유니바디 구조는 지난 10년 정도 동안 인기가 높아진 것 같습니다. 여러 군중을 기쁘게 하는 중형 SUV가 이를 수용했습니다. 실제로 Toyota 4Runner와 Jeep Wrangler를 제외하고 프레임 구성에서 차체를 찾을 수 없습니다. 이제 픽업 트럭과 여전히 그 트럭 플랫폼을 사용하는 대형 SUV를 위해 남겨졌습니다. body on frame 대 unibody 간에 차이점이 있습니까? 건설? 한 플랫폼이 고유한 방식으로 다른 플랫폼보다 우위에 있습니까?
차이점을 찾으려면 해당 정의를 알아야 합니다. 그러나 둘 다 인기 있는 방법이라는 것을 기억하십시오. 자동차가 발명된 이후로 이 두 가지 건설 유형이 미국 자동차 제조 시나리오를 지배했습니다.
프레임 구조의 차체는 차량을 조립하는 전통적인 접근 방식입니다. 여기에는 실제로 파워트레인을 수용하는 섀시인 기본 프레임에 차량 본체를 장착하는 작업이 포함됩니다. 픽업 조립 중에는 침대가 별도로 프레임 위로 올라갑니다. 이는 트럭 측면만 봐도 별도의 침대를 식별할 수 있을 정도로 식별이 가능합니다.
모노코크라고도 하는 유니바디 구조는 차량의 차체와 프레임을 단일 부품으로 제조하는 것을 의미합니다. 그러나 그것들을 하나의 단위로 생각함에도 불구하고, 유니바디 구조는 분리된 조각들로 이루어져 있다. 예를 들어, Cadillac CT6은 13가지 다른 재료의 용접을 특징으로 하는 유니바디 프레임워크를 사용합니다. 구조용 접착제를 사용하여 몇 개의 지점을 밀봉하는 것도 드문 일이 아닙니다.
요즘 유니바디 구조가 대세라는 것을 알고 있습니다. 그러나 프레임 구조의 본체는 인기가 떨어지고 있음에도 불구하고 소멸되지 않을 것입니다. 다음은 이 두 프레임워크 유형의 몇 가지 주요 차이점을 설명하여 두 프레임워크가 계속해서 보컬 팬을 갖게 되는 이유를 이해하는 데 도움이 됩니다.
오프로드 성능을 고려할 때 프레임 구조의 차체는 확실히 경쟁 제품보다 우수합니다. 차량에 장착된 위치가 높기 때문에 프레임이 비틀림을 더 잘 처리하고 자갈, 진흙, 눈 및 흙과 같은 외부 요소에 대한 저항력이 더 높습니다. 이 높은 고도는 또한 이러한 차량이 녹을 일으키는 가장 큰 원인인 도로의 물에 닿지 않도록 보호합니다.
그러나 오프로드 트랙에서 프레임 차량의 차체를 더 좋게 만드는 동일한 기능은 포장 도로에서 거친 승차감을 만듭니다. 게다가 그들의 핸들링과 견인력은 자랑할 것이 아닙니다. 유니바디 차량은 낮은 무게 중심이 더 나은 노면 접지력과 부드러운 승차감을 제공하기 때문에 도시 거리와 고속도로에 더 적합합니다.
다시 말하지만, 프레임 차량의 차체는 이러한 작업에 더 적합합니다. 견고하고 강력한 플랫폼과 비틀림 굴곡에 대한 더 큰 내성을 가지고 있기 때문에 견딜 수 있는 능력이 더 좋습니다.
일체형 차량의 비틀림력 처리 능력은 좋지 않습니다. 이러한 이유로 오프로드 트랙에서 운전하는 가장 좋은 방법은 아닙니다. 이는 또한 견인 및 견인 능력에도 영향을 미칩니다.
프레임의 본체와 단일 본체 비교 이 점에서 전자가 다시 더 나은 선택인 것 같습니다.
프레임 차량의 차체는 제조 및 수리 비용이 비교적 저렴합니다. 프레임워크가 별도의 부품으로 구성되어 있어 전체를 교체하지 않고 손상된 부분만 교체할 수 있습니다. 반면에 유니바디 자동차는 교체가 전체 쉘을 변경하기 때문에 수리 비용이 더 많이 듭니다.
그러나 컴퓨터에서 실행되는 설계 소프트웨어의 가용성으로 인해 유니바디 프레임의 생산이 더 쉽습니다. 여러 부품을 부착하고 용접해야 하는 프레임 제작에도 불구하고 전산화된 제조 공정으로 인해 보다 빠르고 오류가 없는 생산이 가능합니다.
또 다른 장점은 프레임의 가용성입니다. 유니바디 차량이 더 인기가 있기 때문에 수리 작업을 할 프레임워크와 기계 장치도 쉽게 찾을 수 있습니다.
유니바디 차량은 프레임 유닛의 차체보다 가볍습니다. 또한 무게 중심이 낮아 노면에서 운전하기가 더 쉽습니다. 이 두 가지가 연비 향상에 크게 기여합니다.
프레임 차량의 더 무거운 차체 구조, 높은 지상고 및 높은 무게 중심은 연비에 도움이 되지 않습니다.
크럼플 존이 없으면 프레임 차량의 차체가 라이벌보다 훨씬 덜 안전합니다. 더 많은 크럼플 존은 충돌이나 충돌 중에 더 많은 영역이 충격을 흡수하여 승객의 열을 제거한다는 것을 의미합니다. Unibody 차량은 충돌 충격으로부터 객실을 보호하기 위해 충돌 구역 및 기타 특수 기능을 통합합니다. 실제로 프레임 차량이 아닌 일체형 차량이 사고 시 생존율이 더 높습니다.
