귀하의 차량은 수리 없이 수천 마일을 주행할 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 마모된 주요 구성 요소를 교체해야 하는 시기가 되면 어떻게 될까요? 좋은 정비사를 만나거나 스스로 문제를 해결하는 방법을 배워야 합니다.
좋은 소식은 일부 수리는 집에서 쉽게 할 수 있다는 것입니다. 쇼크와 스트럿을 교체하는 것처럼. 차량 작업에 익숙하지 않은 경우 시도해야 하는 작업은 아니지만 약간의 교육과 경험이 있으면 해당 작업에 대처할 수 있습니다. 대부분의 경우 다시 도로로 복귀하는 데 몇 시간 이상 걸리지 않습니다.
차량의 쇽과 스트럿 교체에 관심이 있으시면 잘 찾아오셨습니다. 이 기사에서는 이 둘의 차이점과 비용을 절약할 수 있도록 교체하는 방법에 대해 설명합니다. 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.
쇼크 업소버라고도 알려진 쇼크가 바로 그 역할을 합니다. 운전할 때 울퉁불퉁한 지형의 충격을 흡수합니다. 말 그대로 자동차가 튀는 것을 방지하여 귀하와 귀하의 승객에게 부드러운 승차감을 제공합니다.
충격은 또한 차량의 핸들링을 향상시켜 커브 주변과 고속 도로에서 적절한 방향을 유지합니다. 이것은 스트럿과 다르지만 차량에 스트럿이 모두 있는 경우 동시에 교체해야 합니다.
반면에 스트럿은 차량의 구조적 구성의 일부입니다. 차량이 부드럽고 효율적으로 주행할 수 있도록 서스펜션 시스템을 완성합니다. 서스펜션의 손상을 방지하기 위해 스프링 진동을 완화한다는 것은 말할 것도 없습니다.
일부 차량에는 차량의 전면 및/또는 후면에 쇽과 스트럿이 장착되어 있습니다. 다른 차량에는 하나만 있습니다. 그 차이점을 이해하는 것이 중요하므로 일단 작업을 시작하면 어떤 작업을 하게 될지 알 수 있습니다.
쇼크와 스트럿은 차량에서 가장 중요한 부품입니다. 그리고 이러한 구성 요소는 시간이 지남에 따라 마모되어 불편한 승차감을 줄 뿐만 아니라 마모된 타이어와 같은 차량의 다른 문제를 일으킬 수 있습니다.
차량이 정지하는 데 평소보다 시간이 더 오래 걸리거나 비정상적으로 울퉁불퉁한 승차감을 느낀다면 쇽과 스트럿을 교체해야 할 시기일 것입니다. 교체하지 않으면 차량 제어 능력이 저하될 수 있으므로 수시로 점검하는 것이 중요합니다.
쇽이나 스트럿, 또는 둘 다를 가지고 있더라도 적어도 50,000마일마다 교체하는 것을 고려해야 합니다. 단순히 차량을 바운싱하고 충격을 모니터링하여 충격 및 스트럿의 무결성을 확인할 수 있습니다. 다시 튀지 않으면 쇽과 버팀대를 곧 교체하는 것을 고려해야 합니다.
쇽과 스트럿과 관련하여 차량에 약간의 유지 관리를 수행해야 한다는 다른 징후로는 심한 제동 중 잠수 또는 고속도로에서 방황하는 것이 있습니다. 쇼크 액이 새는 것은 손을 더러워야 할 때라는 또 다른 표시입니다.
쇽과 버팀대를 교체하는 것은 자신이 무엇을 하고 있는지 모르는 경우 위험할 수 있습니다. 프로젝트 전반에 걸쳐 안전과 효율성을 보장하기 위해 차량을 분해하기 전에 이 지침을 주의 깊게 읽으십시오.
많은 차량의 쇽과 스트럿은 스프링과 통합되어 있어 제대로 제거하지 않으면 튀어나와 부상을 입거나 차량이 손상될 수 있습니다. 이러한 경우 모든 것을 안전하게 분해하려면 스프링 압축기가 필요합니다.
스프링 압축기는 가까운 자동차 부품점에서 빌릴 수 있지만 사용법을 이해하는 것이 중요합니다. 쇽과 스트럿을 교체할 때 가장 필수적인 기능이므로 주의가 필요합니다. 스프링 제거에 대해 의심이 가는 경우 차량을 정비사에게 맡기는 것이 좋습니다.
모든 부품과 도구가 준비되면 카 잭을 사용하여 차량을 한 번에 한 쪽씩 들어 올려야 합니다. 그것이 올라간 후 안정성을 보장하기 위해 앞바퀴 뒤에 잭스탠드를 놓습니다. 그렇지 않으면 리프트를 이용할 수 있습니다.
느슨하게 하려고 하거나 차량 아래로 들어가기 전에 차량이 안전한지 확인하십시오.
먼저 바퀴를 제거해야 합니다. 다음으로, 스프링 압축기를 사용하여 쇽 또는 스트럿의 바닥에서 고정하는 3개의 볼트를 찾습니다. 이 볼트를 풀지만 아직 완전히 제거하지는 마십시오.
쇼크 또는 스트럿의 상단에는 엔진 실 내부에 또 다른 볼트가 있습니다. 소켓 확장이 있는 임팩트 렌치를 사용하여 느슨하게 할 수 있습니다. 이것을 느슨하게 풀고 다른 볼트를 제거하면 끝입니다. 그러면 쇽이나 스트럿이 풀릴 것입니다.
기존 쇽과 스트럿을 제거한 후에는 새 쇽과 스트럿을 간단히 교체할 수 있습니다. 모든 볼트를 단단히 조였는지 확인하십시오. 이렇게 하려면 토크 렌치가 필요할 것입니다.
바퀴를 차량에 다시 장착하면 테스트할 준비가 된 것입니다.
차량을 완전히 다시 조립한 후 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 시운전을 해야 합니다. 너무 빨리 가지 마세요. 동네를 천천히 천천히 운전하면 차량이 어떻게 핸들을 잡고 멈추는지 느낄 수 있습니다.
운전하면서 핸들을 움직여 차량의 반응을 테스트할 수 있습니다. 승차감이 부드럽고 회전에 문제가 없다면 가셔도 좋습니다.
쇽과 스트럿을 교체한 후에는 차량에 대한 전문적인 얼라인먼트를 받는 것도 중요합니다. 이것은 차량의 안전을 유지하기 위해 완료된 프로젝트로부터 며칠 이내에 완료되어야 합니다. 이 작업이 완료될 때까지 기다리지 마십시오. 그렇지 않으면 나중에 다른 불필요한 수리로 끝날 수 있습니다.
차량의 쇽과 버팀대를 교체하는 것이 무서운 과정일 필요는 없습니다. 도로에서 차량이 약간 거칠게 달리는 것을 느끼기 시작할 때 이 팁을 염두에 두십시오. 그리고 이것은 초보 DIYer를 위한 직업이 아님을 기억하십시오.
이 작업을 시도하기 전에 차량 후드 아래에서 작업한 경험이 최소한 있어야 합니다. 무엇을 조심해야 할지 모른다면 다소 위험할 수 있습니다. 그러나 당신이 할 마음이 있다면 자동차를 정비사에게 가져가는 것보다 수백 달러를 절약할 수 있습니다.
쇼크 및 스트럿 교체에 도움이 필요하거나 질문이 있는 경우 언제든지 저희에게 연락하십시오. 우리는 토털 카 케어에 전념하고 있습니다.
