사실상 모든 사람이 누구나 자동차를 소유할 수 있지만 모든 사람이 자동차 엔진을 아는 것은 아닙니다. 그러나 자동차 엔진 온도가 적절한 수준에 있습니다. 자동차의 심장인 엔진이 잘 돌아가고 있는지 알 수 있습니다. 그리고 수동이냐 자동이냐가 중요하다.
그러나 모든 자동차 온도 게이지가 단순히 자동차 온도를 HOT, COLD 또는 SAFE로 표시하도록 설계된 것은 아닙니다. 상대적으로 높거나 낮은 값만 제공할 수 있는 디지털 게이지도 있습니다.
과열된 엔진이 위험할 수 있다는 것은 상식입니다. 그러나 측정 방법과 과열임을 알게 된 후에는 어떻게 해야 하는지 알 수 없습니다. 이를 위해서는 게이지를 읽고 자동차 과열 증상을 인식하는 방법에 대한 지식이 필요할 뿐만 아니라 , 뿐만 아니라 어떻게 반응해야 합니다. 이 유지 관리 팁을 기록해 두십시오.
대부분의 게이지가 숫자 없는 패널을 통해 표시된다는 것을 눈치채셨겠지만. 그들은 단순히 C와 H, 또는 파란색과 빨간색, 그리고 정상 온도를 나타내는 그 사이의 점이 있습니다. 해석은 간단합니다. 해석해야 하는 내용은 다음과 같습니다.
보통 – 모두 양호
Cold – 모든 것이 여전히 양호합니다. 오래된 자동차는 겨울에 약간의 워밍업이 필요합니다. 현대 자동차는 그런 면에서 좋습니다. 예열할 필요가 없습니다. 컴퓨터는 엔진이 차가워도 연료를 공급하여 시동을 건다.
Hot – 예, 걱정스러운 일이며 대응해야 합니다.
단순히 화씨 값을 표시합니다. 기즈모 사람이라면 디지털 게이지의 온도가 의미하는 바를 확인할 것입니다. 하지만 여기에 간단한 팁이 있습니다.
240 o 미만 F – 모든 것이 좋습니다.
240 이상 o F – 엔진이 과열됩니다. 게이지가 깜박이거나 알람으로 설정되며 이를 제어해야 합니다.
과열은 무시해서는 안 되는 가장 일반적인 엔진 문제 중 하나입니다.
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1. 운전을 계속하지 마십시오. 그러나 세게 제동하지도 마십시오. 엔진이 과열되면 속도를 줄이고 안전하게 차를 옆으로 세우고 엔진을 끄십시오.
2. 엔진이 식었다고 생각하고 몇 분 후에 다시 시동을 걸지 마십시오. 대부분의 경우 냉각수 부족으로 인해 엔진이 가열됩니다. 따라서 먼저 문제를 해결해야 합니다.
3. 서둘러 보닛을 열지 마십시오. 결국 손에 화상을 입을 가능성이 있습니다. 몇 분이 지나면 조심스럽게 엽니다.
4. 라디에이터 캡이나 급수 시스템 캡을 즉시 제거하지 마십시오. 높은 압력을 받고 있기 때문에 폭발 위험이 높아집니다.
5. 라디에이터에 냉각수가 필요한 경우 급히 부동액을 채우지 마십시오. 냉각수 시스템에 누출이나 파열이 없는지 확인하십시오. 누출이나 파열은 실제로 자동차 과열 증상의 원인일 수 있습니다.
6. 냉각수를 다시 채우고 몇 분 후에 엔진을 시동하십시오. 다시 뜨거워지면 전문가가 되려고하지 마십시오. 문제가 무엇인지 진단할 수 없거나 엔진이 계속 가열되면 전문가의 도움을 받아야 합니다.
자동차 엔진 온도 과열 기억 진짜 문제가 될 수 있습니다. 제때 진단하고 치료하세요.
