일반적인 저유압 증상은 다음과 같습니다.
낮은 오일 압력을 다루는 것은 매우 심각한 상황이며 문제를 조기에 발견하면 엄청난 비용을 절약할 수 있습니다. 이 문서에서는 일반적인 저유압 증상을 안내하고 문제의 다양한 원인과 해결 방법을 강조합니다.
저유압 증상에 대해 자세히 알아보기 전에 먼저 저유압에 대처하는 것이 왜 중요한지 이해하는 것이 매우 중요합니다.
연소 시스템이 장착된 모든 차량에서 엔진의 내부 구성 요소는 항상 서로 상호 작용합니다. 상호 작용할 때 마찰을 생성하고 다른 온도로 인해 엔진의 전체 온도가 증가합니다.
엔진 온도가 특정 임계값을 초과하면 엔진 과열로 알려진 문제를 처리하게 되며, 이는 순식간에 많은 비용을 초래할 수 있는 매우 심각한 문제입니다. 경우에 따라 엔진 과열로 인해 전체 엔진이 손상되고 새 구성 요소를 설치해야 할 수 있습니다.
좋은 소식은 엔진 오일과 같은 간단한 구성 요소가 마찰로 인한 과열 또는 과열을 해결하는 슈퍼 히어로라는 것입니다. 엔진에 올바른 오일을 바르면 원활하게 작동하고 이러한 합병증을 겪지 않아도 됩니다.
여러 가지 이유로 인해 차량에 오일이 충분하지 않아 엔진에 적절한 수준의 윤활이 제공되지 않을 수 있습니다. 결과적으로 귀하의 차량은 심각한 합병증을 일으키기 전에 이러한 엔진 오일 수준 저하를 처리하기 위해 주의를 끌기 위해 많은 증상을 보일 것입니다.
저유압은 심각한 문제인 엔진 과열과 직결되기 때문에 저유압에 대한 대처를 절대 소홀히 해서는 안 된다. 문제를 무시하면 순식간에 심각한 문제가 발생할 수 있지만 조기에 발견하면 주요 구성 요소를 설치할 필요 없이 문제를 해결할 수 있습니다.
아래에서 저유압의 일반적인 증상에 대해 알아보겠습니다.
계기판의 경고등은 오일 압력이 낮을 때 즉시 보게 되는 가장 첫 번째이자 가장 심각한 증상입니다. 차량은 경고등에 의존하여 오래된 내부 문제에 대한 주의를 끕니다. 운전자는 매우 짧은 시간에 중대한 합병증에 대처할 수 있으므로 이러한 경고등을 무시해서는 안 됩니다.
따라서 오일 압력이 낮다는 경고등이 표시될 때마다 다른 결정을 내리기 전에 즉시 차를 세워 안전한 곳에 정차해야 합니다. 주요 고장을 처리하고 싶지 않다면 저유압 문제에 대해 몇 분 정도 기다릴 가치가 없습니다.
엔진이 충분한 윤활을 받지 못하면 항상 스트레스를 받게 됩니다. 그렇기 때문에 차량의 성능이 평소와 같지 않고 엔진 실화나 실속과 같은 다른 문제를 겪을 수도 있습니다.
이런 일이 발생하면 즉시 문제를 해결하기 위한 조치를 취하는 것을 고려해야 합니다. 엔진 성능의 이 모든 감소는 다른 일과 관련이 있을 수 있다는 점을 염두에 두십시오. 즉, 오일 압력이 낮아서는 안 됩니다. 그러나 이유가 무엇이든 이상한 엔진 동작은 심각하게 받아들여야 합니다.
낮은 오일 압력은 내부 또는 외부 오일 누출이 있음을 나타냅니다. 그런 일이 발생하고 차량을 운전할 때 이 오일 누출은 엔진룸 주변의 뜨거운 부품에 떨어질 수 있으며 이상한 타는 오일 냄새의 형태로 알 수 있습니다. 이 사실을 알게 된다면 차를 세우고 정비사에게 문의해야 합니다.
일반적으로 자동차 전문가들은 차량에서 나는 이상한 냄새를 맡을 때마다 심각하게 받아들이도록 권장합니다. 이는 차량에 문제가 있음을 알리는 방법이기 때문입니다. 그러나 다시 말하지만 이것은 매우 간단할 수도 있지만 매우 심각할 수도 있습니다.
또한 엔진이 적절한 수준의 윤활을 받지 못하면 스트레스를 받게 되고 내부의 움직이는 부품과 서로 마찰하기 때문에 이상한 소리가 나게 됩니다. 이러한 소음은 똑딱거리거나 갈거나 때로 두드리는 소리처럼 더 많이 팔릴 것입니다.
다시 말하지만, 차량에서 나는 이상한 소리를 다룰 때마다 그것은 당신의 차가 내부 또는 외부 문제로 고통 받고 있음을 알려주는 방법이기 때문에 심각하게 받아들여야 합니다.
분명히 모터 오일의 주요 역할은 엔진을 윤활하는 것이므로 낮은 오일 압력에서 너무 오래 기다리면 엔진 내부 구성 요소가 서로 마찰을 일으켜 마찰이 발생하기 때문에 즉시 엔진 과열로 이어집니다.
