미국 어디에 살든 여름은 틀림없이 대자연을 즐기기에 가장 좋은 계절 중 하나입니다. 날이 더워지면서 해변에서 휴식을 취하는 사람이 있는가 하면 하이킹과 캠핑을 즐기는 사람도 있습니다. 이번 여름에 많은 사람들의 공통점 중 하나는 남은 여름을 즐기기 위해 그 어느 때보다 자동차에 의존한다는 것입니다.
여름은 차량이 정상 온도 범위를 벗어나 자주 작동하기 때문에 차량에 힘든 시간이 될 수 있습니다. 그리고 자동차가 더위에 대해 제대로 준비되지 않으면 많은 문제가 발생할 수 있습니다. 기억에 남는 여름이 될 수 있도록 과열로 인해 발생하는 가장 일반적인 문제와 이를 방지하는 방법을 간략하게 설명했습니다.
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타이어에 대해 알아야 할 모든 것
과충전과 함께 더운 날씨는 배터리 수명 단축의 주요 원인입니다. 더운 날 배터리는 이상적인 작동 온도인 80도보다 훨씬 높은 140도 이상의 내부 온도에 도달할 수 있습니다. 주변 온도가 화씨 15도 상승할 때마다 배터리 수명 주기가 거의 절반으로 줄어듭니다.
날씨가 더우면 배터리 내부의 전해액이 증발할 수 있습니다. 이것은 리드 플레이트를 노출시키고 내부 부식을 일으켜 배터리가 충전을 유지하는 능력을 제한하고 엔진을 시동하기에 충분한 전력을 생산하는 능력을 감소시킬 수 있습니다. 에어컨 및 차량 냉각 시스템의 전력 수요 증가로 인해 배터리가 지속적으로 소모됩니다.
기온이 치솟을수록 노면은 뜨거워지고 타이어 공기압 점검은 더욱 중요해집니다. 타이어 공기압은 온도가 화씨 10도 올라갈 때마다 약 1 파운드(psi)씩 증가합니다.
과도한 열과 그에 따른 타이어 압력의 증가로 인해 타이어가 과팽창될 수 있습니다. 이 과도한 공기압은 타이어의 모양을 변형시켜 도로와 접촉하는 트레드의 양을 감소시킬 수 있습니다. 또한 타이어 중앙을 따라 과도한 마모가 발생하며 극한의 온도에서는 고무가 분해될 수 있습니다.
극심한 열은 엔진 오일을 노화시켜 두꺼워지고 점도(오일이 얼마나 쉽게 흐르는지)를 감소시킵니다. 오일의 가벼운 부분이 증발하고 가스가 방출됨에 따라 오일의 분자는 안정성을 잃어 과활성 상태가 됩니다. 오일이 분해되면서 슬러지, 수지 및 바니시 침전물이 더 많이 형성됩니다. 이것은 또한 엔진을 마모, 흠집 및 부식에 더 취약하게 만듭니다.
극도로 높은 오일 온도의 다른 결과는 다음과 같습니다.
워터 펌프, 온도 조절기, 라디에이터, 호스 및 냉각수를 포함한 여러 부품이 차량의 냉각 시스템을 구성합니다. 극한의 열에서 작업하면 냉각 시스템에 추가적인 스트레스가 발생할 수 있으며 부품이 고장나면 엔진 온도가 상승하여 엔진이 심각한 손상을 입을 위험이 있습니다.
냉각 시스템의 한 부분이 작동을 멈추면 전체 냉각 시스템에 장애가 발생합니다. 냉각 시스템이 긁힌 상태가 아니라면 우선 교통량이 많은 곳에서 라디에이터로 가는 공기 흐름이 거의 없는 상태에서 운전하면 냉각 시스템의 수명이 단축될 수 있습니다.
공기/연료 혼합물의 사전 폭발을 유발하는 과도한 열로 인해 더운 날씨에 연비가 악화될 수 있습니다. 공기가 뜨거워지면 분자는 에너지를 얻어 더 빠르게 움직입니다. 속도가 증가함에 따라 그들 사이의 거리도 증가하여 모터로 들어가는 뜨거운 공기의 밀도가 낮아집니다.
이는 점화 플러그가 점화되기 전에 공기/연료 혼합물이 조기에 점화될 때 사전 폭발을 유발할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 엔진에서 약간의 '핑' 또는 '노크' 소리가 들릴 수 있습니다. 이는 점화 플러그를 손상시킬 수 있으며 극단적인 경우에는 고정하지 않을 경우 피스톤이 손상되고 피스톤 링이 파손될 수 있습니다.
자동차 배터리는 일반적으로 정상적인 조건에서 3~5년 동안 지속됩니다. 멀티미터로 배터리 상태를 쉽게 확인할 수 있습니다. 없는 경우 정비사에게 확인을 요청하세요.
또는 다음 단계를 수행하여 간단한 부하 테스트를 직접 수행할 수 있습니다.
차가 시동을 거는 데 어려움을 겪거나 시동을 걸 때 조명이 어두워지면 배터리가 방전된 것이므로 교체해야 합니다.
