편안함과 안전은 우리 모두가 차를 구매하기 전에 찾는 두 가지입니다. 충격 흡수 장치 및 스트럿의 사용은 차량을 타는 동안 핸들링 및 전반적인 안전을 위해 자동차 산업에서 일반적입니다. 사람들은 종종 충격과 지주라는 용어를 사용합니다. 교환 가능. 둘 다 승차감을 더 부드럽게 만드는 데 도움이 되지만 동일하지 않고 다르게 작동합니다.
탐색해 봅시다.
쇼크 업소버와 스트럿의 작동을 이해하면 서스펜션과 관련된 문제에 대해 알게 됩니다. 이 두 부품은 자동차의 특성에 따라 모서리에 추가됩니다.
이 두 가지 구성 요소 덕분에 움푹 들어간 곳, 과속 방지턱, 험한 길을 큰 어려움 없이 자동차로 운전할 수 있습니다. 용어가 많이 잘못 이해되고 있기 때문에 기발하게도 마음에서 안개를 제거하는 것이 필수적입니다. 따라서 차이점을 더 잘 이해할 수 있도록 다음과 같은 차이점이 있습니다.
서스펜션의 일부인 완충 장치는 주행 중 차량이 튀거나 흔들리는 것을 방지합니다. 자동차는 충격 없이 작동할 수 있지만 가장 그리워하게 되는 것은 편안함입니다. 효과적이고 부드러운 운전을 위해 쇽 정비 요령을 꼭 읽어보시길 권장합니다.
쇼크의 교체는 스트럿에 비해 간단합니다. 스트럿과 달리 충격은 차량의 무게를 지탱하는 데 기여하지 않습니다. 또한 쇼크 업소버는 서스펜션의 움직임을 관리합니다. 따라서 충격과 지지대에 감사를 표하세요. 거친 도로를 운전하는 동안.
차량의 정렬을 유지하는 것은 원활한 기능과 보호를 위해 가장 중요합니다. 차량 서스펜션의 구조적 부분인 스트럿은 무게를 지지합니다. 스트럿의 적절한 배치와 작업은 차량 작동에 도움이 됩니다.
스트럿은 정렬 각도와 구조적 무결성에 영향을 줍니다. 따라서 스트럿이 없는 차량은 타이어가 지면에 평평하게 떨어질 가능성을 높입니다. 효과적인 제어와 기동성을 위해 차량 소유자는 버팀대를 양호한 상태로 유지해야 합니다.
자동차는 일상 생활의 유비쿼터스 부분이 되었습니다. 쇼크 업소버와 스트럿은 차량과 함께 제공되며 차량 유형에 따라 최대 70000마일까지 갈 수 있습니다. 의심 시스템을 검사하는 것은 버팀대와 쇼크를 교체할 필요가 있는지 알아보기 위해 가장 먼저 해야 할 일입니다.
탄력 있는 차량, 흔들림, 유체 누출 및 타이어 진동은 교체 시기가 된 일부 위험 신호입니다.
여기서 전문가의 조언은 충격이 스트럿을 대체할 수 없으며 그 반대의 경우도 마찬가지라는 것입니다.
이것이 충격과 버팀목에 대한 특종입니다. . 보시다시피 쇼크 업소버와 스트럿은 차량에서 가장 중요합니다. 자동차 부품의 상태를 알기 위해서는 숙련된 기술자를 방문하는 것이 필수적입니다. 위의 정보가 차이점을 이해하고 자동차에 충격이나 스트럿 교체가 필요한지 여부를 파악하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
