스타터 모터는 자동차를 크랭크하기 위해 많은 전력이 필요합니다.
이는 자동차 배터리에서 많은 양의 전류가 필요함을 의미합니다.
그러나 큰 전류에는 큰 스위치가 필요하고 점화 스위치는 너무 작아서 처리할 수 없습니다. 바로 스타터 솔레노이드 들어옵니다.
하지만 스타터 솔레노이드란 정확히 무엇입니까?
솔레노이드는 어떤 역할을 하나요?
이 기사에서 우리는 이 자기 부품과 스타터 모터와 함께 작동하는 방식에 대해 알아볼 것입니다. 또한 솔레노이드 문제를 쉽게 해결할 수 있는 방법을 포함하여 솔레노이드 관련 FAQ도 다룰 것입니다.
시작하겠습니다.
스타터 솔레노이드는 강력한 전자석 스위치이므로 때때로 솔레노이드 스위치라고도 합니다. 내연 기관의 스타터 모터를 활성화합니다.
스타터 릴레이라고도 하는 소리를 들을 수도 있습니다. 그러나 오늘날 대부분의 차량에는 스타터 솔레노이드의 제어 회로에서 별도의 릴레이용으로 예약된 제목이 있습니다.
시동기 솔레노이드 내부에는 가동 철심과 중금속 접점 세트를 감싼 두 개의 코일 코일이 있습니다.
외부 솔레노이드에는 일반적으로 작은 커넥터와 큰 커넥터 두 개 등 세 개의 터미널이 있습니다.
작은 단자는 점화 스위치에 연결되는 스타터 제어 와이어용입니다. 하나의 큰 단자는 배터리의 양극 단자에서 배터리 케이블을 위한 것입니다. 그리고 다른 큰 터미널은 스타터 모터 자체에 전압을 보내는 전선을 위한 것입니다.
다음으로 솔레노이드가 어떻게 작동하는지 봅시다.
스타터 솔레노이드에는 두 가지 주요 기능이 있습니다. 스타터 회로를 제어합니다. 그리고 피니언 구동 기어를 맞춥니다.
자세히 살펴보겠습니다.
스타터 회로는 배터리를 스타터 모터에 연결합니다. 솔레노이드는 켜기/끄기 스위치로 작동 스타터 회로의 경우 - 배터리의 전류 버스트를 제어합니다.
솔레노이드 자체는 제어 회로에 의해 제어됩니다. , 점화 스위치에 연결합니다.
점화 스위치를 활성화하면 자동차 배터리가 제어 회로에 전원을 공급합니다. 배터리에서 스타터 솔레노이드로 작은 전류가 흐르고 솔레노이드 코일 주위에 자기장이 생성됩니다.
자기장은 코일의 중심 아래로 플런저를 끌어당겨 스타터 솔레노이드 접점을 함께 밀어냅니다. 이것은 배터리와 스타터 모터 사이의 간격을 연결하여 전압이 스타터 모터에 도달할 수 있도록 합니다.
참고: 다음은 제어 회로 배선도의 일반적인 전류 흐름입니다.
배터리 ➜ 점화 스위치 ➜ 스타터 릴레이(중립 안전 스위치에 연결됨) ➜ 스타터 솔레노이드
솔레노이드 코일이 플런저를 당기면 플런저 끝에 부착된 레버 포크가 밀어 나옵니다 스타터 피니언 기어. 이 움직임은 작은 피니언 기어와 더 큰 엔진 플라이휠 링 기어를 맞춥니다.
피니언 기어는 시동 모터에 연결되어 있으며, 시동 모터는 배터리 전원을 받으면 엔진을 (플라이휠을 통해) 크랭킹합니다.
솔레노이드가 코일 특정 작업을 수행합니다.
분석 내용은 다음과 같습니다.
점화 스위치가 활성화되면 배터리 전원이 강력한 풀인 코일로 흐릅니다. 및 더 약한 홀딩 코일 .
코일의 기능은 세 단계로 나눌 수 있습니다.
풀인 권선은 자기력을 생성하여 플런저를 솔레노이드 코어 아래로 끌어당깁니다.
플런저가 트래블 끝에 도달하면 미는 무거운 솔레노이드 금속이 함께 접촉하여 배터리 전류가 스타터 모터로 흐르게 합니다.
이 작업은 또한 연결을 끊습니다. 당기는 권선.
전류는 션트를 통해 권선만 보유로 흐릅니다. — 일부 전력을 절약하고 스타터 모터에 더 많은 전력을 공급하며 열 축적을 줄입니다.
점화 스위치가 해제되면 자기력이 감소하고 홀딩 코일이 플런저를 해제합니다. 스타터 솔레노이드 접점이 열리고 스타터 모터의 배터리 전원이 차단됩니다.
