0W-20 대 5W-20 엔진 오일 — 어떤 것을 사용해야 합니까?
이 오일 점도 간에 차이가 있습니까?
그렇다면 어떤 오일의 성능이 더 좋습니까?
0W-20 및 5W-20은 모두 다중 등급 오일 유형으로 디젤 및 가솔린 엔진 사이에서 인기 있는 엔진 오일 등급으로 만드는 몇 가지 이점을 제공합니다.
이 기사에서는 고온 및 저온 점도, 성능, 연비 및 가격을 포함하여 0W-20과 5W-20 오일의 주요 차이점에 중점을 둘 것입니다. 다른 관련 쿼리도 다룰 것입니다.
의 시작하자!
0W-20 및 5W-20은 다중 등급 오일 점도입니다.
각 점도 등급은 Society of Automotive Engineers( SAE ) . W는 'Winter'를 나타내며 앞과 뒤의 숫자는 각각 냉온 및 온난 시의 오일 중량을 나타냅니다.
이러한 모터 오일은 일반적으로 겨울 점도 오일로 사용되며 둘 다 유사하고 다양한 작동 온도 범위를 제공합니다.
그러나 자세히 살펴보면 약간의 차이가 있음을 알 수 있습니다.
오일의 점도는 흐름에 대한 저항을 측정한 것입니다. 또한 다양한 온도 설정에서 오일의 두께를 나타냅니다.
0W-20 모터 오일은 저온 설정에서 SAE 0W 중량 오일 역할을 합니다. 반면에 5W-20 오일은 SAE 5W 중량 오일 역할을 합니다.
SAE 용어에서 'W' 앞의 숫자가 낮을수록 엔진 오일이 저온에서 더 나은 성능을 발휘합니다. 0W20은 5W-20보다 훨씬 묽은 오일이기 때문에 후자에 비해 저온에서 안정적이고 중요한 엔진 부품을 매끄럽게 흐릅니다.
5W-20은 비교적 점도가 높은 오일이며 -22°F ~ 68°F의 정상 작동 온도 범위에 더 적합합니다.
두 오일 모두 더 따뜻한 온도 설정에서 SAE 20 중량 오일 역할을 합니다. 적절한 연료 소비를 제공하여 모든 중요한 엔진 부품에 윤활유를 공급하면서 연비를 개선합니다.
작동 온도 범위 측면에서 이 두 등급은 최대 68°F까지 잘 작동합니다. 그들은 높은 오일 압력과 따뜻한 온도 조건에서 오일 연소 및 과도한 오일 소비와 같은 문제에 저항합니다.
0W-20 및 5W-20은 모두 저온 겨울 기후에서 가장 잘 작동하는 더 얇은 오일 등급입니다.
0W-20 오일 등급(점도가 낮기 때문에)은 냉간 시동 시 더 좋습니다. 또한 슬러지 축적, 엔진 마모, 바니시 침전물 및 낮은 오일 압력과 같은 문제를 방지합니다. 0W-20으로 더 빠른 오일 순환과 부드러운 흐름을 기대할 수 있습니다.
따라서 영하의 기온에서 많이 운전하고 따뜻한 기온에서 거의 운전하지 않으려는 경우 0W-20 등급의 오일이 이상적입니다.
반면에 5W-20은 점도가 더 높고 계절성 기후에서 약간 더 나은 성능을 보입니다. 약간 더 두꺼운 오일이며 고온에서 오일 희석에 더 강합니다.
참고 :일부 차량은 0W-20 및 5W-20 오일을 모두 사용할 수 있습니다. 그러나 다른 점도 등급으로 전환하기 전에 자동차 정비사에게 권장되는 오일에 대해 이야기하십시오.
0W-20 오일과 5W-20 오일은 모두 마일리지와 연비 측면에서 거의 동일한 성능을 보입니다.
0W-20 오일은 더 얇은 오일 흐름과 낮은 점도로 인해 약간 더 나은 연비와 탄소 배출량을 줄 수 있습니다.
그러나 기존의 합성 오일을 사용하는지 또는 완전 합성 엔진 오일을 사용하는지에 따라 다릅니다. 완전 합성 0W-20 및 5W-20 모터 오일은 최대의 연비와 더 나은 연비를 제공합니다.
