힌 것이 확인되면 다음 단계로 진행하여 디젤 연료 인젝터를 교체할 수 있습니다.
이것들은 손상된 디젤 연료 인젝터의 증상 중 일부에 불과합니다. 이러한 징후가 나타나면 잠시 운전을 멈추고 문제를 살펴보십시오. 연료 인젝터가 불량하면 엔진 문제가 쉽게 확대됩니다. 또한 자동차 인젝터를 잘 관리하고 청소하여 손상을 방지할 수 있습니다. 연료 인젝터 고장으로 인해 차가 제대로 작동하는지 확신할 수 없다면 수동으로 점검하여 문제의 근본 원인을 파악하십시오. 청소, 수리 및 교체는 인젝터 문제를 해결하는 효과적인 방법입니다. 세 가지 방법으로 문제를 해결할 수 없고 차가 오래되어 교체할 준비가 되었다면 좋은 가격에 차를 판매하는 것도 고려해 볼 수 있습니다.
전문가의 도움 없이 직접 디젤 연료 인젝터 교체 단계를 수행할 수 있는지 궁금할 수 있습니다. 대답은 백퍼센트 "YES!"입니다. 시작하기 전에 가장 중요한 전제 조건은 연료 인젝터가 실제 문제라는 것을 아는 것입니다. 그렇다면 이제 디젤 연료 분사 장치를 교체하는 단계를 밟을 수 있습니다.
모든 수리 과정에서 항상 안전을 최우선으로 생각해야 합니다. 보호를 위해 눈 보호 장비를 착용하십시오.
소유자 매뉴얼에는 자동차를 스스로 수리할 때 큰 도움이 될 매우 중요한 정보가 포함되어 있습니다. 또한 설명서에서 주입 시스템의 위치를 찾을 수 있습니다.
연료 레일을 제거할 때 주의하십시오. 시스템의 어떤 것도 손상시키지 않으려면 인젝터 풀러를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 인젝터 풀러가 없는 경우 수동으로 레일을 분리할 수 있습니다. 연료 레일은 나사와 볼트로 고정되어 있으므로 일반 렌치를 사용하여 제거할 수 있습니다. 나사와 볼트를 빼내면 연료 라인과 레일을 쉽게 잡아당길 수 있습니다.
이 과정에서 드라이버가 다시 필요합니다. 일반적으로 연료 인젝터는 와이어로 고정됩니다. 드라이버를 사용하여 전선을 제거합니다. 뽑은 전선을 잘못 놓지 않도록 하십시오. 이제 엔진의 공간이 더 깨끗해지면 연료 분사기에 더 많이 접근할 수 있습니다. 연료 인젝터를 제자리에서 분리할 때 각별히 주의하십시오. 연료 인젝터를 빼낸 후에는 새 인젝터로 교체할 수 있습니다.
다음은 디젤 연료 인젝터를 교체하는 간단한 단계입니다. 물론 교체에 많은 돈을 쓸 필요는 없습니다. 그러나 자동차 정비는 여전히 엔진 문제로부터 자동차를 유지하는 가장 좋은 방법입니다.
코딩은 또한 디젤 연료 인젝터를 교체하는 단계에 대해 이미 이야기하고 있기 때문에 놓쳐서는 안 될 일입니다. 인젝터를 코딩하지 않으면 여파가 커먼 레일 시스템에 문제가 될 수 있습니다. 이 커먼 레일 시스템은 일반적으로 현대식 디젤 엔진에서 볼 수 있습니다. 디젤 연료 인젝터 교체 단계에서 핵심 역할은 주어진 압력에서 연료를 공급하는 통로 역할을 한다는 것입니다.
또한, 코딩은 디젤 연료 인젝터 교체 단계를 진행하기 전에 가장 먼저 해야 할 일입니다. 코딩을 하면 엔진 성능이 향상되고 자동차에서 연기가 덜 나기 때문에 자동차의 이동성과 관련된 미래의 문제를 방지할 수 있습니다. 간단히 말해서, 인젝터를 코딩하는 것은 커먼 레일 연료 시스템인 보다 효율적이고 더 높은 기술에 대한 티켓입니다. 이 시스템은 ECU 또는 엔진 제어 장치와의 연결에 있어서는 아직 새롭지만 상당한 잠재력을 보여주고 있습니다. 인젝터를 코딩하지 않고 디젤 연료 인젝터 교체 단계로 건너뛰면 자동차에 추가된 효율성을 놓칠 수 있습니다. 인젝터 코딩이 얼마나 중요한지 이미 알고 있다는 점을 감안할 때 시작하기 위한 몇 가지 간단한 단계는 다음과 같습니다.
