대부분의 운전자는 이제 엔진 오일이 엔진을 최적의 작동 상태로 유지하는 데 매우 중요한 역할을 한다는 것을 알고 있을 것입니다. 그것은 엔진의 모든 움직이는 부품이 보호되고 잘 윤활되도록 보장하는 것입니다. 오일이 엔진의 모든 부품과 모서리에 도달하도록 하려면 압력을 높여야 합니다. 이 압력은 오일이 구멍을 통해 엔진 내부로 흐를 때 형성됩니다. 이러한 이유로 운전자는 공회전 시 오일 압력이 낮다는 것을 알게 되면 걱정하는 경향이 있습니다. 공회전 시 낮은 오일 압력은 낮은 오일 레벨, 열악한 오일 품질, 잘못된 압력 게이지, 마모된 연료 펌프 또는 잘못된 유형의 오일 사용으로 인해 발생할 수 있습니다.
공회전 시 낮은 오일 압력의 원인을 이해하려면 오일 압력이 무엇인지, 올바른 오일 압력을 유지하는 것이 왜 중요한지 알아야 합니다. 오일 압력은 적절하게 유지되도록 하기 위해 많은 구성 요소 또는 요소를 포함합니다. 여기에는 윤활유, 오일 펌프, 심지어 엔진의 모든 구석과 부품에 도달하기 위해 이동해야 하는 거리가 포함됩니다.
오일 펌프를 통해 오일을 밀어내는 힘의 측정값과 힘을 감소시킬 수 있는 파이프, 조인트, 필터 및 기타 부품과 같이 통과해야 하는 거리를 오일 압력이라고 합니다. 오일이 엔진 내 통로를 통해 흐를 때 직면해야 하는 저항에 의해 결정됩니다.
압력 게이지에 표시되는 오일 압력은 펌프가 오일을 흐르게 하고 적절한 윤활을 제공하는 데 필요한 힘입니다. 크랭크 샤프트 베어링이나 캠과 같은 시스템 부품 사이의 압력은 포함되지 않습니다. 상기 게이지는 윤활 프로세스가 정확함을 나타내기 위해 최대값과 최소값 사이의 어딘가에 필요한 레벨을 보여야 합니다. 압력 수준이 최소값보다 훨씬 낮거나 최대값을 초과하면 문제가 있다는 표시입니다.
차량이 제대로 작동할 수 있도록 엔진 오일 압력을 항상 올바른 수준으로 유지하는 것이 중요합니다. 그러나 오일 압력은 왜 변합니까? 공회전 시 오일 압력이 높거나 오일 압력이 낮은 이유는 무엇입니까?
엔진을 시동할 때마다 오일은 여전히 차갑고 펌프는 오일을 이동하는 데 더 많은 전력이 필요하므로 압력이 높을 것으로 예상됩니다. 엔진이 시동되고 오일이 이미 가열되어 쉽게 흐르게 되면 압력 게이지에 표시된 감소된 오일 압력 판독값을 확인할 수 있습니다.
시동 시 엔진의 움직이는 부품의 마모를 방지하기 위해 때때로 차가운 오일을 가열하고 쉽게 흐르게 하고 금속 부품을 윤활하는 데 시간이 더 오래 걸릴 수 있으므로 오늘날 시장에는 훨씬 더 나은 다중 등급 오일이 있습니다. 단일 등급 오일보다
오일 압력은 너무 높거나 너무 낮아서는 안됩니다. 압력 게이지나 차량에 있는 오일 압력 표시기를 보고 항상 확인할 수 있습니다. 구형 차량에는 일반적으로 약 50~60psi를 읽는 실제 오일 압력 표시기를 제공하는 계기판이 있습니다. 현대 자동차에는 이제 오일 압력이 5~7psi 아래로 떨어질 때마다 켜지는 낮은 오일 압력 경고등이 있습니다.
항상 오일 압력을 알고 있어야 합니다. 차량에 오일 압력 게이지가 있는 경우 압력이 하단의 빨간색 영역까지 떨어지지 않도록 확인해야 합니다. 차량에 저압 경고등이 있는 경우 운전 중이거나 엔진이 작동 중일 때 절대 꺼지거나 켜지지 않아야 합니다. 게이지가 빨간색 영역에 닿거나 경고등이 켜진 상태에서 압력이 낮다는 것을 알게 되면 차를 세우고 엔진을 멈춥니다. 낮은 오일 압력은 수리 비용이 너무 많이 드는 손상을 일으킬 수 있으므로 즉시 점검을 받으십시오.
