차에 시동을 걸 때마다 여러 시스템이 작동합니다. 먼저 스타터 모터가 작동합니다. 그런 다음 엔진이 회전하고 점화 플러그가 점화됩니다. 엔진이 회전하면 크랭크축이 움직이고 피스톤이 실린더를 밀어냅니다. 공기와 연료의 조합이 실린더로 유입되어 압축되어 점화 플러그를 점화하는 데 사용됩니다. 연소 과정이 시작됩니다.
아주 빨리, 당신은 열을 느끼기 시작할 것입니다. 가솔린, 디젤 또는 하이브리드 차량을 사용하든 상관없이 모두 자연적으로 열을 발생시킵니다.
자동차는 이 모든 열을 처리하도록 설계되었습니다. 겨울에 히터를 켜면 이 열의 일부를 실내로 보내어 따뜻하게 유지할 수 있습니다. 나머지 열은 다른 방식으로 처리됩니다.
모든 내부 부품이 제대로 작동하도록 적절한 온도로 유지하는 것이 중요합니다. 즉, 작동하기에 충분히 냉각 상태를 유지해야 합니다. 이를 위해 자동차는 부동액이라고도 하는 엔진 냉각수에 의존합니다. 자동차에 냉각수가 부족하기 시작하면 엔진이 과열되어 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
냉각 시스템에는 라디에이터, 온도 조절 장치, 냉각수 및 부동액을 순환시키는 다양한 호스가 포함됩니다. 토고. 작동할 때 열을 흡수하여 엔진에서 열을 냉각하기 위해 팬이 작동하는 라디에이터로 전달합니다. 온도 조절기는 이 과정을 조절하여 시스템을 통해 흐르고 작동을 유지하는 데 필요한 냉각수 양을 제어합니다.
정기적인 유지 관리가 중요한 이유 중 하나는 차량 전체를 순환하는 주요 유체 없이는 절대 운전하지 않도록 하는 것입니다. 냉각수가 부족하면 시스템에 거품이 생길 수 있습니다. 이 거품은 다양한 부품에 손상을 주어 결국 엔진을 완전히 마비시킬 수 있습니다. 처음부터 시작하겠습니다.
엔진 과열
차량에 냉각수가 부족하면 주행 시간이 길어질수록 엔진이 과열될 가능성이 커집니다. 냉각수 시스템 전체의 온도 수준에 스파이크가 발생하여 시스템을 손상시키기 시작하는 핫스팟이 생성됩니다. 이러한 핫스팟이 폭발하면서 누출을 비롯한 피해를 입힙니다. 이렇게 하면 냉각수가 비정상적으로 흘러 엔진에 필요한 냉각수보다 더 많은 냉각수가 허용됩니다. 이것은 연소실에 축적되어 자동차의 전력 공급을 감소시킵니다. 기껏해야 차가 제대로 작동하지 않을 것이며, 최악의 경우 완전히 정지할 것입니다.
엔진 과열은 여름철에만 발생한다는 잘못된 명칭이 있습니다. 그렇지 않습니다. 겨울철 냉각수가 부족하면 엔진 블록에 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 적절한 수준의 냉각수가 없으면 시스템의 물이 응고되어 얼음이 될 수 있습니다. 난방 시스템을 켜면 찬 공기만 불어오는 것을 알 수 있습니다.
부식
엔진의 대부분의 부품은 금속으로 만들어집니다. 시스템에 적절한 수준의 냉각수가 없으면 부품이 제대로 작동하지 않으면 다양한 구성 요소에 녹이 생기기 시작할 수 있습니다. 부동액에는 녹이 형성되는 것을 방지하는 데 도움이 되는 다양한 첨가제가 있는 경우가 많습니다. 냉각수를 한동안 교체하지 않았거나 냉각수가 부족하면 엔진룸이 부식에 대한 적절한 보호를 받지 못하고 있는 것입니다.
블로우 헤드 개스킷
헤드 개스킷은 엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 있습니다. 헤드 개스킷은 두 유체가 엔진 블록과 실린더 헤드 사이를 이동할 때 냉각수와 모터 오일을 분리된 상태로 유지합니다. 시간이 지남에 따라 헤드 개스킷이 마모되어 누출되기 시작할 수 있습니다. 이러한 일이 발생하면 냉각수 누출의 징후 없이 냉각수 수준이 떨어지기 시작할 수 있습니다.
그렇기 때문에 정기적인 관리가 매우 중요합니다. 오일 계량봉을 확인하여 헤드 가스켓이 날아간 것을 식별할 수 있습니다. 계량봉 끝에 유백색 액체나 거품이 있는 경우 헤드 개스킷에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다. 그리고 문제를 빨리 해결할수록 수리 비용이 줄어듭니다.
여기에서 자동차가 일상적으로 작동하는 방식에 주의를 기울이면 도움이 됩니다.
냉각수 저장소 확인
냉각수 레벨을 확인하는 가장 쉬운 방법은 후드를 열고 저장소를 확인하는 것입니다. 이 작업을 수행하거나 정기적으로 서비스 센터에 방문하여 철저한 검사를 수행하도록 하십시오. 앞으로 몇 주 동안 자동차 여행을 떠날 예정이라면 특히 중요합니다.
온도 게이지 보기
시스템이 올바르게 작동하는 경우 대시보드의 온도 게이지가 중간 표시 아래에 있어야 합니다. 상승하기 시작하면 문제가 있다는 신호입니다.
누출 확인
냉각수 누출이 의심되는 경우 차량을 끄고 후드 아래를 확인하십시오. 냉각수 누출은 냉각 시스템을 엔진에 연결하는 다양한 호스에 녹색 또는 주황색 물방울로 나타납니다.
열 없음
냉각수가 제대로 흐르지 않으면 내부 캐빈 내부의 컨디셔닝 시스템을 통해 열을 공급하지 못합니다. 열이 높게 설정되어 있고 결코 따뜻해지지 않는다면 냉각수 수준에 문제가 있다는 신호입니다.
https://denverexpresscare.com/is-your-cars-air-conditioner-not-working
냄새
차량의 다른 유체와 마찬가지로 제조업체는 냉각수에 고유한 색상과 냄새를 부여하여 쉽게 감지할 수 있습니다. 부동액에는 달콤한 냄새가 있습니다. 차량 주변에 있을 때마다 그 냄새를 느낀다면 냉각수가 누출되었다는 신호입니다.
연료 비효율
운전하면서 연비를 확인하는 것도 좋은 생각입니다. 냉각 시스템을 통해 엔진이 제대로 작동할 수 있습니다. 그러나 적절한 수준의 냉각수가 공급되지 않으면 연료가 더 빨리 연소되기 시작하여 차량의 효율성이 저하됩니다. 또한 운전할 때 연료가 제대로 기화되지 않기 때문에 가속에 문제가 있을 수 있습니다.
차량에 냉각수가 부족한 것으로 의심되는 경우 당사 정비사를 방문하여 문제를 진단하고 모든 시스템이 효율적으로 작동하는지 확인하는 포괄적인 검사를 제공합니다.
