자동차 수리점을 정기적으로 방문하면 쇽과 스트럿 교체 광고를 본 적이 있을 것입니다. 하지만 차를 수리점에 가져가지 않고 쇽과 스트럿을 교체해야 하는지 알 수 있는 방법이 있습니까? 
교체가 필요한지 여부를 평가하는 한 가지 방법은 손상이나 누출을 찾는 것입니다. 누출은 쉽게 확인할 수 있습니다. 쇼크 또는 스트럿 외부에서 기름이나 물기가 있는지 확인하십시오. 손상도 상당히 쉽게 볼 수 있습니다. 부러진 마운트나 움푹 들어간 하우징이 있는지 확인하세요.
새로운 쇽이나 스트럿의 필요성을 평가하는 또 다른 방법은 차량이 어떻게 핸들링 및 라이딩되었는지 고려하는 것입니다. 험로를 주행하거나 요철에 부딪힐 때 과도하게 튀나요? 제동할 때 노즈가 아래로 내려가나요? 코너링이나 측풍에서 운전할 때 차체가 너무 많이 구르거나 흔들리나요? 차도에서 후진할 때나 추가 승객이나 화물을 실을 때 서스펜션을 낮추기가 쉽나요?
쇽과 스트럿의 댐핑 특성은 시간이 지남에 따라 점차 악화되기 때문에 승차감 저하가 눈에 띄지 않게 지나치는 경우가 많습니다. 징후가 보이기 시작하면 보통 쇽이나 버팀대를 교체해야 하는 시점이 훨씬 지난 것입니다.
쇼크와 스트럿은 필터나 점화 플러그와 같은 특정 마일리지 간격으로 교체할 필요가 없지만 마모되어 결국 교체해야 합니다. 미국 최고의 쇼크 및 스트럿 브랜드인 Monroe 엔지니어는 안전을 위해 50,000마일 교체 계획을 따를 것을 제안합니다. 마모된 충격으로 운전하는 것은 시간이 지남에 따라 위험할 수 있습니다. 마모된 쇼크와 버팀대는 특히 거친 표면에서 정지 거리를 증가시킬 수 있습니다. 특히 불리한 조건에서 운전 능력에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 마모된 쇽과 스트럿은 타이어를 조기에 손상시킬 수 있으므로 실제로 필요한 것보다 더 많은 비용을 지출하게 됩니다.
Express Care는 충격 교체를 포함하여 다양한 서비스를 제공하는 콜로라도주 덴버 지역의 가족 소유 자동차 수리점입니다. Evans와 I-25에 편리하게 위치해 있어 귀하와 함께 사업을 하기를 기대합니다.
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