대부분의 사람 대시보드에 있는 다이얼은 이해하기 쉽고 해석하기 쉽습니다. 속도계가 증가하고 연료 게이지가 감소하는 이유는 누구나 알고 있지만 자동차의 온도 게이지는 어떻습니까? 다이얼이 큰 "H" 쪽으로 기어 올라가는 원인은 무엇입니까?
자동차가 과열될 수 있는 세 가지 주요 이유가 있습니다. 그들은:
이 세 가지 문제를 모두 일으키는 일반적인 문제를 살펴보겠습니다.
냉각수는 자동차의 열을 조절하는 데 도움이 됩니다. 냉각수가 비어 있으면 특정 부품이 "뜨거워지기" 시작합니다. 자동차의 내부 시스템이 과열되기 시작하면 심각하고 값비싼 손상이 발생할 수 있습니다. 워터 펌프, 라디에이터, 호스, 개스킷 또는 플러그의 누출로 인해 엔진 냉각수가 손실될 수 있습니다. 자동차에서 냉각수가 누출되는 또 다른 간단한 이유는 라디에이터 랩이 느슨하여 냉각수가 누출되기 때문입니다. 이것은 일반적으로 정비사가 난방 시스템의 문제를 식별하기 위해 가장 먼저 확인하는 장소입니다.
냉각수 시스템이 엔진에서 생성된 열을 배출할 수 없으면 차가 과열되기 시작합니다. 이것은 일반적으로 냉각 시스템에 막힘이 있기 때문에 발생합니다. 냉각 시스템의 침전물은 시간이 지남에 따라 발전할 수 있으므로 정기적인 진단 테스트를 받는 것이 중요합니다. 정비사는 "역 세척"을 수행하여 시스템의 막힘을 제거하려고 시도합니다. 시스템이 심하게 막힌 경우 시스템을 교체하는 것이 더 현명할 수 있습니다.
작동하는 엔진은 일반적으로 연료 연소에서 파생된 에너지의 약 1/3을 차량에 동력을 공급하는 작업으로 전환합니다. 즉, 약 2/3가 엔진에서 제거되어야 하는 열로 변환됩니다. 엔진 열의 절반은 배기관을 통해 차량을 빠져나가고 나머지 절반은 냉각수에 의해 제거됩니다. 모든 호스와 유체 레벨이 정상 작동하고 엔진이 여전히 과열되면 사용 중인 냉각수 유형을 확인하는 것이 좋습니다. 일반적으로 냉각수 대 물 비율은 50/50을 권장합니다. 사용하는 냉각수가 사용 설명서에 지정된 대로 적절한 비율인지 다시 확인해야 합니다.
