내 차가 과열되는 원인은 훌륭한 질문입니다.
내 차가 과열되는 이유에 대한 답을 얻으려면 냉각 시스템을 구성하는 구성 요소를 이해해야 합니다. 주요 플레이어는 라디에이터, 워터 펌프, 온도 조절 장치, 팬 및 호스입니다. 라디에이터는 냉각수가 통과하는 열교환기입니다. 지느러미가 있는 작은 튜브는 열이 공기로 교환되는 냉각수를 운반합니다. 워터 펌프는 열을 흡수하는 엔진 블록에서 라디에이터로 열을 제거하는 냉각수로 냉각수를 이동시킵니다. 온도 조절기는 흐름을 늦추고 온도를 조절하는 두 가지 역할을 합니다. 냉각수가 시스템을 너무 빨리 통과하면 열을 냉각수에 적절하게 전달할 수 없습니다. 엔진의 온도는 엔진의 효율에 영향을 미칩니다. 오늘날 대부분의 가솔린 엔진은 190~212도 정도에서 작동하는 것을 선호합니다. 이를 통해 가장 강력하고 연료 효율이 높습니다. 팬은 벨트 또는 전기 모터로 구동할 수 있습니다. 냉각수를 냉각시키기 위해 라디에이터를 통해 공기를 끌어당겨 엔진으로 다시 순환되어 프로세스를 다시 시작합니다. 호스는 시스템에서 가장 간과되는 부분입니다. 냉각수가 이 모든 일이 일어나도록 하는 통로입니다. 그렇다면 내 차가 과열되는 원인은 무엇일까요? 이러한 구성 요소 중 하나라도 중단되면 차가 과열됩니다. 냉각수 누출이 #1 문제이지만 팬이 고장 나면 특히 신호등이나 창문을 통해 운전할 때 라디에이터에서 열을 제거하기에 충분한 공기 흐름이 없습니다. 온도 조절 장치가 고착되면 라디에이터와 엔진을 통한 냉각수의 흐름을 제한하여 과열 상황을 유발할 수 있습니다. 워터 펌프가 물을 이동하지 못하거나 냉각수가 누출되어 문제를 일으킬 수 있습니다. 호스는 일반적으로 외부로 누출됩니다.
냉각 시스템에 문제가 있는 경우 몇 가지 고려해야 할 사항이 있습니다.
언제 과열됩니까? 고속도로에서만... 정류장에서...항상??
얼마나 빨리 과열됩니까? 몇 마일 이내 또는 장거리 운전 후에만 가능합니다.
이것은 기술자가 문제의 범위를 좁히는 데 도움이 되는 귀중한 정보입니다.
과열 문제가 있음을 발견하면 항상 차를 최대한 빨리 끄고 자격을 갖춘 자동차 수리 시설에 전화하여 자동차 검사를 받으십시오. 절대로 뜨거운 냉각 시스템을 열지 마십시오! 정상 온도는 200도이며 장난치지 않습니다!
