궁금한 적이 있습니까 모터 오일 병의 "SAE"가 의미하는 것 <엠>?
대부분의 모터 오일 브랜드에서 점도 등급 바로 앞에 이 세 글자를 볼 수 있습니다. 그리고 그렇지 않다면 그 엔진 오일을 건너 뛰고 싶을 수도 있습니다!
그래서 SAE 오일이란 무엇입니까?
그리고 SAE 오일 번호는 무엇을 나타냅니까?
우리는 이 모든 것을 설명하기 위해 최선을 다할 것이며 SAE 오일 번호를 해석하고 SAE 오일에 대해 가질 수 있는 몇 가지 FAQ에 답할 것입니다.
시작하자.
SAE 오일은 SAE 표준을 준수하는 모터 오일입니다.
뭔데요?
모터 오일은 SAE(Society of Automotive Engineers)에서 개발한 등급 시스템을 사용하여 점도에 따라 분류됩니다.
문자 "SAE"는 모터 오일 라벨의 오일 점도 앞에 와야 합니다. 그렇지 않으면 오일이 SAE 점도 등급을 준수하지 않을 수 있습니다.
즉, 엔진 제조업체가 "SAE 10W-30"을 권장하는 경우 "10W30"이라고 표시된 엔진은 권장 오일의 점도 특성을 충족하지 않을 수 있습니다.
SAE 오일이 무엇인지 알았으니 이제 SAE 오일 번호를 이해합시다.
SAE 번호("점도 등급" 또는 "점도 등급"이라고도 함)는 코드입니다. 점도 특성에 따라 모터 오일 등급을 지정합니다.
SAE 점도 등급은 실제 가 아닙니다. 점도 가치 모터 오일의.
원래 점도 등급은 단일 등급이었습니다(엔진 오일 SAE 30처럼). 다등급 오일은 다양한 엔진 작동 조건과 온도 문제를 해결하기 위해 1950년대에 도입되었습니다.
점도 지수 향상제(VII)라고 하는 엔진 오일 첨가제를 사용하면 오일이 더 느린 속도로 희석되어 더 높은 온도에서도 더 높은 점도 지수를 유지할 수 있습니다.
이것이 정확히 어떤 도움이 됩니까?
엔진은 사용과 함께 가열되고 계절이 변하면 외부 온도의 영향을 받을 수 있음을 기억하십시오.
다등급 오일은 더 넓은 작동 온도 범위에서 작동할 수 있습니다.
SAE 5W-30 또는 10W-40과 같은 엔진 오일 등급은 일반적으로 사용됩니다(가솔린 엔진 또는 디젤 엔진 모두용). 낮은 온도에서 흐르기에 충분히 얇지만 높은 온도에서 잘 작동할 만큼 충분히 두껍기 때문입니다.
이것은 엔진이 일반적으로 여름이 겨울로 전환할 때와 동일한 오일을 사용할 수 있음을 의미합니다.
그럼 SAE 오일 번호는 어떻게 읽나요?
다등급 오일에는 "XW-XX" 형식으로 두 개의 숫자가 있습니다.
SAE J300 표준은 모노그레이드 오일에 대해 이러한 숫자를 개별적으로 정의합니다.
모든 다등급 오일은 사용 승인을 받으려면 SAE J300 점도 등급 표준을 통과해야 합니다.
그렇다면 이 두 숫자는 무엇을 나타내는 것일까요?
첫 번째 숫자는 오일이 0
o
에서 얼마나 잘 흐르는지를 나타냅니다. F. 문자 "W"는 "Winter"입니다.
이 숫자가 낮을수록 낮은 온도에서 모터 오일이 걸쭉해질 가능성이 적습니다.
추운 지역에서는 0W 또는 5W 오일이 가장 잘 작동하는 경향이 있습니다.
이 숫자는 작동 온도 212 o 에서 오일 점도 등급을 나타냅니다. F. 모터 오일이 얼마나 빨리 묽어지는지를 보여주며 고온에서 적절한 엔진 윤활 및 보호에 매우 중요합니다.
이 숫자가 높을수록 증가된 주변 온도에서 오일의 성능이 향상됩니다.
엔진이 특정 온도 임계값 이상으로 가열되면 모터 오일이 열 분해를 경험하고 성능이 저하되기 시작합니다.
