일반적으로 앞바퀴 조향으로 인해 도로의 커브와 급커브에서 차가 조향한다는 생각은 누구나 알고 있습니다. 그러나 "왜 자동차가 뒷바퀴가 아닌 앞바퀴로만 조향하는지"를 설명하는 사실을 알고 있는 사람은 거의 없습니다.
주요 원인을 종합하면 자동차가 조향하는 동안 앞바퀴만 돌리는 것을 정당화하는 네 가지 원인 목록이 있습니다.
조향 시스템의 기술 발전은 4×4 바퀴 회전 작동을 가진 현대 차량을 제공했습니다. 그러나 자동차에 장착된 휠 드라이브와 상관없이 전륜 조향은 업계에서 일반적으로 따르는 표준입니다. 그럼 더 이상 고민하지 않고 이유를 확인해보자.
바퀴의 움직임에 영향을 미치는 힘에는 주로 기계 및 공압 트레일이라는 두 가지 유형의 힘이 있습니다.
여기서 메카닉 트레일은 실제 접촉 패치(타이어와 도로가 만나는 지점)와 스티어링 축의 차이입니다. 반면에 공압 트레일은 도로와 타이어가 접촉하는 부분입니다.
따라서 바퀴가 회전할 때 정비공 트레일에서 제공하는 자체 복원력은 다른 트레일에서 생성된 토크와 함께 균형을 이룹니다. 그리고 두 바퀴가 올바른 위치로 돌아갈 수 있도록 하는 것은 이 평형입니다.
그러나 후륜구동 시스템에서는 이러한 힘이 작동하지 않습니다.
둘째, 앞바퀴 조향 장치는 차량이 표류하는 것을 방지합니다. 전륜구동 차량이 고속으로 급회전할 때 후륜이 반대 방향으로 움직이지 않기 때문이다. 즉, 뒷바퀴에서 발생하는 토크가 앞바퀴에서 발생하는 토크와 반대로 움직이는 것을 방지합니다.
마지막으로 자동차가 같은 방향으로 움직이기 때문에 안정적이고 편안한 주행이 가능하도록 바퀴가 정렬됩니다.
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앞서 논의한 바와 같이 앞바퀴 시스템은 자동차가 움직이도록 의도된 것과 같은 방향으로 뒷바퀴를 조향합니다. 따라서 이는 양쪽 끝(전방 및 후방)에서 방향 안정성을 제공하여 차례로 후방 차량과 충돌하는 것을 방지합니다.
뒷바퀴로 차가 조향할 경우 사고가 날 수 있습니다.
바퀴가 표면에 대해 밀고 회전함에 따라 마모될 가능성이 더 커집니다. 그러나 후륜 조향에 비해 전륜 구동은 휠의 트레드가 천천히 마모되고 찢어지는 원인이 됩니다.
이러한 필수 운전 팁을 얻으면 자동차 제조업체가 뒷바퀴보다 앞바퀴 조향 시스템을 설계하는 것을 선호하는 이유를 이해할 수 있습니다. 따라서 다음에 차를 구입할 때 이 기능에 대해 문의하십시오.
