매달 100명 중 80명은 자동차 수리 및 유지 보수에 돈의 절반을 보냅니다. 그러나 스파크 플러그 논파울러 설치와 같은 몇 가지 사항 스스로 할 수 있습니다. 이를 달성하려면 스파크 플러그 비 파울러를 성공적으로 설치할 수 있는 올바른 방법만 있으면 됩니다. 여기에서 귀하의 차량에 점화 플러그 방오 설치를 위한 최상의 방법에 대해 알게 될 것입니다. 지금 바로 확인하세요!
설치하기 전에 자동차 소유자는 점화 플러그 Non-fouler에 대한 기본 지식이 있어야 합니다. 점화 플러그 디포울러란 무엇인가요 무엇을 할 수 있습니까?
스파크 플러그 비오염 또는 스파크 플러그 오염 방지 점화플러그 손상을 막을 수 있을 뿐만 아니라 점화플러그 오염을 고칠 수 있는 플러그입니다. 엔진이 너무 풍부하게 작동하거나 오일 문제가 있는 상황이 많이 있습니다. 요컨대, 스파크 플러그 비 파울러는 엔진 성능을 향상시킬 수 있습니다.
점화 플러그 오염 방지 설치 r은 일반적인 일이 될 수 있지만 올바른 방식으로 수행되면 그렇지 않습니다. 그러나 전체 설치 절차를 시작하기 전에 모든 보안 도구를 가까이에 두는 것을 잊지 마십시오. 자, 시작하겠습니다!
귀하의 자동차에는 스파크 플러그 비파울러 1개 또는 2개를 위한 공간이 있을 수 있습니다. . 점화 플러그를 여러 개 설치하려면 전기 드릴 머신을 옆에 두는 것이 좋습니다. 점화 플러그를 구입할 때 최소 18mm 크기로 이동하십시오. 설치를 시작하려면 배터리의 음극 단자를 분리하여 ECU(엔진 제어 장치)를 재설정하십시오. 파울러가 아닌 1명의 중심을 빼내어 절반으로 드릴다운하십시오. 이렇게 하면 센서가 내부에 쉽게 들어갈 수 있는 충분한 공간이 생깁니다.
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스파크 플러그 비오염성 내부에 센서를 성공적으로 찾은 후 원본의 볏에 있는 조임쇠에 나사로 고정합니다. 전체 설정을 쉽게 제거할 수 있도록 가닥에 잡아당김 방지 제품을 사용하거나 적용하는 것이 유용합니다. 이제 스톡 센서를 조심스럽게 분리하고 셀 스틱을 넣은 다음 다시 약간의 안티 그랩을 사용하십시오. 종이 타월이나 세제를 사용하여 세포 전체에 먼지가 묻지 않도록 합니다. 청소로 인해 얼룩이 하나도 남지 않도록 하세요. 문제가 더 커질 수 있습니다.
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센서를 가져 와서 스레드에 약간의 안티 그랩을 적용하여 다시 설치하십시오. 이제 자동차의 배터리인 전체 ECU 시스템을 다시 연결할 때입니다. 짜잔! 당신은 방금 전체 점화 플러그 비 오염 시스템을 스스로 설치했습니다. 설치 실패 방지를 원할 경우 유지 관리 팁도 사용하십시오. 비파울러가 너무 빡빡한 경우 이 전체 방법을 시도해 볼 수 있습니다.
점화플러그 Non-Fouler와 함께 점화플러그 어댑터는 자동차에도 필수품입니다. 스파크 플러그와 달리 파울러가 아닌 목적 일부 드라이버는 점화 플러그 어댑터가 무엇을 하는지 모릅니다. 그것은 두 부분으로 구성되어 있습니다. 작은 하부는 내연 기관의 점화 플러그 수용 구멍에 끼워지도록 설계되었으며 큰 상부는 점화 플러그를 수용하도록 만들어졌습니다.