또한 배터리와 배터리 단자에 축적이나 부식이 있는지 빠르게 육안으로 확인해야 합니다. 축적물이 있는 경우 조심스럽게 청소할 수 있지만 부식성 물질을 다루고 있다는 점에 유의하십시오. 따라서 직접 하실 경우 반드시 장갑, 보안경 등 필요한 예방조치를 취하시기 바랍니다.
차량의 유체는 엔진에 윤활유를 공급하고 냉각 상태를 유지함으로써 더운 날씨에 많은 부담을 줍니다. 필요한 것은 수치가 낮지 않은지 육안으로 확인하는 것뿐입니다. 계속 주시해야 하는 유체는 엔진 오일, 냉각수, 파워 스티어링, 변속기 및 브레이크 액입니다. 각 저수지의 위치는 차마다 다르지만, 사용 설명서에 물이 있는 위치의 사진이 나와 있고 특정 차량에서 확인하는 방법이 설명되어 있습니다. 보충해야 하는 경우 소유자 매뉴얼에서 권장하는 오일을 사용하거나 정비사에게 차량에 권장되는 오일을 문의하십시오.
에어컨 시스템이 고장난 것보다 더 빨리 편안한 도로 여행을 잔인한 사막 횡단으로 바꿀 수 있는 것은 없습니다.
이상한 냄새는 박테리아의 존재를 나타내므로 주의해야 합니다. 에어컨은 엔진에 있는 것과 유사한 공기 필터를 사용하며, 자동차 주변을 순환하는 공기에서 먼지와 파편을 제거하기 위해 약 12,000~15,000마일마다 교체해야 합니다. 차가 위의 테스트 중 하나라도 실패하거나 에어컨이 예상만큼 차갑지 않은 경우 정비사가 진단 테스트를 수행하여 문제를 정확히 찾아내야 합니다.
타이어 점검 방법은 '타이어에 대해 알아야 할 모든 것'이라는 제목의 이전 기사에서 다루었습니다. 주시해야 할 두 가지 주요 사항은 공기압과 타이어가 고르게 마모되었는지 확인하는 것입니다. 열로 인해 타이어의 공기가 팽창하므로 2주에 한 번씩 타이어 공기압을 확인하는 습관을 들이는 것이 좋습니다. 차량의 권장 타이어 공기압은 운전석 도어 주변의 스티커나 플래카드에서 확인할 수 있습니다. 저렴한 휴대용 타이어 게이지가 없다면 투자할 수도 있습니다. 공기압이 과도하거나 공기압이 낮은 타이어로 운전하는 것은 조기 마모를 유발할 뿐만 아니라 제동 거리를 증가시키고 조향 반응과 차량 핸들링에 영향을 줄 수 있습니다. 또한 스페어 타이어나 수리 키트를 확인하여 빠진 것이 없는지 확인하십시오.
더운 날씨와 함께 뜨거운 엔진은 벨트와 호스의 유연성을 잃거나 균열이 생기거나 완전히 고장날 수 있습니다. 이것은 엔진이 꺼져 있는 동안 쉽게 검사할 수 있습니다. 균열, 해어짐, 흠집 또는 돌출이 있는지 확인합니다. 단단하지만 유연해야 하는 라디에이터 호스를 조입니다. 마모의 흔적이 있는 호스나 벨트는 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
극심한 더위가 예상되거나 장거리 여행이 예상되는 경우 차에 비상용품을 잘 보관하십시오. 여기에는 응급 처치 용품, 물, 간식, 손전등, 자외선 차단제, 몇 가지 기본 도구 및 점퍼 케이블이 포함되어야 합니다.
더운 날씨는 특히 도로에서 사람들에게 최악의 상황을 초래할 수 있으므로 출발하기 전에 편안한지 확인하십시오. 필요한 경우 앞유리를 청소하고, 휴대전화가 완전히 충전되었는지 확인하고, 긴장을 풀 수 있는 음악이 있는지 확인하고, 여행 중 차를 세워야 하는 경우 휴게소와 주유소가 어디에 있는지 확인하세요.
차가 고장난 경우 이미 준비한 계획을 따르면 스트레스 상황을 쉽게 관리할 수 있습니다. 이동 정비사 및 현지 견인 서비스 번호를 휴대전화에 저장하고 빠르게 다시 이동할 수 있도록 자동차에 시동을 걸고 타이어를 교체하는 것과 같은 몇 가지 기본 작업을 수행하는 방법을 배우십시오.
우리는 과열이 발생하기 전까지는 과열되고 있음을 인식하지 못하는 경우가 많습니다. 미리 냉각된 단열 음료병은 찬물을 충분히 마실 수 있는 좋은 방법입니다.
여름의 더 긴 일광 시간은 동물들이 더 오래 활동함을 의미합니다. 그러나 따뜻한 날씨는 도로에 추가 차량, 운동하는 사람, 중장비의 이동, 자전거로 출근하는 사람의 증가를 의미할 수도 있습니다. 각별한 주의를 기울이고 위험을 감수하지 마십시오.
