자동차에 새 발전기를 설치하면 완벽하게 작동할 것으로 기대합니다. 불행히도 항상 그런 것은 아닙니다. 알터네이터를 교체한 후 전송 문제가 발생했다면 설치 또는 새 알터네이터 자체에 문제가 있을 수 있습니다.
이 문서에서는 교류 발전기 교체 후 전송 문제에 대해 알아야 할 모든 정보를 제공합니다. 잠재적인 문제, 진단, 수리 및 수리 비용에 대해 자세히 알아보십시오.
변속기와 교류 발전기가 두 개의 분리된 구성 요소로 들릴 수 있습니다. 그러나 그렇지 않습니다. 둘 다 함께 작동하여 드라이브 시스템과 기타 구성 요소에 전원을 공급합니다.
다음은 새 발전기를 설치한 후 변속기가 작동하는 방식을 제어합니다.
다음을 포함하여 발전기를 적절하게 교체하지 않으면 변속기에 직면할 수 있는 광범위한 잠재적 문제가 있습니다.
#1 충전 실패
자동차에 새 발전기를 설치하면 가장 먼저 교체해야 하는 것 중 하나가 배터리입니다. 오래된 배터리는 차에 다시 설치하기 전에 완전히 방전되어야 합니다. 새 발전기를 설치하면 배터리가 부적절하게 충전되어 자동차의 전자 장치를 작동시킬 수 있습니다. 이로 인해 다음과 같은 여러 문제가 발생할 수 있습니다.
수정 :이 문제를 해결하려면 차량의 충전 시스템과 배터리를 확인해야 합니다. 예를 들어, 최근에 자동차에 새 발전기를 설치했다면 정확하지 않을 수 있습니다. 충전 시스템 테스트는 수정해야 할 사항을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
수리 비용: 충전 시스템 테스트 비용은 약 $50입니다. 새 발전기 교체의 경우 $150에서 $300 사이를 예상할 수 있습니다.
이 경우 문제는 변속기가 제대로 변속되지 않는다는 것입니다. 갑자기 변속기가 미끄러지는 것처럼 느껴질 때 차에서 기어를 변속할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 자동차의 자동 변속기 오일 레벨이나 냉각 시스템에 문제가 있을 가능성이 가장 높습니다.
수정 :이 문제를 확인하려면 먼저 필요한 경우 자동 변속기 오일을 차에 더 추가하십시오. 자동차 변속기에서 누수되는 부분을 찾을 수 없으면 견인해야 할 수도 있습니다.
수리 비용 :유체를 추가하는 비용은 약 $20입니다. 변속기 수리의 경우 $150에서 $300 사이를 예상할 수 있습니다.
알터네이터 교체 후 변속기 문제는 변속기 오일 누출로 인해 발생할 수도 있으며, 이로 인해 자동차가 과열됩니다. 유체가 부족하면 변속기가 과열되고 알터네이터 교체 후 변속기 문제가 발생합니다.
수정 :이 문제를 해결하려면 자동차의 변속기 오일을 확인해야 합니다. 누출이 너무 많으면 즉시 정비사에게 점검을 받으십시오.
수리 비용 :유체를 추가하는 비용은 약 $20입니다. 변속기 수리의 경우 $150에서 $300 사이를 예상할 수 있습니다.
발전기 교체 후 변속기 문제는 정지 위치에서 차를 가속하거나 언덕/고비를 오르기 위해 가속 페달을 밟을 때 가속력이 없는 경우에도 발생할 수 있습니다. 이 경우 자동차의 연료 펌프나 압력 조절기에 문제가 있을 수 있습니다.
수정 :이 문제를 확인하려면 정비소에서 차를 점검해야 합니다. 엔진 제어 모듈은 연료 공급 시스템의 내부 문제인지 아니면 변속기의 더 심각한 문제인지 판단합니다.
수리 비용: 자동차의 연료 펌프와 압력 조절기를 점검하는 비용은 약 $50입니다. 새 발전기 교체의 경우 $150에서 $300 사이를 예상할 수 있습니다.
알터네이터 교체 후 변속기 문제와 함께 일반적으로 발생하는 또 다른 일반적인 문제는 촉매 변환기의 오작동입니다.
수정 :정비사가 자동차의 촉매 변환기를 점검하고 손상 정도에 따라 전체를 교체해야 할 수도 있습니다.
수리 비용 :불량 촉매 변환기 교체 비용은 $1,200 ~ $2,300(부품 및 인건비)에 세금 및 수수료에 대한 추가 비용이 포함됩니다.
자동 변속기 오일이 과열되면 부피가 감소하고 윤활 능력이 떨어지기 시작합니다. 이 문제는 정지 위치에서 차를 가속하거나 언덕/고비를 올라갈 때 기어 변속을 시작하고 윙윙거리는 소음을 들을 때 알 수 있습니다.