이것은 일반적으로 구형 차량 모델에서 수행됩니다. 솔레노이드에서 차량의 캘리브레이션 코드를 줄일 수 있는 화면을 찾아야 합니다. 이것은 엔진과 자동차의 점화 모듈 사이에 위치합니다. 인젝터를 장착할 실린더를 추적하십시오.
설정한 새 보정 코드는 연료 인젝터를 조정하는 데 중요합니다. 이러한 코드를 어디에서 찾을 수 있는지 궁금하다면 인젝터 측면에서 쉽게 식별할 수 있습니다. 이것은 또한 디젤 연료 인젝터 교체 단계로 넘어가기 전의 절차를 따릅니다. 스캔 진단 도구를 사용하여 인젝터의 보정 코드를 조정할 수 있습니다. 이렇게 하면 코딩된 인젝터를 실린더와 페어링할 수도 있습니다.
마지막으로 인젝터의 코드를 검토하십시오. 하나의 숫자로 인해 코딩에 오류가 발생할 수 있으므로 확인 시 주의하시기 바랍니다. 입력이 올바른지 확인한 후 Enter 키를 누르십시오.
네. 간단히 말해서, 여전히 불량 연료 인젝터로 차량을 운전할 수 있습니다. 불량 연료 인젝터는 결국 고장나기 전에 반드시 경고 신호를 표시합니다. 그러나 이것은 연료 인젝터가 불량하다는 것을 완전히 알고 있음에도 여전히 운전할 핑계가 아닙니다. 손상된 연료 인젝터의 가장 일반적인 영향 중 하나는 엔진의 실화입니다. 자동차의 갑작스런 진동과 모터의 흔들림의 원인을 인젝터로 자동 식별할 수 있습니다. 연료 인젝터에 문제를 발견하는 즉시 디젤 연료 인젝터 교체 단계를 수행해야 합니다.
디젤 연료 인젝터 교체 단계에 대해 이 안내서에 제공된 정보를 사용할 수 있습니다. 또한 인젝터에 손상을 줄 수 있는 원인에 대해 더 많이 알고 있으면 도움이 될 것입니다. 이렇게 하면 인젝터가 뿌리를 내리기도 전에 문제를 제거할 수 있습니다. 아래에서 연료 인젝터 고장의 원인 목록을 참조할 수 있습니다.
탄소 축적은 인젝터 고장의 주요 원인 중 하나입니다. 탄소는 인젝터 내부에 장벽을 만들어 인젝터를 밀봉하기 어렵게 만드는 오염 물질입니다. 이것은 연료 분산의 실화와 같은 시간이 지남에 따라 문제를 생성합니다. 이것은 특히 공기가 연료를 저장하는 시스템에 들어갈 때 위험할 수 있습니다. 디젤 연료 인젝터 교체 단계는 탄소 축적의 초기 징후가 나타나는 즉시 수행해야 합니다.
먼지도 연료 인젝터에 대한 일종의 오염 물질이기 때문에 더러운 연료 인젝터는 막히기 쉽습니다. 먼지 축적으로 인해 연료가 손실되는 경향이 있습니다. 인젝터가 제대로 작동하지 않는 것을 감지하면 디젤 연료 인젝터를 교체하는 단계를 수행하여 문제를 해결해야 합니다.
시동이 어려운 엔진은 연료 분사 장치가 새는 제품입니다. 디젤 연료 인젝터를 교체하는 단계가 가능한 한 빨리 구현되면 이를 방지할 수 있습니다. 또한 인젝터의 문제가 아직 해결되지 않은 한 도로에 부딪치는 것도 삼가야 합니다.
디젤 인젝터 교체는 다른 자동차 부품 교체만큼 비싸지 않습니다. 최소 350달러와 최대 850달러를 지불할 것으로 예상할 수 있습니다. 총계는 여전히 부품의 크기와 디젤 연료 인젝터 교체 단계에 따라 다릅니다. 해결해야 할 문제가 복잡할수록 인건비가 더 많이 듭니다.
누가 자신의 차가 최적의 상태에서 작동하는 것을 원하지 않겠습니까? 물론 자동차를 관리하려면 세심한 주의와 함께 노력도 필요합니다. 디젤 연료 인젝터는 자동차의 작고 거의 중요하지 않은 부품처럼 보일 수 있습니다. 그러나 여러 가지 방법으로 자동차 상태에 영향을 줄 수 있으므로 무시하거나 무시해서는 안 됩니다. 이 가이드는 연료 인젝터에 대해 알아야 할 모든 것과 자동차와 귀하를 위해 작동시키는 방법을 다뤘습니다.
