차를 처음 접하는 경우 냉각수 온도 센서 당신에게 매우 새로운 것일 수 있습니다. 이 센서는 자동차의 컴퓨터에 엔진의 정확한 작동 온도를 알려주는 메커니즘입니다. 이것은 엔진 작동 방식의 역학을 나타냅니다. 이러한 센서 이전에는 초크가 작동하는 메커니즘이었습니다. 이제 이러한 온도 센서를 사용하여 프로세스가 보다 자동화되고 엔진이 겨울에는 얼지 않고 여름에는 과열되지 않고 원활하게 작동합니다.
그런데 왜 문자를 보내야 합니까? 때때로 오작동할 수 있기 때문입니다. 냉각수 온도 센서 오작동 또는 사망, 실속, 연료 배출 증가, 점화 시기 방해, 거친 변속기 등과 같은 문제에 직면할 수 있습니다.
센서 테스트는 어렵지 않습니다. 이 블로그는 방법을 알려줍니다. 다음은 자동차를 더 잘 유지하는 데 도움이 되는 또 다른 유지 관리 팁입니다.
따라야 할 간단하고 쉬운 4단계가 있습니다.
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엔진 블록의 후드 아래에 있습니다. 후드의 걸쇠를 열고 그대로 두십시오. 엔진 블록에 대한 더 나은 시야가 필요한 경우 드롭 라이트를 사용하십시오. 블록 앞쪽에 있는 도르래의 중앙을 들여다보십시오. 블록 자체에서 나오는 작은 터미널이 보일 것입니다. 터미널에서 전선 리드가 나오는 것을 볼 수 있습니다. 바로 이 단자와 전선 리드가 자동차의 냉각수 온도 센서입니다. .
디지털 전압 저항계를 사용하십시오. 만약 당신이 가지고 있지 않다면, 당신의 이웃 중 한 명이 그럴 가능성이 있습니다. 이 측정기로 테스트하는 것이 센서가 정상인지 결함인지를 알 수 있는 가장 확실한 방법입니다.
올바른 방식으로 연결하는 것이 중요하다는 것을 기억하십시오. 사실, 터미널에 대해 잘 알고 있으면 배터리가 방전된 상태에서 자동차를 빠르게 시동할 수도 있습니다.
미터를 센서에 연결하는 방법은 다음과 같습니다. 미터의 검은색 리드를 잡고 단단한 금속에 만지십시오. 이제 빨간색 리드를 잡고 냉각수 온도 센서의 터미널 끝에 연결합니다. . 디지털 미터의 판독값을 20k 범위로 설정합니다.
이제 엔진을 켜고 작동 온도에 도달할 수 있도록 최소 2분 동안 작동시켜야 합니다. 엔진이 작동하는 동안 항상 미터를 읽어야 합니다.
디지털 미터에 표시되어야 하는 내용에 주의하십시오. 엔진이 작동할 때 200옴 이상의 변화를 확인해야 합니다(차가운 엔진과 따뜻한 엔진 사이의 변화). 차이가 200을 넘지 않으면 냉각수 온도 센서에 결함이 있는 것입니다. .
새로운 센서를 확인하는 경우 이를 따라야 합니다.
볼트-옴 미터의 검은색 리드를 냉감 센서 본체에 연결합니다(엔진을 켜기 전). 판독 값은 약 2000옴이어야 합니다. 그런 다음 웜 센서의 센서를 확인하십시오(엔진 작동 후). 판독값이 2000ohm보다 훨씬 낮지 않으면 냉각수 온도 센서가 고장난 것입니다. .
결함이 발견되면 빠른 시일 내에 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 이 블로그 시작 부분에서 언급한 몇 가지 문제가 발생할 수 있습니다.
