자동차 배터리를 다룬 적이 있다면 적어도 한 번은 CCA 등급을 보았을 것입니다.
하지만 그 Cold Cranking Amp 등급은 무엇을 의미합니까? ?
"추운" 이유 및 "크랭킹 앰프"란 무엇입니까 ?
Cold Cranking Amps가 무엇인지, 자동차 엔진을 시동하는 데 필요한 CCA의 양을 설명하고 기타 CCA 관련 FAQ에 답변해 드리겠습니다.
크랭킹을 시작하겠습니다.
CCA(Cold Cranking Amps)는 배터리 산업에서 추운 온도에서 엔진을 크랭크할 수 있는 배터리의 능력을 정의하는 데 사용되는 등급입니다.
완전히 충전된 새 12V 배터리의 전류(암페어 단위로 측정)를 측정합니다. 0°F(-18°C)에서 7.2V를 유지하면서 30초 동안 전달할 수 있음 .
그래서 내연 기관에는 얼마나 많은 콜드 크랭크 암페어가 필요합니까?
자동차 배터리가 엔진을 시동하는 데 필요한 크랭킹 전력은 다양합니다.
엔진 크기, 온도 및 엔진 오일 점도를 포함한 여러 요인에 의해 구동됩니다.
예를 들어, 4기통 엔진은 더 큰 8기통 엔진만큼 크랭킹 파워가 필요하지 않을 수 있습니다. 차량 제조업체는 OE(Original Equipment) 자동차 배터리를 지정할 때 이러한 모든 요소를 고려합니다.
일반적으로 입방인치당 1개의 콜드 크랭킹 앰프가 기본입니다. 엔진 배기량(디젤 엔진의 경우 2 CCA).
엔진의 총 실린더 부피인 입방 센티미터(CC) 또는 리터(L)로 표시되는 엔진 변위를 종종 볼 수 있습니다.
1L은 약 61입방인치(CID)입니다.
예를 들어 2276 CC 엔진은 140입방인치에 해당하는 2.3L로 반올림됩니다.
이 숫자는 자동차 배터리 CCA와 어떻게 작동합니까?
앞에서 언급한 경험 법칙을 적용하면 다음을 의미합니다.
280 CCA 배터리는 140 입방 인치 V4 엔진에는 충분하지만 350 입방 인치 V8 엔진에는 충분하지 않습니다.
이제 수학을 이해하고 필요한 Cold Cranking Amp 수를 정리했으므로 몇 가지 관련 FAQ를 살펴보겠습니다.
다음은 CCA 등급과 관련된 몇 가지 질문 및 답변입니다.
추운 환경에서 엔진을 작동시키기가 더 어렵습니다 따뜻한 것에 비해.
스타터 배터리는 일반적으로 고속 방전 후 30초 이내에 많은 양의 전력을 엔진에 신속하게 제공해야 합니다. 결과적으로 추운 온도에서 생성된 앰프 값은 최악의 시나리오를 나타냅니다.
온도는 크랭킹 파워에 어떤 영향을 미칩니까?
저온은 엔진과 배터리 유체에 영향을 미칩니다.
차가워지면 엔진 오일의 점도가 높아져 시동을 걸기가 더 어려워집니다. 또한 납축전지 전해질은 추운 곳에서 더 점성이 높아져 임피던스가 증가하므로 전류를 방전하기가 더 어렵습니다.
뿐만 아니라 배터리 전압은 낮은 온도에서 낮아져 배터리의 전기 에너지가 적습니다.
따뜻한 환경에서는 화학 반응 속도가 증가하여 사용 가능한 배터리 전력이 증가합니다. 차이점은 다음과 같습니다. 18°C의 배터리는 -18°C의 배터리에 비해 두 배의 전력을 전달할 수 있습니다. 결과적으로 단독 HCA(Hot Cranking Amps)에 의존하는 것은 오해의 소지가 있습니다.
엔진과 자동차 배터리에 대한 온도 영향으로 인해 글로벌 표준이 만들어졌습니다.