답은 아니오입니다. 스파크 플러그는 순찰용이나 가솔린용 엔진과 연결하여 엔진은 물론 차량 전체의 원활한 성능을 구현하도록 설계되었습니다. 점화 플러그가 작동하지 않으면 차량의 연소 사이클이 정상적으로 작동하지 않아 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.
점화 플러그의 중요성을 이해하기 위해 운전자는 점화 플러그 불량 또는 고장의 증상도 알아야 합니다. 다음은 가장 일반적인 4가지 징후입니다.
점화 플러그는 연소 사이클에서 연료를 효율적으로 연소하는 데 큰 도움을 주어 연료를 절약할 수 있습니다. 그러나 불량 점화 플러그는 그 반대입니다. 이것은 일반적으로 점화 플러그 전극 사이의 간격이 너무 멀거나 너무 가깝기 때문입니다. 따라서 자동차의 연비가 좋지 않으면 점화 플러그가 불량할 가능성이 높습니다.
시동을 걸 때 문제가 발생하는 것은 지극히 정상이지만, 점화 플러그가 마모될 수 있는 일반적인 문제가 됩니다. 자동차 엔진의 점화 시스템은 많은 구성 요소의 조합이지만 점화 플러그는 살펴봐야 할 곳입니다.
이그니션 시스템은 자동차의 시동을 담당하는 부품입니다. 따라서 엔진이 오작동하면 자동차 소유자는 어디를 봐야 하는지 압니다. 발생할 수 있는 두 가지 경우가 있습니다. 센서 오작동 또는 점화 플러그 문제.
이것은 연비와 함께 배기가스를 증가시키고 엔진 출력을 떨어뜨리기 때문에 심각한 문제입니다. 즉시 정비사에게 연락하는 것이 좋습니다.
마지막으로 느리거나 열악한 가속은 점화 시스템 문제의 또 다른 "피해자"입니다. 대부분의 경우 센서의 오류입니다. 그러나 불량 점화 플러그는 마모된 재료 구성으로 인해 때때로 이 문제를 일으킬 수 있습니다. 이 문제로 자동차 소유자는 점화 플러그만 교체할 수 있습니다. 가속이 여전히 느린 경우 더러운 연료 인젝터, 산소 센서 문제, 열악한 연료 필터와 같은 자동차 정비사가 확인해야 하는 다른 요소가 있을 수 있습니다.
점화 플러그 소켓에는 13/16인치와 ⅝인치의 두 가지 크기가 있습니다. 플러그를 제자리에 고정하는 데 도움이 되는 고무 삽입물을 확인하는 것을 잊지 마십시오. 설치를 수행하기 위해 드라이버는 소켓 렌치, 유니버설 조인트 및 마지막으로 점화 플러그 소켓이 필요할 수 있습니다.
할 수 있지만 해서는 안 됩니다. 운전자는 여전히 차에 시동을 걸 수 있지만 손상되거나 마모된 점화 플러그는 엔진을 손상시켜 나중에 막대한 비용을 초래할 수 있습니다.
점화 플러그는 시간이 지남에 따라 열화되기 때문에 자동차 소유자가 교체를 잊어 버리면 여러 가지 문제가 발생합니다. 점화 플러그가 꺼지기 때문에 공기와 연료의 혼합이 불완전하여 엔진 동력 손실이 발생합니다.
점화플러그는 비록 작지만 많은 전압을 가지고 있습니다. 그러나 자동차 소유자는 엔진이 계속 작동 중일 때만 충격을 받을 수 있으므로 점화 플러그를 설치하거나 교체하기 전에 항상 엔진에 주의하십시오.
이 유용한 DIY 방법으로 스파크 플러그 논파울러를 설치하면 돈과 시간을 절약할 수 있습니다. . 그러나 최악의 경우 전문가를 호출하는 것은 상황을 더 잘 처리할 수 있으므로 너무 많이 생각하지 마십시오.
따라서 이 쉬운 방법을 따르면 평생 동안 안전하고 건전하며 저렴한 운전 경험을 할 수 있습니다.