수정 :변속기 오일을 즉시 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 견인해야 합니다.
수리 비용 :변속기 오일 교체 비용은 약 $30입니다. 새 발전기 교체의 경우 $150에서 $300 사이를 예상할 수 있습니다.
차가 파워 스티어링 액을 잃어버리면 급회전에서 차를 조종하는 능력을 잃게 됩니다.
수정 :파워 스티어링 액을 더 추가해야 하며 차가 계속 과열되면 견인해야 할 수도 있습니다.
수리 비용 :유체를 추가하는 비용은 약 $20입니다. 변속기 수리의 경우 $150에서 $300 사이를 예상할 수 있습니다.
알터네이터 교체 후 전송 문제를 방지하는 가장 좋은 방법은 새 알터네이터를 올바르게 설치해야 합니다. 전송 문제를 방지하기 위해 교류 발전기를 설치하는 방법에 대한 단계별 절차를 자세히 살펴보겠습니다.
프로세스를 시작하기 전에 필요한 모든 도구를 조립해야 합니다. 목록에는 다음이 포함되어야 합니다.
깨끗한 공간을 선택하고 큰 물체에 의해 방해받지 않습니다. 렌치 세트가 작동하는 것을 볼 수 있도록 조명이 충분한 곳을 선택하십시오. 자동차의 발전기를 교체하는 동안 실수를 하고 싶지 않다면
지정된 위치(보통 앞쪽 근처)에서 차를 들어올리고 작업하기 전에 안정적인지 확인하십시오. 안정성을 높이기 위해 자동차 잭을 사용하여 네 모서리 모두에서 차량을 고정해야 합니다.
래칫 헤드를 사용하여 배터리 단자와 교류 발전기 영역에서 와이어 하니스를 조심스럽게 풀거나 풉니다. 그런 다음 다시 연결하여 설치할 때까지 보관할 수 있는 안전한 장소에 따로 보관하십시오.
자동차의 오래된 배터리를 제자리에서 제거하고 넘어지거나 주변의 다른 물체에 손상을 입히지 않는 안정된 표면에 조심스럽게 옆에 두십시오.
렌치 세트를 사용하여 자동차의 발전기를 제자리에 고정하는 모든 볼트를 풀거나 풉니다. 자동차의 발전기를 조심스럽게 낮추고 연결된 모든 전선을 분리하십시오. 전선을 분리하기 전에 각 전선을 식별했는지 확인하십시오.
기존 교류 발전기를 제거한 후에는 연장 막대가 있는 렌치 세트를 사용하여 풀리 휠을 제거해야 합니다.
제거하는 동안 분리된 모든 전선을 연결하고 자동차의 새 발전기를 조심스럽게 볼트로 조입니다. 모든 볼트가 제자리에 단단히 고정되어 있는지 확인하여 작동 중 어느 지점에서도 제자리에서 움직이지 않고 고정되었는지 확인하십시오.
자동차의 새 발전기를 볼트로 조인 후 풀리 휠을 제자리에 삽입하고 연장 막대가 있는 렌치 세트를 사용하여 조입니다. 주변 부품이 손상될 수 있으므로 너무 세게 조이지 마십시오.
자동차의 모든 와이어 하네스를 연결하고 각각을 지정된 영역(배터리 단자 및 교류 발전기 영역)에 적절하게 연결합니다.
엔진을 켜서 차량의 배선이 제대로 연결되어 있는지 확인하십시오. 다음으로, 누군가에게 헤드라이트를 켜서 배터리 단자가 조명을 비추는지 확인하게 하십시오. 그렇다면 전송 문제를 일으키지 않고 새 발전기를 성공적으로 설치했다는 의미입니다. 조명이 켜지지 않으면 지정된 영역에서 와이어 하네스를 제거하고 4단계부터 다시 설치를 시도하십시오.
자동차의 발전기 교체는 자동차 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있으므로 자격을 갖춘 전문가나 정비사만 수행해야 합니다. 또한 자동차의 충전 시스템은 작동을 계속하기 위해 일정한 전압이 필요한 통합 시스템입니다. 약간의 계산 착오라도 배터리에 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.
DIY 프로젝트에 필요한 시간의 절반으로 할 수 있습니다. 새 발전기가 올바르게 설치되고 자동차 전기 시스템 내의 다른 구성 요소에 손상을 입히지 않고 작동하는지 확인할 수 있습니다. 현장에서 자동 수리 작업을 수행하는 데 필요한 모든 도구가 있습니까? 교체/설치를 위해 원래 예비 부품에 액세스할 수 있습니다. 자동차 시스템의 복잡한 오작동을 감지하도록 설계된 최신 도구를 사용할 수 있습니다.