이 오일 등급이 더 명확한 그림을 위해 어떻게 작용하는지 봅시다.
먼저 엔진 제조업체에서 권장하는 모터 오일을 확인하십시오.
SAE 5W-30 자동차와 경트럭에 사용되는 매우 일반적인 엔진 오일입니다.
하지만 사용할 수 없다고 가정해 보겠습니다.
너 뭐하니?
운전 조건에 따라 오일을 찾아야 합니다. 예:
에서 낮은 온도 영역:
에서 고온 지역:
참고: SAE에는 차축, 기어 및 수동 변속기 오일에 대한 별도의 점도 등급 시스템(SAE J306)이 있습니다. 이것을 엔진 오일 점도 등급과 혼동해서는 안 됩니다. 기어 오일 번호(예:75W-140)가 높다고 해서 모터 오일보다 점도가 높은 것은 아닙니다.
우리는 SAE 오일 다운의 기본을 가지고 있습니다.
다음으로 몇 가지 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 귀하가 가질 수 있는 몇 가지 질문에 대한 답변입니다.
SAE(Society of Automotive Engineers)는 1905년 Henry Ford와 Andrew Ricker에 의해 설립되었습니다.
SAE 표준은 자동차 산업을 감독하고 석유, 항공 우주, 트럭 운송 산업 등에서 역할을 합니다. SAE 표준의 주요 목적은 시장 전반에 걸쳐 일관성을 보장하는 것이며 모터 오일의 점도 등급 시스템 설계를 담당합니다.
이것은 미국에서 구입한 모든 SAE 오일이 일본에서 구입한 것과 동일하다는 것을 의미합니다. 이러한 표준이 없으면 모터 오일은 모든 곳에서 변하고 가격은 상승할 것입니다.
점도는 흐름에 대한 유체의 저항을 나타냅니다.
점도가 높은(진한) 오일은 점도가 낮은(희석한) 오일보다 흐르는 데 시간이 오래 걸리고 열이 엔진 오일의 점도에 직접적인 영향을 미칩니다.
엔진이 너무 뜨거워져 오일의 점도가 변하면 열 고장이 발생할 수 있습니다.
점도 변화는 오일 흐름을 감소시켜 결국 침전물 축적, 엔진 금속 표면 손상 및 오일 소비 증가로 이어질 수 있습니다.
SAE 오일은 합성 또는 기타 오일일 수 있습니다.
SAE 지정이 있다는 것은 단순히 SAE 표준을 준수한다는 의미입니다.
SAE 오일은 일반 오일(일반 오일) 또는 기타 유형의 엔진 오일(예:합성 모터 오일)일 수 있습니다.
SAE 접두사는 단순히 오일이 SAE 표준을 충족함을 의미합니다.
모노그레이드 오일은 SAE J300 표준에 정의된 대로 1가지 등급(예:SAE 30 또는 20W)만 있습니다. "직중" 오일이라고도 합니다.
SAE J300에는 11개의 점도 등급이 설정되어 있으며 그 중 6개는 "W" 접미사가 있는 "겨울" 등급입니다. SAE J300 모노그레이드 오일은 고분자 점도 지수 향상제 첨가제를 사용할 수 없습니다.
그럼 단일 등급 오일이 다등급 오일보다 더 나은 선택은 언제인가요?
극한의 온도를 가진 지역이나 계절에는 모노그레이드 오일을 사용하는 것이 좋습니다.
당신이 항상 사막의 열기 속에서 운전한다고 가정해 봅시다. 모노그레이드 오일은 뜨거운 주변 온도에 대처하는 것이 더 합리적일 수 있습니다.
모터 오일은 단순히 움직이는 부품 사이의 마찰을 줄여 엔진 마모를 방지하는 윤활유가 아닙니다. 또한 연비, 배기 가스 제어 및 엔진 설계 발전에 기여합니다.
ILSAC GF-6은 2020년 5월에 도입된 최신 ILSAC 모터 오일 표준입니다. 이 표준은 LSPI(저속 사전 점화) 및 타이밍 체인 마모 보호 기능을 제공하여 연비 개선 및 승용차 엔진 성능 향상을 목표로 합니다.
GF-6 표준은 ILSAC GF 5를 대체하며 이전 세대와 호환됩니다.
엔진 윤활유는 일반적으로 다음 4가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
