냉각수가 있으면 자동차가 과열되는 이유는 무엇입니까? 문제는 잘못된 라디에이터, 잘못된 냉각수 호스, 손상된 워터 펌프 또는 잘못된 온도 게이지와 관련이 있을 수 있습니다.
엔진 과열은 차량에 직면할 수 있는 최악의 적 중 하나입니다. 엔진 온도가 최대 임계값을 초과하면 엔진이 완전히 손상될 가능성이 매우 높습니다.
낮은 냉각수가 많은 차량에서 엔진 과열의 주요 원인이지만 다른 가능한 원인으로 인해 냉각수가 충분하더라도 차량이 과열될 수 있습니다.
낮은 냉각수 외에 엔진 과열의 다른 모든 이유에 대해 배우는 것은 모든 운전자에게 중요합니다. 이 문서에서는 엔진 과열을 유발할 수 있는 모든 잠재적인 원인을 안내하고 수리 비용을 절약하기 위해 문제를 조기에 감지하는 데 도움이 되는 불량 부품의 증상과 함께 예상 수리 비용을 강조합니다.
"냉각수가 있으면 자동차가 과열되는 이유는 무엇입니까?"에 대해 자세히 알아보기 전에 먼저 차량의 냉각 프로세스가 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다. 이렇게 하면 낮은 냉각수 외에 엔진 과열을 유발할 수 있는 문제가 무엇인지 알 수 있습니다.
연소 엔진이 장착된 모든 차량에서는 많은 에너지와 열이 발생하여 온도가 최대 임계값을 초과하게 됩니다. 엔진의 온도가 최고점을 초과하면 다른 시스템에서 작동 가능한 수준으로 온도를 끌어올리기 위해 약간의 도움이 필요합니다.
다행히도 차량에는 엔진 온도를 적정 수준으로 낮추기 위해 함께 작동하는 여러 구성 요소와 시스템이 장착되어 있습니다. 냉각 시스템은 다음 구성 요소로 구성된 기본 시스템입니다.
냉각수는 온도가 최대 임계값보다 높아지면 엔진 주위를 돌게 하는 자동차의 주요 유체입니다.
워터 펌프는 일정한 압력으로 냉각수를 펌핑하여 적절한 속도로 엔진 주위를 돌게 하여 엔진 온도를 식히는 역할을 합니다. 완벽하게 작동하는 워터 펌프가 없으면 냉각수의 압력 수준이 적절하지 않습니다. 따라서 예상보다 느려질 수 있으며, 이로 인해 심각한 엔진 과열 문제가 발생할 수 있습니다.
온도 조절기는 필요할 때 냉각수가 엔진 주위를 돌도록 하는 모니터나 밸브처럼 작동합니다. 즉, 엔진 온도가 높지 않으면 냉각수가 엔진 주위를 지속적으로 흐르지 않습니다. 따라서 온도 조절기는 차량의 컴퓨터에서 엔진 온도가 최대 임계값을 초과했음을 알리는 특정 신호를 수신합니다. 따라서 온도 조절 장치는 냉각수가 밸브를 통해 흐르도록 하여 엔진 온도를 낮춥니다.
냉각수는 특정 호스를 통해 우리가 필요로 하는 적절한 시간에 엔진에 도달하도록 합니다. 이 호스는 뜨거운 냉각수가 엔진 온도에서 극도로 뜨거워질 때 견딜 수 있는 특정 재료로 설계되었습니다.
라디에이터는 모든 차량 냉각 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 엔진에서 다시 뜨거워지면 냉각수 온도를 낮추는 역할을 합니다. 즉, 냉각수가 엔진 주위를 돌면서 더 이상 엔진 온도를 낮출 수 없는 지점에 이를 때까지 온도가 점차 증가합니다. 그 때 냉각수가 라디에이터로 돌아가 온도를 낮추므로 다시 엔진 주위를 돌며 냉각할 준비가 됩니다.