자동차의 교류 발전기를 교체하는 것은 자동차의 전기 시스템 내의 다른 구성 요소를 손상시킬 수 있는 복잡한 과정입니다. 자동차의 알터네이터를 교체했고 수리가 필요한 문제를 전송했다면 자동차의 충전 시스템이 더 이상 제대로 작동하지 않는다는 의미입니다.
이 경우 두 가지 옵션이 있습니다. 결함이 있는 부품을 새 부품으로 교체하거나 전문 정비사/기술자가 손상을 수리하도록 하는 것입니다.
자동차의 발전기를 교체하는 것은 총 30분에서 2시간이 소요될 수 있는 길고 비용이 많이 드는 과정입니다. 게다가 교체를 위해 다른 자동차의 발전기를 구입하면 부품에 추가 금액을 지출해야 합니다.
자동차 정비사는 발전기 교체 후 변속기 문제와 같은 자동차 손상을 수리할 수 있지만 자동차의 충전 시스템을 수리하는 데 걸리는 시간은 자동차의 손상/오작동 정도에 따라 다릅니다. 또한 새 도구나 예비 부품을 구입해야 하는 경우 추가 비용을 청구할 수도 있습니다.
자동차 변속기 교체는 숙련된 정비사/기술자가 하는 데 최소 30분이 소요되는 복잡한 과정입니다. 번거로움 외에도 차량의 변속기 시스템에 있는 많은 부품을 먼저 분해한 후 제거해야 하기 때문에 추가 손상이 발생할 수도 있습니다.
반면에 변속기 재구축은 평균적인 기술과 매우 적은 도구를 가진 정비사/기술자가 수행할 수 있습니다. 알터네이터 교체 후 변속기 문제를 많이 일으키지는 않지만 복잡한 구조와 설계로 인해 자동차의 변속기 시스템은 전문가에게 재조립하는 것이 좋습니다.
어떤 공정을 선택하든 자동차 엔진의 추가 손상을 방지하려면 최고 품질의 부품만 사용하는 것이 좋습니다.
알터네이터 결함으로 인해 발생하는 가장 일반적인 변속기 문제는 변속 오류, 서비스 엔진 조명 조명 및 차량 시동 시 긴 크랭킹 시간입니다. 자동차의 충전 시스템을 교체한 후 이러한 증상을 발견했다고 가정해 보겠습니다. 이 경우 자동차 전기 시스템의 다른 구성 요소를 확인하고 교체해야 하기 때문에 자동차 배터리가 더 이상 제대로 충전되지 않는다는 의미입니다.
교류 발전기 벨트:과열 또는 지속적인 사용으로 인해 마모될 수 있습니다. 벨트의 상태가 좋지 않으면 끊어질 수도 있습니다. 이는 자동차 엔진의 추가 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 교류 발전기 벨트를 교체해야 함을 의미합니다.
더 이상 충전할 수 없어 자동차 배터리가 손상되었다고 생각되면 공인 기술자에게 배터리 내부에 누출 및 부식 징후가 있는지 확인하도록 하십시오. 자동차 배터리에 시각적 손상이 있는 경우 엔진/발전기 시스템의 추가 손상을 방지하기 위해 가능한 한 빨리 배터리를 교체하거나 수리하는 것이 좋습니다.
자동차의 교류 발전기가 적절한 전력 판독값을 생성하면 충전 시스템에 손상 징후가 있는지 확인하십시오. 충전 시스템 내의 손상된 구성 요소는 종종 조명 서비스 엔진, 곧 점등, 불규칙한 변속 모드와 같은 문제를 일으킵니다. 알터네이터를 교체한 후 차량 대시보드에서 전압 변동이나 오작동을 발견하면 전문가에게 최대한 빨리 점검/교체를 받는 것이 좋습니다.
차량의 충전 시스템을 교체한 후 교류 발전기 자체에서 유체 누출, 과열 또는 기타 비정상적인 상태의 징후가 보이면 전문가에게 내부 구성 요소를 점검하고 그에 따라 교체하도록 하십시오.
전송은 이해하기 복잡하고 혼란스러운 시스템일 수 있지만, 더 많이 알수록 더 좋습니다. 알터네이터 교체 후 변속기 문제는 사람들이 종종 새 알터네이터를 올바르게 설치하지 않거나 자동차 배터리 단자의 적절한 유지 관리를 소홀히 하기 때문에 일반적입니다.
기어 변경이나 실속과 같은 변속기 문제가 발생할 때마다 자동차를 가져와 자동차 매장에서 점검을 받으십시오. 유능한 정비사가 배터리 단자나 점화 시스템에 문제가 있는지 판단할 것입니다. 그는 또한 변속기 냉각 장치가 제대로 작동하는지, 차량의 교류 발전기가 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다.