우리는 각 솔레노이드 코일이 어떻게 작동하는지 보았고 솔레노이드가 엔진을 크랭크하기 위해 피니언 기어를 밀어낸다는 것을 알고 있습니다.
하지만 엔진 크랭킹 중에는 어떻게 됩니까?
내연 기관은 시동을 위해 외부 지원이 필요하며, 이것이 스타터 모터가 하는 일입니다.
시동 키를 돌리면 다음과 같습니다.
스타터 솔레노이드는 12볼트 배터리에서 작은 전류를 받습니다. 플라이휠 링 기어와 스타터 피니언 기어를 결합하고 스타터 회로를 닫고 배터리 전압을 스타터 모터에 보냅니다.
참고: 백드라이브는 플라이휠이 피니언을 반대 방향으로 '구동'할 때 발생하며 피니언 기어와 스타터 모터에 손상을 줄 수 있습니다.
이제 스타터 솔레노이드 기본 사항을 다루었으므로 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 솔레노이드에 대해 자주 묻는 질문에 대한 답변입니다.
엔진룸을 열면 양극 배터리 케이블을 따라 스타터 모터에 연결할 수 있습니다. 스타터 모터는 종종 엔진이나 변속기에 볼트로 고정되며 솔레노이드는 거의 항상 여기에 부착됩니다.
다음은 스타터 솔레노이드가 고장나는 몇 가지 일반적인 방법입니다.
결함이 있는 스타터 솔레노이드는 다음과 같은 여러 증상을 나타낼 수 있습니다.
다른 문제의 일부 증상은 불량 스타터 솔레노이드의 증상과 유사할 수 있습니다. 솔레노이드에 문제가 없으면 대신 다음 문제를 볼 수 있습니다.
스타터 솔레노이드는 일반적으로 절연 커버에 3개 또는 4개의 단자가 있습니다. 2개의 큰 단자와 1개(또는 2개의) 작은 단자가 있습니다.
두 개의 더 큰 터미널은 일반적으로 구리 볼트입니다.
더 작은 터미널은 일반적으로 철제 볼트입니다.
솔레노이드 쉘은 보이지 않는 접지 단자 역할도 합니다.
솔레노이드 또는 스타터 모터에 문제가 있는지 확인하는 한 가지 방법은 절연 드라이버를 사용하여 솔레노이드를 우회하는 것입니다.
수행할 작업은 다음과 같습니다.
스타터 솔레노이드에서 다음 두 개의 금속 단자를 찾으십시오.
절연된 스크루드라이버의 금속 날을 두 금속 단자에 걸쳐 놓습니다. 이렇게 하면 솔레노이드를 우회하여 점화 스위치와 스타터 모터 사이에 직접 연결이 생성됩니다.
점화 키를 켜기 위해 두 번째 손을 얻으십시오.
솔레노이드가 바이패스되기 때문에 엔진은 시동되지 않지만 스타터 모터는 저속에서 작동하기 위해 약간의 동력을 얻습니다.
시동기 모터 소리를 들어보십시오.
윙윙거리는 소리가 계속 들리면 모터는 정상이고 솔레노이드에 결함이 있을 수 있습니다. 모터가 시작되지 않거나 고르지 않은 소리가 나면 모터에 문제가 있을 수 있습니다.
이것이 너무 번거롭다면 모바일 정비사에게 전화하여 시작 시스템의 문제를 해결하는 것이 더 간단할 수 있습니다.
솔레노이드에 결함이 있는지 확인하기 위해 정비사는 일반적으로 다음 단계를 수행합니다.
불량 솔레노이드 증상은 종종 스타터 모터 또는 배터리 문제와 유사하게 보입니다.
솔레노이드를 수리하고 시동 시스템이 정상인지 확인하려면 항상 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다. 모바일 정비사는 당신에게 올 수 있기 때문에 훨씬 더 나은 선택입니다. .
이를 염두에 두고 가장 쉬운 방법은 RepairSmith에 문의하는 것입니다!
RepairSmith는 편리한 모바일 자동차 유지 보수 및 수리 솔루션입니다.
다음과 같은 이점이 있습니다.
수리 시작 및 청구에 대한 정확한 비용 견적을 보려면 이 온라인 양식을 작성하십시오.
스타터 솔레노이드는 차량 시동에 필수적인 작지만 강력한 릴레이 스위치입니다. 점화를 켤 때마다 최대 200A(때로는 더 많이!)를 전달합니다.
솔레노이드는 탄력적인 구성 요소이지만 그러한 종류의 빈번한 로딩으로 인해 어느 시점에서 실패할 것으로 예상할 수 있습니다.
솔레노이드가 그렇다면 실패, 걱정하지 마십시오. RepairSmith는 솔레노이드 및 스타터 모터 문제를 처리하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 그들에게 연락하기만 하면 그들의 ASE 인증 기술자가 곧 도와줄 것입니다!