낮은 오일 압력은 많은 원인에 의해 발생할 수 있지만 공회전 시 낮은 오일 압력의 원인은 무엇입니까? 다음은 공회전 시 낮은 오일 압력을 경험하는 몇 가지 이유입니다.
공회전 시 낮은 오일 압력의 원인 중 하나는 낮은 오일 레벨입니다. 엔진의 오일 레벨이 실제로 낮으면 오일 펌프가 작동하지 않습니다. 공회전 시 낮은 오일 압력을 알아차리는 것 외에도 오일 섬프의 오일이 오일 픽업 튜브에서 멀리 측면으로 이동하기 때문에 낮은 오일 레벨은 고속 회전 중에 불규칙한 낮은 오일 압력을 유발할 수 있습니다.
오일 레벨이 낮으면 원인을 조사하고 즉시 수정해야 합니다. 누출, 마모된 피스톤 링, 과도한 블로비 또는 마모된 밸브 씰로 인해 발생할 수 있습니다. 낮은 오일 레벨 문제를 일시적으로 해결하려면 올바른 레벨이 될 때까지 엔진 오일을 추가하면 됩니다.
자동차 정비가 부실하고 제조업체가 권장하는 오일 교환 주기를 따르지 않으면 오일이 더럽고 오염될 수 있습니다. 오래된 오일은 또한 온도-점도 특성, 엔진 청소 능력 또는 마모 및 부식으로부터 엔진을 보호하는 능력과 같은 특성과 능력을 잃는 경향이 있습니다.
막힌 엔진에는 오일이 부족하여 엔진과 그 구성 요소가 심하게 마모될 수 있습니다. 이것이 공회전 시 낮은 오일 압력을 경험하는 이유일 수 있습니다. 깜박이는 낮은 오일 압력 경고등은 가능한 한 빨리 오일을 교체해야 함을 나타낼 수도 있습니다.
엔진 오일을 교체하지 않기로 결정할 때마다 오래되고 오염된 오일이 엔진을 막아 피스톤과 엔진 부품의 원활한 움직임을 방해할 수 있습니다. 오일을 정기적으로 교환하지 않으면 엔진 슬러지가 발생할 수 있습니다. 엔진 슬러지가 사방에 끼일 수 있습니다. 오일 펌프와 윤활이 필요한 엔진의 모든 움직이는 부품이 굶어 죽을 수 있습니다.
엔진 슬러지는 처리하고 싶지 않은 것임을 기억하십시오. 운전자가 값비싼 수리에 수백 달러를 소비하게 만드는 매우 심각한 문제입니다. 엔진 슬러지는 오일이 분해되기 시작하여 엔진에 쌓일 때 발생할 수 있습니다. 수리에 너무 많은 비용을 지출하지 않으려면 정기적으로 오일을 교체하는 습관을 들이십시오.
오일 펌프는 엔진 오일이 엔진의 오일 통로로 펌핑되어 엔진이 항상 윤활되도록 하는 펌프입니다. 이 오일 펌프가 제 역할을 하지 못하면 엔진 윤활을 유지하고 정확한 압력을 유지하는 데 필요한 충분한 오일을 펌핑할 수 없습니다. 마모된 오일 펌프는 또한 펌프의 오일 압력을 빼내어 공회전 시 낮은 오일 압력을 읽을 수 있습니다.
오일 표시등이 깜박이면 오일 펌프에 결함이 있다는 신호일 수 있습니다. 올바른 진단을 받고 저유압 문제를 해결하려면 점검을 받아야 합니다. 이 문제는 점도가 높은 엔진 오일을 사용하면 일시적으로 해결할 수 있지만 장기적으로 효과적인 솔루션을 원할 경우 마모된 오일 펌프를 새 것으로 교체해야 합니다.
특히 최근에 오일 교환을 했을 때 잘못된 압력 게이지로 인해 공회전 시 낮은 오일 압력이 발생하는 경우가 있습니다. 확인 및 점검을 받을 수 있습니다. 문제가 실제로 잘못된 압력 게이지로 인해 발생한 경우 낮은 오일 압력 판독값을 제거하기 위해 교체해야 합니다.
