스틱 시프트 변속기를 운전하는 경우 자동차를 타면 "수동 변속기는 어떻게 작동합니까? ?", "수동 변속기 안에서 움직이는 것은 무엇인가? 시프터를 움직일 때?”. 이 기사에서는 수동 전송과 관련된 모든 질문에 답할 것입니다. 자동차 구동계의 모든 중요한 구성 요소에 대한 기본 지식을 제공합니다. 가자!
"수동 변속기는 어떻게 작동합니까? 질문에 대한 답을 찾기 전에 ",수동 전송이 무엇인지 이해해야 합니다. 이다. 수동 전송 또는 스틱 시프트 또는 수동 기어박스 또는 표준 변속기는 운전자가 문자 그대로 스틱을 사용하여 기어를 변경하는 일종의 변속기입니다. 예전에는 수동식 차량에 시프터나 스티어링 칼럼이 대시에 장착되는 경우가 많았지만 요즘은 현대식 차량에서 기어 스틱이 센터 콘솔에 수직으로 장착되어 링키지로 변속기와 연결됩니다.
기어를 변경하려면 클러치 디스크(위치 변속기와 엔진 사이) 브레이크 왼쪽에 위치한 세 번째 페달을 통해 해제됩니다. 그런 다음 클러치를 놓고 선택한 기어를 선택한 다음 클러치를 다시 맞물립니다. 정지 상태에서 운전자가 클러치를 너무 느리게 체결하면 디스크가 일찍 마모됩니다. 그리고 운전자가 클러치를 너무 빨리 밟으면 엔진이 멈춥니다.
수동 자동차 운전 방법을 배우는 것은 자동 자동차 운전 방법을 배우는 것보다 시간이 더 걸리지만 생각보다 재미있고 쉽습니다. . 수동 변속기로 자동차를 운전할 때 , 당신은 자동 변속기 자동차로 재현하기에는 너무 어려운 연결이 당신과 당신의 차 사이에 있음을 느낄 것입니다. 또 다른 멋진 점은 수동 변속기 , 모든 유형의 차량을 달릴 수 있습니다.
일반적으로 기본 모델 차량에는 5단 수동 변속기가 장착되어 있습니다. . 더 비싼 차량에는 대신 6단 변속기가 장착됩니다.
변속기의 기어와 하드웨어에 대한 이 간단한 설명은 복잡한 작동 방식을 이해하는 데 도움이 될 것입니다.
다양한 소형 부품으로 구성된 클러치는 엔진 토크를 변속기에 전달합니다. 클러치 페달은 클러치를 밟으면 클러치가 해제되는 유압으로 제어되는 기어입니다.
원형 매스는 엔진 토크를 휠의 매끄러운 표면과 상호 작용하는 클러치 디스크로 보냅니다.
출력 샤프트를 따라 칼라를 움직이는 데 도움이 되는 팔 모양의 기어입니다. 반면에 칼라를 특정 기어에 고정하여 다른 기어를 선택할 수 있으며 결과적으로 레이샤프트에서 출력 샤프트로 토크가 전달됩니다.
차이가 있을 경우 기어와 칼라가 서로 맞물리고 속도를 맞추는 데 도움이 됩니다.
자세히 보기:
레이샤프트의 기어는 첫 번째 기어가 엔진 동력을 받을 때 출력 샤프트의 기어와 맞물립니다.
수동 기어박스에서 다양한 크기의 기어를 찾을 수 있습니다. . 큰 톱니는 이빨이 더 많고 토크를 더 많이 제공하여 자동차의 속도를 줄이는 반면 작은 톱니는 토크를 줄여 차량이 고속으로 달릴 수 있도록 합니다.
그러므로 새로 발견한 모든 지식을 바탕으로 수동 차량에서 기어를 변속할 때 어떤 일이 발생하는지 알아보고 수동 변속기가 어떻게 작동하는지 알아보겠습니다. .
● 차량 키를 켜기 전에 클러치 페달을 밟아 클러치를 해제해야 합니다. 그것은 변속기와 엔진의 입력 샤프트 사이의 동력을 차단합니다. 결과적으로 엔진은 전체 차량에 전원을 공급하지 않고도 살아 있게 됩니다.
● 변속 포크가 출력 샤프트에 있는 1단 기어로 이동하여 변속 포크가 후자로 진행되도록 합니다. 첫 번째 기어는 레이샤프트 기어에 연결됩니다. 반면에 레이샤프트는 다른 기어를 통해 엔진의 입력 샤프트에 연결됩니다.
● 변속 포크에 싱크로나이저 칼라가 부착되어 있습니다. 구동 기어가 출력 샤프트로 동력을 전달하고 차이가 있는 경우 속도를 동기화하는 데 도움이 됩니다. 이 칼라가 출력 샤프트에 단단히 부착된 첫 번째 기어로 잠길 때 차량을 기어에 넣습니다.
● 이제 가속 페달에 약간의 압력을 가하고 클러치에서 발을 떼십시오. 엔진과 기어박스를 다시 연결합니다. 그러면 차량이 전진하기 시작합니다.
● 클러치를 밟은 후 2단 기어로 변속하면 더 빨라집니다. 그것은 엔진과 변속기 기어 박스 사이의 전원을 차단합니다. 이 과정을 반복하기만 하면 기어를 변경하여 차의 속도를 낮추거나 높일 수 있습니다.
"수동 변속기의 작동 원리:
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