냉각 시스템을 구성하는 구성 요소가 너무 많기 때문에 언급된 구성 요소 중 하나가 나빠져 냉각 과정에서 심각한 문제를 일으켜 엔진 과열을 유발할 가능성이 매우 높습니다.
앞에서 언급했듯이 엔진 과열의 주요 원인 중 하나는 낮은 냉각수 수준입니다. 차량에 냉각수가 충분하지 않으면 엔진이 완전히 고장날 때까지 엔진 온도가 계속 크게 증가합니다.
이것이 엔진 과열 문제의 일반적인 상황이지만 다음을 포함하여 문제를 일으킬 수 있는 다른 많은 원인이 있습니다.
앞에서 설명한 것처럼 엔진 주변에 적절한 압력으로 냉각수를 펌핑하려면 워터 펌프의 상태가 양호해야 합니다. 따라서 사용 시간이 지남에 따라 손상된 워터 펌프를 처리하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 즉, 차량에 워터 펌프를 교체해야 합니다.
워터 펌프 불량의 일반적인 증상에 주의를 기울여야 문제를 조기에 감지하고 심각한 손상을 예방할 수 있습니다.
언급된 증상 중 하나라도 발견되면 정비사에게 문의하고 필요한 경우 새 것을 설치해야 합니다. 워터 펌프 교체 비용은 $461~$638입니다. , 인건비 및 부품 비용을 포함합니다.
온도 조절기가 제대로 작동하지 않으면 전체 냉각 프로세스가 영향을 받습니다. 온도 조절 장치는 여러 가지 방식으로 고장이 날 수 있지만 모두가 엔진 과열로 이어지는 것은 아닙니다. 예를 들어, 온도 조절 장치가 열린 상태로 고정되어 있으면 엔진이 계속해서 추운 온도에서 작동하지만 이는 여전히 좋은 상태가 아닙니다. 그래도 매우 높은 온도에서 실행하는 것만큼 나쁘지는 않습니다.
반면에 온도 조절 장치가 닫힌 상태로 있으면 냉각수의 도움 없이 엔진이 계속 과열된다는 것을 의미하기 때문에 걱정해야 합니다. 결국 나쁜 온도 조절 장치가 그것을 차단합니다.
온도 조절 장치 불량의 일반적인 증상은 다음과 같습니다.
온도 조절 장치 불량의 언급된 증상 중 하나를 발견하면 차량 손상을 방지하기 위해 즉시 교체해야 합니다. 일반적으로 온도 조절기 교체 비용은 $200~$300입니다. .
호스는 냉각수가 작동하고 이 호스가 막힐 때 엔진에 도달하는 주요 경로이기 때문에 냉각수가 엔진에 도달하지 못하고 엔진이 계속 과열됩니다. 따라서 다음을 포함하여 막힌 호스를 나타내는 모든 증상을 주시해야 합니다.
다시 말하지만, 언급된 증상 중 하나라도 발견되면 정비사에게 차량을 검사하고 결함이 있는 구성 요소를 관리하도록 해야 합니다. 예를 들어, 막힌 호스는 일반적으로 호스 교체가 필요하지 않습니다. 그래도 라디에이터 플러시가 필요할 수 있습니다. 즉, 정비공은 새 냉각수를 설치 및 추가하기 전에 기존 냉각수를 꺼내고 경로를 청소해야 합니다.
일반적인 라디에이터 세척 비용은 $54~$144입니다. 이 가격은 차량의 유형과 위치에 따라 크게 달라질 수 있습니다. 작업을 완료하겠습니다. 라디에이터 플러시는 복잡한 작업이 아니기 때문에 전문가들은 소규모 독립 상점에서 하는 것을 권장합니다.
마지막으로 손상된 라디에이터는 냉각수가 엔진에서 뜨거워질 때 냉각되는 것을 방지합니다. 결과적으로 냉각수는 엔진의 온도를 특정 지점으로 낮추는 데 도움이 될 수 있지만 계속 작동할 수는 없습니다.
다음을 포함하여 많은 징후가 불량 라디에이터를 나타냅니다.
