엔진은 극도로 높은 온도에서 작동하며 냉각수는 최적의 엔진 성능을 위해 이러한 온도를 특정 수준으로 유지하고 과열을 방지하는 데 사용됩니다. 가장 간단한 설명으로 냉각수 시스템은 라디에이터와 워터 펌프로 구성되며 엔진에서 뜨거운 냉각수를 가져와 냉각시킨 다음 다시 엔진으로 되돌려 보냅니다. 온도 조절 장치 및 히터 코어와 같은 다른 구성 요소도 있습니다.
시간이 지남에 따라 엔진 냉각수가 분해되어 엔진을 적절한 온도 범위로 유지하는 능력에 영향을 미칠 뿐만 아니라 호스를 포함한 나머지 시스템에 부식이나 과도한 마모를 유발할 수 있습니다. 엔진 냉각수 교환은 기존 냉각수를 새 냉각수로 교체하여 엔진이 적절한 온도에서 계속 작동하도록 합니다.
엔진 냉각수를 교체하는 방법은 두 가지가 있습니다. 단순한 배출 및 보충과 보다 심층적인 냉각수 세척입니다. 이름에서 알 수 있듯이 냉각수 배출 및 채우기는 시스템에서 가능한 한 많은 유체를 배출한 다음 새 유체로 채우는 것으로 구성됩니다.
냉각수 세척은 엔진 냉각수 변경의 또 다른 버전이지만 냉각수를 배출하기 위해 중력에 의존하는 대신 엔진 블록, 히터 코어 및 호스를 세척하는 전체 시스템을 통해 물을 펌핑합니다.
냉각 시스템의 상태가 좋지 않으면 차량의 안전에 영향을 미치지 않을 가능성이 높습니다. 최악의 시나리오에서 엔진 냉각수를 교체하지 않으면 도로에서 추가 수리 비용이 발생할 수 있으며 극단적인 경우 고장난 차량으로 좌초될 수 있습니다.
엔진 냉각수를 30,000마다 교체하지 않으면 아마도 세상의 끝이 아닐 것입니다. 하지만 냉각수 시스템을 제대로 정비하지 못하면 과열이 발생하여 헤드 개스킷이 날아가는 등의 심각한 엔진 손상이 발생할 수 있습니다.
엔진 냉각수는 엔진 과열을 방지하는 역할을 하므로 이 서비스를 잊지 마세요. 상점에서 엔진 냉각수를 교체하는 데 드는 평균 비용은 $98-$123로 추산됩니다. 그러나 이것은 초보자 DIYers에게 쉬운 작업이며 이 서비스를 기꺼이 수행하려는 사람들은 작업을 완료하는 데 1시간 미만이 소요될 것으로 예상해야 합니다. 또한 이 작업을 직접 수행하면 $100 이상의 인건비를 절약할 수 있습니다!
냉각수 서비스 권장 사항은 자동차 제조업체와 차량 유형 및 작업 강도에 따라 다르지만 일반적으로 대부분의 차량은 30,000마일 정도마다 냉각수를 교체해야 합니다.
냉각수를 마지막으로 교체한 시간을 모르는 경우 빠른 육안 검사가 도움이 됩니다. 엔진이 차가워지면 라디에이터 캡을 제거하고 유체를 살펴보십시오. 그러나 모든 냉각수가 녹색인 것은 아닙니다. 냉각수 수준이 낮으면 보충할 수 있지만 냉각수가 더럽거나 어둡거나 녹슨 것처럼 보이면 가능한 한 빨리 냉각수 서비스를 수행해야 합니다.
엔진 냉각수를 교체하는 것은 매우 쉬운 작업이지만 때로는 배수 밸브에 접근하거나 열기가 어렵습니다. 대부분의 밸브는 플라스틱이므로 배수 밸브를 돌릴 때 밸브가 파손될 수 있으므로 너무 공격적으로 돌리지 마십시오.
엔진 냉각수를 교체하기 전에 엔진이 냉각되었는지 확인하고 라디에이터 캡을 제거하십시오.
냉각수를 배출하려면 라디에이터 바닥에 접근할 수 있어야 합니다. 즉, 지면에 더 가깝게 위치한 일부 차량에서는 잭을 사용하여 차량 아래에 맞춰야 할 수 있습니다. 라디에이터 바닥면에 접근한 후 펫콕 밸브를 찾습니다.
밸브 아래에 배수 팬을 놓고 밸브를 엽니다. 때로는 밸브를 돌리기 위해 그립을 추가하기 위해 플라이어가 필요할 수 있습니다.
대부분의 상황에서 엔진 냉각수를 배출하고 다시 채우는 것만으로도 충분하지만 냉각수 시스템을 세척하려는 경우 이 추가 단계가 쉽습니다. 오래된 냉각수의 상태가 좋지 않거나 냉각수에 이물질이 있으면 시스템을 세척해야 합니다. 시스템을 세척하려면 라디에이터 밸브를 열고 배수 팬을 제자리에 유지한 다음 라디에이터를 통해 물을 흘립니다. 정원용 호스를 사용하거나 물이 가득 찬 용기를 부어서 이를 수행할 수 있습니다. 배수구에서 깨끗한 물이 나올 때까지 이 작업을 수행한 다음 최대한 많은 물을 빼냅니다.
모든 유체가 라디에이터에서 배출되면 배출 밸브를 닫습니다.
밸브가 닫힌 상태에서 이제 새 엔진 냉각수를 추가할 차례입니다. 여기에 표시된 것과 같은 어댑터를 사용하면 시스템의 기포를 방지하는 데 도움이 되지만 필수는 아닙니다. 라디에이터가 가득 찬 것 같으면 엔진을 시동하고 온도가 올라갈 때까지 작동시키십시오. 일반적으로 온도 조절 장치가 열리면 냉각수 수위가 떨어지고 라디에이터를 충전할 수 있습니다.
이 때 냉각수 오버플로 저장소를 적절한 수준으로 채우십시오. 일부 냉각수 최신 차량은 오버플로와 충전 영역을 결합하므로 이 마지막 단계가 항상 필요한 것은 아닙니다.
