스포츠카의 쉭쉭거리는 소리는 정말 환상적입니다. 그 미친 소리가 굉장해! 반면에 디젤 자동차는 몇 가지 분명한 이유로 가솔린 자동차보다 일반적으로 선호됩니다. 디젤은 가솔린 자동차에 비해 더 효율적이고 20% 적은 연료를 사용합니다. 또한 CO2 배출을 최소화하여 환경 건강에 안성맞춤입니다. 디젤 엔진은 저속 토크도 더 많이 제공할 수 있습니다. 이는 차량이 더 나은 견인 능력을 제공하는 것 외에도 더 나은 출력과 성능을 제공한다는 것을 의미합니다. 그런데 왜 디젤 스포츠카는 최고의 조합이 된 후에도 그렇게 높이 평가되지 않습니까?
그 이유 중 하나는 대부분의 사람들이 그것에 대해 환상만 갖게 만드는 '예산 부족' 요인일 수 있습니다. 다른 이유도 있으며 아래에 몇 가지 이유가 설명되어 있습니다.
우리가 말했듯이 사람들이 스포츠카에 디젤 엔진을 선호하지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 이제 여기에서 몇 가지를 살펴보겠습니다.
그 짹짹거리는 소리가 일부 사람들에게는 놀랍고 영감을 주는 것처럼 들릴지 모르지만 스포츠카의 거친 소리를 좋아하지 않는 사람들도 많이 있습니다. 이러한 차량은 도로에서 리솜을 사용하기 위해 추가 조명이 필요하기 때문에 디젤 엔진은 결국 우리 중 몇몇을 짜증나게 할 수 있는 거칠고 큰 소음을 낼 것입니다. 반면에 휘발유 엔진 스포츠카는 귀를 아프게 하지 않는 달콤하고 부드러운 소리를 냅니다. 따라서 사운드는 사람들이 디젤 스포츠카를 선호하지 않는 주요 요인 중 하나입니다. .
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디젤 엔진은 아마도 더 무거운 엔진일 것입니다. 보조 장치가 올바르게 작동하려면 엔진에서 더 많은 전력이 필요합니다. 더 많은 에너지가 필요할수록 엔진이 더 많은 성능을 발휘해야 합니다. 그리고 이것이 스포츠카에 필요한 것보다 상대적으로 무겁게 만드는 이유입니다. 보다 실질적인 엔진은 스포츠카에서 누구나 요구하는 마지막 것이 될 것입니다. 따라서 디젤이 아무리 정제되어도 엔진이 무거워지면 스포츠카 제조사에서는 인정을 받지 못합니다. 또한 모든 엔진의 원활한 성능을 위해 특정 필수 유지보수 팁도 염두에 두어야 합니다.
디젤 엔진이 적절하게 작동하도록 하는 것은 높은 압축비입니다. 결과적으로 초고압을 견디기 위해서는 실린더가 필요하므로 필요 이상으로 무거워집니다. 그것은 스포츠카 엔진이 무거운 엔진과 잘 어울리지 않는다는 위의 요점으로 우리를 이끕니다.
디젤 엔진의 경우 평균 적정 압력이 낮기 때문에 더 낮은 토크가 발생합니다. 함께 또는 개별적으로 낮은 토크와 낮은 평균 유효 압력 모두 스포츠카에 적합하지 않습니다. 따라서 스포츠카에서 디젤 엔진이 살아남을 가능성이 가장 적습니다.
결국 일부는 이미 시장에 나와도 사용자로부터 좋은 반응을 얻지 못한 것 같습니다. 디젤 스포츠카 예산에 맞지 않거나 스포츠카에서 기대하는 대로 원하는 방식으로 작동하지 않습니다. 가솔린 엔진은 더 가볍고 디젤보다 더 빠른 속도로 더 높은 회전수를 생성합니다. 이것이 사람들이 스포츠카에 가솔린 엔진을 선호하는 이유입니다.
