자동차 애호가는 항상 기화기 대 연료 분사에 대해 서로 다른 의견을 가지고 있습니다. 토론. 어떤 사람들은 기화기만이 엔진 성능을 제대로 평가할 수 있다고 생각하고 다른 사람들은 연료 분사의 유용성을 확신합니다. 어떤 것이 가장 좋은 선택입니까?
기화기와 연료 분사는 연료와 공기를 엔진 실린더에 공급하는 시스템입니다. 가스 연소는 피스톤과 연소실로 에너지를 방출합니다. 초기 기화기는 점화를 위해 기류 또는 연료 증기를 사용하는 데 사용되었습니다. 이후 버전은 다른 원리를 사용했고 동일한 양의 공기와 연료를 흡입구에 공급했습니다. 이 시스템은 개별 실린더의 공연비를 모니터링할 수 없습니다. 그러나 기화기는 오래 지속되며 경주용 자동차에 널리 사용됩니다.
기화기 시스템은 1990년대 초반에 인기를 잃었고 연료 분사가 시나리오에 등장했습니다. 연료 분사 시스템은 기계 및 전자 버전과 디젤 및 가솔린 엔진 모두에서 사용할 수 있습니다.
포트 연료 분사와 직접 분사 시스템의 두 가지 유형이 있습니다. 두 번째는 2행정 또는 4행정 엔진을 처리하고 연료를 실린더에 직접 전달할 수 있는 고급 버전입니다. 엔진 부하 조건에 따라 이 시스템을 사용하면 필요한 연료와 공기의 양을 완벽하게 계산한 다음 이를 실린더로 방출할 수 있습니다. 최신 엔진 보고서를 기반으로 지속적으로 금액을 조정합니다.
시스템에는 장단점이 있습니다. 기능을 여러 매개변수와 비교하여 더 나은 옵션을 찾을 수 있습니다.
전자 제어 장치가 있는 연료 분사 시스템은 공기와 연료를 실린더로 전달하는 측면에서 보다 정확한 결과를 제공합니다. 필요한 양을 공급할 수 있으므로 엔진이 최적의 출력으로 작동하며 최상의 성능을 제공합니다.
반대로 기화기는 정확한 양을 계산할 수 없습니다. 대기압이나 연료 온도가 변하면 조정할 수 없습니다.
자세히 보기:
다시 말하지만, 주입 시스템은 이 부문에서 승리합니다. 필요한 연료와 공기의 양을 정확하게 계산하고 여러 매개 변수의 변화에 따라 조정할 수 있으므로 연료 소비를 줄이고 연비를 높이며 탄소 배출량을 줄입니다. Carbonator는 엔진 조건에 영향을 받지 않고 평균적으로 연료 대 공기 비율을 제공하기 때문에 동일한 결과를 얻을 수 없습니다.
기화기 시스템은 이 섹션에서 우위를 점할 것입니다. 차고에서 기화기 시스템 전체를 재조립할 수도 있습니다! 간단한 수공구, 기화기 클리너 캔, 예비 부품만 있으면 됩니다.
반면에 연료 분사는 복잡한 시스템입니다. 시스템이 소진되면 자동차를 수리점으로 견인하기 위해 외부의 도움이 필요합니다. 게다가 분사 연료 시스템을 수리하려면 전문적인 기술이 필요합니다.
연료 분사가 더 나은 선택인 것 같습니다. 대부분의 소형 엔진은 단순하고 저렴한 가격과 적은 유지 보수 비용을 위해 기화기 시스템을 사용하지만, 연료 분사는 더 나은 성능, 더 낮은 배기 가스 및 연비를 위해 현대 차량에 완벽한 선택입니다.