SAE(Society of Automotive Engineers) 또는 DIN(German Institute for Standardization)과 같은 여러 기관에는 CCA(Cold Cranking Amp) 및 CA(Cranking Amp) 측정에 중점을 둔 표준이 있습니다.
배터리 제조업체에서 자주 사용하는 Cold Cranking Amps의 시작 배터리 테스트는 SAE J537 Jun 1994 American Standard를 기반으로 합니다. . 이 테스트는 0°F(-18°C)에서 7.2V를 유지하면서 30초 동안 12V 배터리의 출력 앰프를 측정합니다.
현대의 배터리 구동 자동차 시동 시스템 이전에는 핸드 크랭크 엔진을 시동하는 데 사용되었습니다. 이것은 많은 힘이 필요한 위험한 작업이었습니다.
그러나 1915년 캐딜락은 엔진을 시동하기에 충분한 전류("크랭킹 암페어")를 제공하는 시동 배터리를 사용하여 모든 모델에 전기 시동 모터를 도입했습니다.
이러한 발전은 Cranking Amps라는 용어를 탄생시켰을 뿐만 아니라 자동차 배터리 산업의 발전에 불을 붙였습니다.
Cranking Amp(CA)는 Marine Cranking Amps(MCA)라고도 합니다.
왜 '해양'인가?
Cranking Amp 테스트는 Cold Cranking Amps와 조건이 동일하지만 32°F(0°C)에서 수행됩니다. 따뜻하거나 해양 환경에서 배터리에 더 관련성이 높은 등급입니다. , 영하 18°C(0°F) 온도가 거의 발생하지 않습니다.
테스트 환경이 더 따뜻해지면 결과 앰프 값은 CCA 숫자보다 높아집니다.
HCA 및 PHCA는 CA 및 CCA와 같은 배터리 등급이며 테스트 조건에서 약간의 차이가 있습니다.
CA 및 CCA와 마찬가지로 Hot Cranking Amp는 7.2V의 전압을 26.7°C(80°F) 유지하면서 완전히 충전된 12V 자동차 배터리가 30초 동안 제공하는 전류를 측정합니다. .
HCA는 배터리 전원을 훨씬 더 많이 사용할 수 있는 따뜻한 환경에서 애플리케이션을 시작하는 것을 목표로 합니다.
Pulse Hot Cranking Amp는 완전히 충전된 12V 배터리가 5초 동안 전달할 수 있는 전류를 측정합니다. 0°F(-18°C)에서 7.2V의 단자 전압을 유지하면서.
PHCA 등급은 자동차 경주용 배터리에 맞춰져 있습니다.
CCA 등급을 고려해야 하지만 대부분의 차량이 정기적으로 영하의 온도를 보지 않는다는 점을 인식하는 것이 중요합니다. .
추운 기후에서 운전하는 경우 Cold Cranking Amps가 중요한 수치가 되지만 따뜻한 지역에서는 덜 우려됩니다.
여기 거래가 있습니다. 원래 배터리보다 낮은 CCA 배터리 사용 차량에 충분한 전력을 공급하지 못할 수 있습니다. 그러나 훨씬 높은 CCA 등급은 실용적이지 않습니다. 대부분의 경우 추가 300CCA는 필요하지 않으며 더 많은 비용이 들 수 있습니다.
따라서 CCA 등급을 시작으로 사용 가리키다.
교체 배터리의 CCA 등급이 동일하거나 약간 초과했는지 확인하십시오. 원래 배터리.
높은 CCA 배터리가 낮은 CCA 배터리보다 낫다는 것을 의미하지는 않습니다. 그것은 단지 영하의 온도에서 엔진을 크랭크할 수 있는 더 많은 힘이 있다는 것을 의미합니다.
평균 크기의 자동차(이것은 소형 SUV에서 경트럭까지 포함)의 경우 400-600 CCA 점프 스타터로 충분해야 합니다. 더 큰 트럭은 더 많은 암페어, 아마도 약 1000CCA가 필요할 수 있습니다.