엔진 과열은 냉각 시스템 또는 기타 관련 시스템의 다른 많은 구성 요소와 연결될 수 있는 매우 광범위한 주제입니다. 따라서 엔진 과열에 대처할 때마다 철저한 조사를 수행하여 문제가 어디에서 오는지 확인해야 합니다.
OBD2 스캐너를 포함하여 많은 도구가 그렇게 하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 스캐너는 엔진의 내부 컴퓨터를 읽고 문제의 원인으로 번역할 수 있는 오류 코드를 표시합니다. 이 카운터 사용에 따라 잠재적인 수리 옵션 및 수리 비용에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다.
저유압은 저절로 생기는 것이 아니라 내부 문제와 연결되어야 합니다. 낮은 오일 압력에 대한 몇 가지 일반적인 원인을 자세히 살펴보겠습니다.
오일 압력이 낮다는 것은 엔진에 오일이 충분하지 않다는 표시일 뿐입니다. 엔진 오일의 이러한 하락은 내부 또는 외부 누출과 가장 관련이 있는 여러 가지 이유로 인해 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 많은 내부 구성 요소 또는 연결에 오일이 점차적으로 떨어지는 작은 균열이 있을 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에는 큰 균열로 인해 매우 짧은 시간에 오일 압력이 크게 떨어질 수 있습니다.
일반적으로 엔진에 사용할 오일 유형과 관련하여 차량 소유자 매뉴얼에 명시된 대로 따라야 합니다. 기름값을 절약하려고 노력하는 것이 더 낮은 품질의 기름을 선택하게 된다면 결코 좋은 생각이 아닙니다.
모든 오일에는 점도 또는 흐름 저항을 비롯한 특정 특성이 있습니다. 차량 매뉴얼에 명시된 사항을 따르지 않을 경우 잘못된 오일로 인해 지속적인 저유압이 발생하여 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
오일은 엔진 주위에서 저절로 흐르지 않습니다. 오일 펌프에서 나오는 특정 압력이 필요하므로 제대로 작동하고 흐릅니다. 오일 펌프가 제대로 작동하지 않으면 오일이 엔진 주변의 접근할 수 없는 구성 요소에 도달할 수 없으며 차량의 오일 압력이 강하합니다.
이런 일이 발생하면 펌프를 점검하고 즉시 해결해야 합니다.
모터 오일은 엔진에 도달하기 전에 특정 오일 필터를 통과해야 합니다. 이렇게 하면 엔진에 유입되는 오일이 충분히 깨끗하고 내부 문제를 일으키지 않음을 확인할 수 있습니다. 불행히도, 이 필터는 사용 시간이 지남에 따라 부분적으로 또는 완전히 막혀 오일 흐름이 엔진 주변의 접근할 수 없는 구성 요소로 들어가는 것을 방지합니다.
그렇기 때문에 오일 필터를 교체하기 위해 오랜 시간을 기다리면 낮은 오일 압력 문제에 대처하게 됩니다. 일반적으로 정비사는 오일 교환을 수행할 때마다 오일 필터를 교체해야 하며, 이것이 정비사가 전문적이지 않고 오일 필터를 교체해야 한다는 사실을 모르는 경우가 아니면 일반적으로 오일 압력이 낮은 원인이 되는 드문 이유입니다.
낮은 오일 압력을 다룰 때 매우 심각한 상황을 다루고 있음을 아는 것이 중요합니다. 그렇기 때문에 중대한 결과를 초래하지 않도록 다음 단계를 따르십시오.
낮은 오일 압력은 다양한 결함이 있는 구성 요소와 연결될 수 있으므로 수리 비용은 $300에서 $600까지 다양합니다. 물론 고급차를 운전하는 경우 수리 비용이 이보다 훨씬 높을 수 있습니다.
따라서 전문가들은 한 푼도 투자하여 저유압 문제를 해결하기 전에 상황을 평가하고 처리하고 있는 전체 수리 비용을 확인해야 한다고 권장합니다. 수리 비용이 차량 가치의 75% 이상에 가깝다는 것을 확인했다면 이 차를 팔고 그 돈으로 문제 없이 서비스를 제공하는 더 나은 차량을 사는 것이 좋습니다.
엔진 오일은 항상 올바른 수준으로 유지해야 하는 가장 중요한 유체 중 하나입니다. 낮은 오일 압력에 대처하는 것은 엔진 과열로 이어져 순식간에 엔진을 손상시킬 수 있기 때문에 매우 심각한 문제입니다.
일반적인 저유압에 대해 학습하면 문제를 조기에 감지하고 중대한 결과를 처리하는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 이 기사에서는 대시보드의 경고등, 이상한 타는 냄새, 엔진 성능 저하, 이상한 엔진 소음, 엔진 과열 등을 포함하여 이러한 증상 중 일부를 강조했습니다.
언급된 증상이 나타날 때마다 정비사에게 문의하기 전에 안전한 지역에 차를 세우고 정차해야 합니다. 대부분의 경우 정비사는 문제를 해결하기 위해 결함이 있는 구성 요소를 확인하기 위해 검사를 수행해야 합니다.
낮은 오일 압력으로 인해 심각한 엔진 손상이 발생하는 경우, 특히 수리 비용이 차량 가치보다 높거나 차량 가치의 75% 이상에 가까운 경우 항상 차량을 판매하고 그 돈으로 더 나은 차를 구입할 수 있습니다. .
