냉각수 온도 센서는 엔진을 최적의 작동 온도로 유지하고 과열을 방지합니다. 액체 냉각수의 온도를 측정하는 것입니다. 수집된 데이터는 자동차의 컴퓨터로 보내져 계속 작동할지 또는 엔진을 이상적인 온도 범위 내로 유지하기 위해 특정 엔진 기능을 조정할지 결정하는 데 사용할 것입니다. 냉각수 온도 센서도 결함이 있어 엔진 과열, 엔진 표시등 점검, 연비 저하, 공회전 속도 저하, 엔진 성능 저하 등과 같은 몇 가지 문제를 일으킬 수 있습니다.
엔진 냉각수 온도 센서라고도 하는 자동차 냉각수 온도 센서는 냉각 시스템의 냉각수 또는 부동액 혼합 온도를 측정하고 엔진이 얼마나 많은 열을 발산하는지 데이터를 제공합니다. 이 센서는 엔진 제어 장치 또는 ECU와 함께 작동하여 냉각수 온도를 모니터링하여 엔진이 최적의 온도에서 작동하는지 확인합니다.
냉각수 온도 센서는 일반적으로 음의 온도 계수 서미스터입니다. 이것은 온도가 상승할 때마다 전기 저항이 감소한다는 것을 의미합니다. 냉각수 온도 센서의 팁은 냉각 시스템의 통로 중 하나에 튀어 나와 냉각수에 잠겨 있습니다.
냉각수 온도 센서는 차마다 다를 수 있습니다. 냉각수 온도 센서가 두 개 이상 장착된 자동차가 많이 있습니다. 대부분의 자동차에서 기본 센서는 일반적으로 실린더 헤드, 블록의 온도 조절 장치 가까이에 설치되거나 때로는 온도 조절 장치 하우징에 설치됩니다. 반면에 두 번째 센서는 엔진이나 라디에이터의 다른 영역에서 찾을 수 있습니다.
냉각수 온도 센서 대신 실린더 헤드 온도 센서가 설치된 자동차도 있습니다. 때로는 둘 다 설치되는 경우도 있습니다. 실린더 헤드 온도 센서는 CTS처럼 작동하지만 냉각수에 담그지 않고 실린더 헤드 금속의 온도를 측정합니다. 이러한 종류의 센서는 엔진 과열을 방지하는 데 도움이 될 수 있는 냉각수 손실이 있더라도 여전히 엔진 온도의 정확한 측정값을 얻을 수 있습니다.
엔진 제어 장치는 엔진 온도의 정확한 판독값을 얻기 위해 일반적으로 약 5볼트의 조절된 또는 기준 전압을 냉각수 온도 센서로 보냅니다. 또한 냉각수 온도 센서 신호를 지속적으로 모니터링합니다. 엔진 제어 장치는 수집된 신호를 기반으로 엔진의 성능, 연료 혼합, 점화 시기를 조정하고 온도가 일정 수준에 도달하면 전기 라디에이터 팬을 작동 또는 제어하여 켜거나 끕니다.
수집된 신호 또는 데이터는 대시보드 게이지에 엔진 온도를 정확하게 판독하는 데에도 사용됩니다. 엔진 제어 장치가 냉각수 온도 센서에서 신호를 수신할 수 있으면 ECU는 엔진 점검 표시등을 끄고 관련 문제 코드를 메모리에 저장합니다.
냉각수 온도 센서는 자동차의 다른 부품과 마찬가지로 시간이 지나면서 나빠질 수 있습니다. CTS에 장애가 발생하면 다양한 문제가 발생할 수 있습니다. 냉각수 온도 센서의 일반적인 문제 중 하나는 커넥터 내부 또는 배선 하니스에서 갑자기 연결이 불량한 경우입니다. 이런 일이 발생하면 엔진 제어 장치에 대한 신호 중단이 발생하고 ECU가 오류를 설정합니다. 이로 인해 일부 차량의 온도 게이지가 불규칙하게 판독될 수 있습니다. 다른 자동차에는 비상 안전 모드에서 실행되는 엔진이 있을 수 있습니다.
일부 센서 관련 결함을 유발할 수 있는 또 다른 것은 센서 단자 또는 커넥터의 부식입니다. 센서 커넥터의 물 오염이 보고되어 문제 코드 P1285, P1299 또는 P0128이 발생하는 경우가 있습니다. 문제를 해결하려면 부식 정도에 따라 커넥터와 센서를 청소하거나 교체해야 합니다.