자동차를 시동하는 데 필요한 암페어가 낮습니다. 자동차 배터리 CCA보다. 또한 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 더 많은 암페어가 필요하다는 점을 명심하십시오.
Peak Amps는 어떻습니까?
Peak Amp는 점프 스타터가 초기 버스트에서 생성할 수 있는 최대 전류량입니다.
숫자에 현혹되지 마세요.
배터리는 몇 초 동안만 피크 앰프를 생성합니다. , 하지만 크랭킹 앰프를 30초 이상 유지합니다. . 높은 피크 앰프 값은 더 강력한 점프 스타터를 나타내지만 가장 주의를 기울여야 하는 CCA 수치입니다.
차량에 점프 스타터를 두는 것은 배터리 방전 상황을 피하는 좋은 방법입니다. 내장 횃불 및 액세서리용 보조 배터리와 같은 추가 기능이 함께 제공되는 경우가 많으므로 배터리 방전 및 휴대전화 방전도 방지할 수 있습니다!
교체 배터리에서 확인해야 할 사항에 대한 분석은 다음과 같습니다.
스타터 배터리 또는 딥 사이클 배터리 <엠>?
납산 배터리와 AGM 배터리 모두에서 이러한 기능을 찾을 수 있습니다.
리튬 배터리는 배터리 수명이 더 긴 경향이 있지만 일반적으로 전기 자동차에 사용되기 때문에 완전히 다른 클래스입니다.
또한 납 함량이 높은 매우 얇은 배터리 플레이트를 특징으로 하는 Odyssey 배터리 또는 나선형으로 감긴 셀이 있는 Optima 배터리와 같이 해당 기술에 대한 특정 배터리 브랜드에 관심이 있을 수 있습니다.
CCA는 더 낮은 온도에서 시작하는 배터리의 능력을 나타냅니다. 동일하거나 약간 초과하는 CCA 등급을 획득하세요. 현재 배터리의 것입니다.
배터리 그룹은 배터리의 물리적 치수, 터미널 위치 및 배터리 유형을 정의합니다. 일반적으로 차량 제조사, 모델 및 엔진 유형을 기반으로 합니다.
배터리 예비 용량(RC)은 분 단위입니다. 12V 배터리(25°C에서)는 전압이 10.5V로 떨어지기 전에 25A 전류를 전달할 수 있습니다.
일반적으로 차량의 교류 발전기가 고장난 경우 보유하게 될 예비 전력(시간 기준)을 나타냅니다.
암페어 시간(Ah)은 12V 배터리가 20시간 동안 제공하는 총 전력량을 정의합니다. 완전히 방전되기 전에(즉, 전압이 10.5V로 떨어짐).
예를 들어, 100Ah 배터리는 20시간 동안 5A의 전류를 공급합니다.
배터리는 무료 교체 기간을 포함하여 번거롭지 않은 보증을 제공해야 합니다. 이렇게 하면 새 배터리에 결함이 있는 경우 교체할 수 있습니다.
그러나 알아내기가 너무 번거롭다면 정비사에게 선택 및 설치를 맡기십시오.
어떤 자동차 배터리가 귀하의 차량에 적합한지 확실하지 않은 경우 다음 단계는 신뢰할 수 있는 정비사에게 문의하는 것입니다.
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Cold Cranking Amp 등급은 배터리 성능의 한 측면을 나타내며 중요합니다 배터리를 선택할 때. 그러나 해서는 안 됩니다 유일한 선택 기준.
이 수치는 완전히 충전된 새 배터리를 기준으로 한 것입니다.
시간이 지남에 따라 실제 상황에서 작동하는 방식은 내부 화학, 충전 조건 등과 같은 다른 요인에 따라 달라집니다.
하루가 끝나면 자동차를 안정적으로 시동할 수 있는 배터리만 있으면 됩니다. 배터리가 제대로 작동하지 않으면 RepairSmith에 연락하여 전문적인 조언과 도움을 받으십시오!