전기식 현대식 게이지가 장착된 최신식 차량의 경우, 이것이 차량에서 저유압 경고를 보내는 원인인지 확인할 수 있습니다. 오일 압력 게이지를 사용하여 실제 오일 압력을 테스트하여 이를 수행할 수 있습니다. 판독값에 양호한 오일 압력이 있다고 표시되면 잘못된 미터 판독값 또는 경고등을 유발하는 일부 전기 문제가 있음을 의미할 수 있습니다. 고장난 엔진 오일 압력 센서는 이를 유발할 수 있는 잠재적인 문제 중 하나일 수 있습니다.
문제의 원인이 엔진 오일 압력 센서라고 의심되면 엔진이 작동하는 동안 디지털 멀티 미터를 사용하여 확인할 수 있습니다. 도구를 사용하여 실제 압력을 확인한 후에 수행할 수 있습니다. 잘못된 압력 판독 또는 경고로 이어질 수 있는 다른 문제는 단락 및 개방 회로입니다.
펌프가 오일 통로와 엔진의 마모 표면 사이의 작은 공간을 통해 오일을 밀어 넣을 때 오일 압력이 만들어지기 때문에 엔진이 마모되면 이러한 공간이 더 커지는 경향이 있습니다. 베어링 간극이 증가합니다. 이로 인해 오일이 이러한 공간을 통해 보다 쉽게 흐르게 되어 펌프가 더 이상 유휴 상태에서 오일 압력을 유지할 수 없게 됩니다.
오일 펌프에는 엔진에 의해 회전할 때 오일이 통과하는 임펠러가 있습니다. 공회전 시 낮은 오일 압력은 엔진 회전이 느려질수록 이러한 임펠러가 느리게 움직여서 더 적은 양의 유체가 펌핑될 수 있기 때문에 발생할 수 있습니다. 엔진이 마모되면 압력이 가해진 채널에 유체가 부족합니다.
문제를 진단하기 위해 압력 게이지를 사용할 수 있습니다. 공회전 시 오일 압력이 너무 낮으면 엔진이 마모되었다는 표시일 수 있습니다. 점도가 높은 오일을 사용하면 문제를 해결할 수 있습니다. 5W-20을 사용할 때 스위치를 만들어 대신 10W-30을 사용할 수 있습니다. 약간 증가된 오일 점도는 엔진의 더 넓은 공간과 증가된 베어링 간극을 보충하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이렇게 하면 오일 압력을 정상으로 다시 높이고 펌프가 올바른 압력을 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
공회전 시 낮은 오일 압력을 경험하는 또 다른 가능한 이유는 잘못된 유형의 오일을 사용하고 있기 때문입니다. 많은 현대식 엔진은 온도가 변할 수 있고 계절에 따라 달라질 수 있기 때문에 다등급 엔진 오일을 사용합니다. 다등급 오일은 추운 날씨에는 묽게 흐르다가 온도가 올라가면 걸쭉해지기 때문에 사용하고 있습니다. 기본적으로 사계절 내내 적절한 윤활성을 유지할 수 있습니다.
극한의 저온에서 점도가 낮은 엔진 오일을 사용하면 냉간 시동 윤활에 유리할 수 있지만 여름에 사용하면 이야기가 달라집니다. 고온에서는 너무 얇아져 낮은 오일 압력 및 기타 문제가 발생할 수 있습니다.
어떤 종류의 오일이 귀하의 차량에 가장 적합한지 알아보려면 항상 사용 설명서를 참조하십시오. 차량에 권장되는 블렌드를 사용할 수 없고 다른 오일로 대체되는 경우, 해당 오일 교환 후 낮은 오일 압력 문제가 발생하면 올바른 오일 점도로 교체하여 수정해야 합니다.
다른 여름 및 겨울 오일 혼합이 필요한 일부 차량이 있습니다. 오일 부족 경고가 발생하지 않도록 하려면 계절이 바뀌기 전에 적절한 오일을 사용하여 오일을 교환하는 것이 중요합니다.
공회전 시 낮은 오일 압력은 여러 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 그러나 저압 판독 또는 경고가 있든 없든 엔진 오일을 염두에 두고 정기적인 오일 교환 일정을 따라야 합니다. 오일은 엔진과 부품의 윤활 상태를 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. 오일 압력이 낮다는 것을 알게 되면 즉시 점검하여 심각한 문제가 발생하지 않도록 해야 합니다.