0W-20 오일은 일반적으로 5W-20 오일보다 약간 더 비싼 경향이 있습니다. 이것은 (완전 또는 반 합성 오일이기 때문에) 후자보다 더 안정적이기 때문입니다.
엔진 오일 가격도 공급업체마다 다릅니다. 자동차에 가장 저렴한 옵션을 찾으려면 정비사에게 확인하십시오!
이러한 점을 염두에 두고 이러한 다등급 오일에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?
다음은 0W-20 대 5W-20 오일에 대한 몇 가지 일반적인 질문과 그에 대한 답변입니다.
0W-20은 일반적으로 저온에서 사용되는 얇은 오일 점도 등급입니다. 일반적으로 콜드 스타트 및 낮은 오일 소비를 위해 디젤 및 가솔린 엔진에 권장됩니다.
5W-20은 0W-20과 유사한 점도 수준을 가지며 저온 기후에도 적합하지만 후자보다 오일 점도가 약간 더 두껍습니다.
둘을 번갈아 사용하면 즉각적인 손상이 발생하지 않을 수 있지만 시간이 지남에 따라 오일 교환 간격 길이와 전반적인 엔진 성능에 심각한 영향을 미칩니다.
따라서 꼭 필요한 경우가 아니면 자동차 제조업체에서 권장하는 오일과 다른 점도로 전환해서는 안 됩니다.
일반적으로 두 가지 다른 점도 등급 오일을 혼합하지 않는 것이 좋습니다.
우선 SAE 0W 오일은 항상 합성입니다. 5W-20은 합성, 합성 혼합 또는 일반 오일일 수 있습니다. 그리고 두 오일이 모두 합성 오일이더라도 두 오일을 혼합하면 자동차의 연료 소비와 연비에 영향을 미칠 수 있습니다.
또한 0W-20 및 5W-20 오일에 서로 호환되지 않는 점도 조절제 및 부식 억제제와 같은 다른 첨가제가 포함되어 있을 수도 있습니다. 따라서 섞거나 교환하지 않는 것이 가장 좋습니다.
0W SAE 오일은 항상 합성 또는 반합성 기유 및 첨가제를 포함합니다. 점도가 낮은 오일이기 때문에 동결 온도 설정에서 매우 안정적이어야 합니다.
기존 오일은 예측할 수 없으며 매우 쉽게 분해됩니다. 따라서 0W-20 오일에는 일반적으로 반합성 또는 완전 합성 기유와 첨가제가 포함되어 있어 저온에서 흐르도록 합니다.
5W-20(점도 수준이 약간 높음)은 기존 오일로도 사용할 수 있으므로 오일 유형에서 더 다재다능합니다.
그러나 이 오일의 기존 변종과 합성 변종 사이에 분명한 차이점이 있음을 알 수 있습니다. 5W-20 합성 엔진 오일은 연비와 오일 교환 주기가 개선되어 훨씬 더 좋습니다.
엔진에 잘못된 오일 점도를 추가하면 즉각적인 손상을 일으키지 않을 수 있지만 시간이 지남에 따라 엔진이 마모됩니다.
실수로 차에 잘못된 오일을 주입한 경우 간단히 배출하고 오일 교환을 받을 수 있습니다.
권장되는 것보다 얇은 오일을 사용하거나 더 두꺼운 오일을 사용하면 자동차 보증이 무효화될 수 있습니다. 또한 자동차의 오일 소비와 연비에도 영향을 미칠 수 있습니다. 과도한 엔진 마모 및 자동차 부품 손상의 잠재적 원인은 말할 것도 없습니다.
권장 0W-20 또는 5W-20 대신 20W-50 오일과 같은 중유를 추가하면 오일 점도 수준이 다르기 때문에 엔진에 극심한 오일 압력 문제가 발생할 수 있습니다. 잘못된 엔진의 더 무거운 오일 등급은 중요한 엔진 부품을 손상시킬 수 있습니다. 또한 연료 소비가 증가할 수 있습니다.
0W-20 및 5W-20은 인기 있는 다른 제품을 빠르게 대체하는 저온, 저점도 오일 등급입니다. 이는 다양한 작동 온도 범위와 더 나은 연비를 비롯한 여러 이점 때문입니다.
그러나 전환하기로 결정하기 전에 오일 등급이 차량에 적합한지 확인하십시오. 권장 오일 점도를 사용하는 것은 엔진 수명에 중요합니다. 그, 그리고 일상적인 유지 보수 및 수리!
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