다음과 같은 엔진 과열 및 엔진 점검 표시등 점등 외에 다른 증상이 발생하면 냉각수 온도 센서에 결함이 있는지 알 수 있습니다.
운전할 때 평소보다 낮거나 높은 것처럼 보이는 변동하는 엔진 온도는 냉각수 온도에 문제가 있다는 신호일 수 있습니다. 예를 들어 엔진이 예상대로 예열되지 않는 것을 발견했을 때입니다. 외부 온도가 더 낮다는 것을 의미할 수도 있지만 센서가 실제보다 낮은 부정확한 온도 데이터를 보낼 수도 있습니다.
또한 냉각수 온도 센서는 올바른 연료 혼합이 사용되는지 확인하는 데 사용됩니다. 결함이 있는 CTS는 컴퓨터가 연료 및 타이밍 계산을 중단하게 할 수 있는 부정확한 데이터 또는 신호를 보낼 수 있습니다. CTS는 컴퓨터에 영구적으로 콜드 신호를 보내지 않을 때 엔진이 차갑다고 생각하게 할 수 있습니다. 이것은 엔진에 필요한 것보다 더 많은 연료가 공급되기 때문에 연비를 감소시킵니다.
자동차 배기 가스에서 검은 연기가 나는 것을 발견하면 냉각수 온도 센서에 결함이 있다는 표시일 수 있습니다. CTS가 고장 나면 엔진 제어 장치에 콜드 신호를 보내 연료 혼합물을 불필요하게 농축시킬 수 있습니다. 연료 혼합물이 너무 풍부해지면 연소실에서 충분히 연소되지 않고 대신 배기관에서 연소되어 배기 가스에서 검은 연기가 나옵니다. 검은 연기가 너무 짙어지면 차가 운전하기에 안전하지 않을 수 있습니다.
나쁜 공기 대 연료 혼합물은 엔진 성능을 급격히 떨어뜨릴 수 있습니다. 잘못된 연료 혼합기는 자동차의 컴퓨터에 부정확한 신호를 보내는 잘못된 냉각수 온도 센서로 인해 발생할 수 있습니다.
냉각수 온도 센서가 불량하면 ECU가 연료 혼합물을 조정할 수 있습니다. 엔진은 공회전 시 잘못된 공기 대 연료 혼합물에 매우 민감하기 때문에 공회전 중이거나 저속으로 작동할 때 엔진이 진동하거나 흔들리게 됩니다. 또한 다른 전력 손실 및 기타 문제가 발생할 수 있습니다.
차량이 냉각수 온도 센서에 결함이 있는 것으로 진단된 경우 가능한 한 빨리 수리를 받고 운전을 피해야 합니다. 엔진 냉각 시스템에 결함이 있는 자동차를 운전하면 실린더 헤드 가스켓 고장, 과열, 실린더 헤드 뒤틀림 또는 수리하기에는 너무 많은 비용이 들 수 있는 엔진 블록 고장과 같은 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 전문가들은 냉각 시스템에 문제가 있는 자동차를 운전하지 말 것을 권장합니다. 최신 엔진 주조 재료를 사용하는 자동차는 더욱 그렇습니다.
결함이 있는 냉각수 온도 센서를 수리하려면 종종 교체해야 합니다. 엔진 냉각수 온도 센서 교체 비용은 평균 $135~$155입니다. 인건비는 $83에서 $105 사이이며 부품은 약 $50에 구입할 수 있습니다.
냉각수 온도 센서는 얼마나 자주 교체해야 합니까? 냉각수 온도 실패는 일반적으로 발생하지만 자동차의 엔진 냉각 시스템을 유지 관리하지 않으면 평소보다 더 자주 발생할 수 있습니다. 냉각수 온도 센서는 최대 100,000마일까지 지속될 수 있으며 해당 마일에 도달하면 일반적으로 교체가 필요한 문제가 발생하기 시작합니다. CTS가 제대로 유지 관리되지 않고 부식 및 기타 문제가 나타나기 시작하면 더 일찍 교체해야 할 수도 있습니다.
저항 확인.