다시 말하지만, 언급된 증상 중 하나라도 발견되면 정비사가 라디에이터를 검사하여 상태가 양호한지 확인하도록 하는 것이 중요합니다. 라디에이터 교체 비용은 약간 비싸며 $292 ~ $1193일 수 있습니다. .
이미 눈치채셨겠지만 대부분의 냉각 시스템 구성 요소 불량 증상에는 엔진 과열 및 잠재적인 냉각수 누출이 포함됩니다. 따라서 이러한 증상 중 하나를 발견하면 어떤 구성 요소가 불량인지 즉시 알 수 없으므로 정비사가 냉각 시스템을 구성하는 모든 구성 요소를 자세히 살펴보고 실제 원인을 파악해야 합니다.
때에 따라 다르지. 아시다시피 일부 엔진 과열 문제는 약간의 수리가 필요할 수 있으며 많은 비용이 들지 않는 반면 다른 문제는 상당히 높은 수리 비용이 필요할 수 있습니다.
예를 들어, 처리하고 있는 모든 것이 냉각수 수준의 저하뿐이라고 가정합니다. 이 경우 작업을 도와줄 전문 정비사 없이도 냉각수를 보충할 수 있습니다. 작업이 간단하기 때문입니다. 적절한 양의 냉각수를 구입하고 추가해야 할 양을 이해하기만 하면 됩니다.
반면에 문제가 예를 들어 결함이 있는 라디에이터를 다루어야 하는 경우 상황을 평가하고 가치가 있는지 여부를 이해해야 합니다. 전문가에 따르면 필요한 모든 수리 비용을 합산하여 차량의 전체 가치와 비교해야 합니다. 차량 수리 비용이 차량 가치의 75% 이상에 가깝다는 것을 알게 된다면 권장하지 않으며, 차를 판매하고 더 나은 차량에 돈을 사용하는 것이 좋습니다.
많은 사람들이 과열 문제가 있는 차량을 누가 구매할지 궁금해합니다. 좋은 소식은 현금 자동차 구매자는 과열 문제가 있더라도 차량을 유선으로 보장하는 유한 회사입니다. 반면 휘발유 자동차 구매자는 엔진 과열 문제가 있는 차량뿐만 아니라 엔진이 완전히 손상된 수천 대의 차량을 구입했습니다. 따라서 866-924-4608로 전화하여 고객 서비스에 문의하시기 바랍니다.
차량이 과열되기 시작하는 상황이 발생하고 냉각수가 충분하다는 것을 확신하는 경우 다음 단계를 따르는 것이 좋습니다.
이것이 도움이 되지 않으면 정비사에게 알리고 가장 가까운 상점까지 차량을 운전할 수 있는지 확인하십시오. 일부 시나리오에서는 냉각수 과열이 매우 심하여 차량을 운전하지 못할 수 있으며 대신 가장 가까운 매장으로 가야 합니다.
엔진 과열은 실제 문제가 아니며, 발생하면 엔진 손상과 같은 심각한 결과를 초래합니다. 따라서 엔진 과열의 모든 잠재적 원인을 이해하는 것은 높은 수리 비용을 방지하기 위해 모든 운전자에게 매우 유용합니다.
대부분의 엔진 과열 문제는 냉각수가 있는 경우 차가 과열될 때 낮은 냉각수 수준과 관련이 있지만 문제는 불량한 워터 펌프, 막힘 호스, 결함 있는 라디에이터 또는 손상된 온도 조절 장치와 관련될 수 있습니다. 따라서 엔진 과열의 징후를 발견할 때마다 정비사에게 문의하여 결함 부품을 교체하도록 해야 합니다.
이 기사에서 설명했듯이 엔진 과열 문제가 값비싼 수리 비용과 연결되어 있다면 이 투자에 시간과 돈을 투자할 가치가 없을 수 있습니다. 대신 전문가들은 두통을 줄이기 위해 차를 팔고 문제가 없는 차를 사는 것을 추천한다.
