연료 소비는 자동차에 지출해야 하는 자산의 양을 변동시키는 중요한 측면 중 하나입니다. 그러나 빠른 운전과 느린 운전은 연료 소비에 차이를 만들 수 있습니다. 몇 가지 이유에 주의를 기울이면 자동차의 전반적인 연비를 높일 수 있습니다.
여기에서 차량을 운전해야 하는 속도를 파악하여 연료를 절약하는 가장 좋은 방법을 찾을 수 있습니다.
저속 운전을 해야 하는지 빠른 운전을 해야 하는지 결정하는 것은 이 토론에 다양한 요소가 관련되어 있기 때문에 다소 까다로울 수 있습니다. 그렇다면 지금 바로 여러분에게 가장 적합한 선택이 무엇인지 알아보십시오!
거의 모든 차량의 허브에는 중간, 저속 및 고속 속도가 엔진 연료 소비에 미치는 영향을 나타내는 돌출부가 있습니다. 정상적인 엔진은 약 1,000~1,300RPM의 회전을 수반합니다. 아주 느린 속도로 버텼어도 기어는 어쨌거나 여전히 저단 기어에 있을 것입니다. 이것은 많은 rpm을 회전시키고 결과적으로 모든 연료 분사에서 더 많은 연료를 태운다는 것을 의미합니다. 따라서 빠른 운전과 느린 운전을 비교할 때 최소한 느린 운전은 선택해야 하는 것이 아닙니다.
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대체로 중간 속도인 스위트 스폿은 30-50mph 사이에 유지됩니다. 이 속도에서는 공기 저항이 적어 회전당 좋은 거리를 달성할 수 있을 만큼 더 높은 변속기가 제공됩니다.
간단히 말해서 자동차는 저속으로 중앙까지 도달할 수 있고 더 높은 하중을 받는 도로에서도 쉽게 도달할 수 있습니다. 도로 하중을 결정하는 몇 가지 요소는 다음과 같습니다.
무게는 타이어를 끌기 위해 필요한 양을 변화시킵니다. 큰 SUV는 가장 작은 것보다 확실히 더 무겁습니다.
전면 면적은 자동차 크기에 따라 다릅니다. 차가 클수록 앞부분이 넓어집니다. 이것이 SUV가 소형차보다 2배 이상의 전면 면적을 갖는 이유입니다.
항력 계수는 모양으로 인한 모든 자동차의 공기 역학적 요소를 정의합니다. 오늘날 공기역학적 자동차의 항력 계수 계수는 일부 픽업 및 SUV의 절반에 불과합니다.
일반적으로 중속으로 주행하면 좋은 주행거리가 나올 가능성이 높다. 그러나 대부분의 공기 역학 자동차를 제외한 대부분이 60-65mph의 속도로 주행 거리를 잃기 시작한다는 것은 최고의 운전 팁 중 하나로 간주할 수 있습니다.
더 높은 속도에서 변속기는 더 높은 기어로 이동하여 1000-3000mph로 활공할 기회를 제공합니다. 그러나 기관차는 더 적은 연료를 사용하여 여행하면서 훨씬 더 적은 양의 회전수/m를 돌릴 것입니다. 그러나 천천히 가면 공기의 반대가 적지만 속도가 2배가 될 때마다 4배씩 올라갑니다. 따라서 공기의 저항을 극복하기 위해 엔진에서 더 많은 작업이 필요합니다. 그 때문에 속도가 증가함에 따라 결국 마일리지가 떨어집니다. 따라서 빨리 운전하는 것과 느린 운전을 비교하는 동안 빠르게 운전하는 것도 높은 연료 소비를 초래합니다.
더 빠른 운전은 속도에 따라 증가하는 험로를 정복하는 데 소비되는 에너지로 인해 더 많은 연료를 소모합니다. 거의 모든 자동차에 임계값이 있지만 그 위에 연소가 급격히 증가합니다. 평균적인 자동차의 대부분은 약 120km/h에서 이 임계값을 얻습니다. 더 강하고 단단한 자동차의 경우 임계값이 더 높아집니다.
따라서 빠른 운전 vs 느린 운전 대비는 너무 빠르지도 너무 느리지도 않은 적당한 속도로 여행하는 것이 유리하다는 결론을 내립니다. 또한 경제적인 디젤 자동차를 소유하고 있다면 1000rpm당 30mph로 57mph로 달리는 것이 연료 소비를 줄이는 가장 현명한 방법이 될 것입니다.