냉각수 온도 센서를 테스트한다는 것은 센서의 저항을 측정하는 것을 의미하며 여러 가지 방법으로 수행할 수 있습니다. 한 가지 방법은 다양한 엔진 온도에서 저항을 측정하고 판독값을 서비스 설명서의 사양과 비교하는 것입니다.
이것은 회로에서 분리된 냉각수 온도 센서를 측정하여 수행됩니다. 회로에 여전히 연결된 자동차 전기 부품의 저항을 측정하면 부정확한 측정을 얻을 수 있습니다. 측정값과 비교할 수 있도록 서비스 설명서에서 저항의 정확한 사양을 알아야 합니다. 엔진이 차가울 때와 완전히 예열되었을 때 저항을 확인하십시오.
전압 확인 중.
냉각수 온도 센서를 테스트하는 데 사용할 수 있는 또 다른 방법은 센서 단자에서 점화가 켜진 상태에서 전압을 측정하는 것입니다. 엔진 제어 장치는 일반적으로 5볼트인 기준 전압을 제공하며 센서 접지를 위한 또 다른 와이어도 있습니다. 일반적으로 센서 저항은 엔진이 워밍업되면서 전압과 함께 떨어지기 때문에 기준 전압과 접지를 먼저 확인해야 합니다.
차량이 차가울 때와 완전히 예열된 상태에서 전압을 확인해야 합니다. 센서가 분리되면 멀티미터에 5볼트가 표시되어야 합니다. 판독값에 전압이 없다고 표시되면 회로가 개방되었거나 접지로 단락되었음을 의미할 수 있습니다.
다른 온도 센서와 비교하여 센서 판독값을 확인합니다.
흡기 온도 센서와 같이 온도를 측정할 수 있는 다른 센서가 있습니다. 두 센서의 온도 판독값을 확인하고 숫자가 가까운지 비교할 수 있습니다. 이것은 일반적으로 엔진 냉각수 온도와 흡기 온도 센서 모두에 대해 거의 유사한 판독값을 갖기 때문에 밤새 주차한 자동차에 대해 수행할 수 있습니다. 공기가 금속 엔진보다 빨리 예열되기 때문에 약간의 차이가 있습니다. 두 센서의 온도를 모두 확인한 후 온도 차이가 훨씬 크다는 것을 알게 되면 센서 중 하나에 결함이 있고 온도 측정이 정확하지 않을 수 있습니다.
냉각수 온도 센서 교체는 엔진 부품에 익숙하다면 차고에서 할 수 있습니다. 쉬운 과정이지만 스스로 교체하는 것이 자신 없으면 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.
먼저 센서를 찾아야 합니다. 일반적으로 엔진 앞쪽에 있습니다. 센서가 작아서 빛을 사용하여 찾아야 할 수도 있습니다. 쉽게 찾을 수 있도록 엔진 커버를 제거할 수 있습니다.
단자에서 커넥터 케이블을 분리하려면 플라스틱 커넥터와 배선이 부서지기 쉽기 때문에 매우 조심스럽게 분리해야 합니다. 고장나면 교체해야 합니다.
너무 많은 압력을 가하지 않고 깊은 소켓과 래칫을 사용하여 센서의 나사를 풀고 조심스럽게 풉니다. 느슨해지면 손으로 나사를 풀고 제거하십시오. 냉각수는 제거할 때 새는 경향이 있으므로 새 센서를 교체할 준비를 하십시오. 필요한 경우 냉각수를 배출할 수 있습니다.
깨끗한 천을 사용하여 먼지나 이물질이 있는 부분을 청소하십시오. 새 센서를 나사산에 끼우고 처음에는 손으로 돌린 다음 토크 렌치로 조입니다. 센서가 얼마나 조여야 하는지에 대한 제조업체의 지침을 따르십시오.
케이블을 다시 연결할 때 케이블이 깨끗한지 확인하세요. 새 센서에 조심스럽게 꽂고 모든 클립을 조여 터미널에 제대로 연결되었는지 확인합니다. 엔진을 시동하고 엔진이 예열될 때 온도 게이지를 모니터링하여 새 센서가 작동하는지 확인하십시오.
냉각수 온도 센서는 자동차 냉각 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 전송하는 신호와 판독값은 엔진이 최적의 작동 온도에서 작동하는지 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다. 냉각수 온도 센서가 고장난 것으로 의심되면 즉시 점검하여 다른 잠재적인 문제를 방지하십시오.
