오랫동안 유지되어온 자동차 수리에 관한 신화를 구입한다고 해서 반드시 지갑에 손해를 입히는 것은 아닙니다. 네스호 괴물이나 가증스러운 눈사람을 믿고 재산을 잃은 사람은 누구입니까? 이 전설적인 생물의 존재를 증명하기 위해 자신의 재산을 쏟아 부은 암호 동물학 애호가는 그 질문에 대답할 필요가 없습니다. 그러나 제대로 교육을 받지 않으면 막대한 비용이 들 수 있는 한 가지 잘못된 믿음이 있습니다. 바로 자동차 수리에 대한 믿음입니다. 다음은 긴급 신용 카드를 찾기 위해 서두르게 만들 수 있는 가장 흔히 믿어지는 자동차 수리에 대한 5가지 신화에 대한 간략한 요약입니다.
오일 교환을 위해 약속을 취소하기 전에, 3,000마일 요구 사항은 시간이 흐르고 더 새롭고 더 효율적인 자동차가 시장에 출시됨에 따라 점차 신화의 영역으로 사라지고 있다는 사실을 알고 있어야 합니다. '67 Mustang을 운전하고 있다면 3,000마일의 일정을 계속 유지하고 싶을 것입니다. 그러나 2007년 이후에 제조된 후기형 자동차(2008년 및 그 이후의 모든 것을 의미)를 소유하고 있다면 운전 조건(정상 또는 가혹함)에 따라 약 7,000마일 정도마다 오일 교환을 하면 됩니다. 엔진 및 오일 기술의 발전으로 인해 정상적인 운전 조건에서 오일 교환 빈도가 줄어듭니다. 차량 소유자 매뉴얼에 제공된 조언을 따르십시오. 제조사 권장 오일을 사용하는 디젤 엔진 차량의 경우 오일 교환 주기가 더욱 확대됩니다.
많은 사람들이 계량봉 표시기를 제거하고 오일의 색상을 확인하여 오일 교환 기한이 지났는지 판단합니다. 가장 오랜 시간 동안 대다수의 운전자는 오일이 검을수록 변화가 더 필요하다고 믿게 되었습니다. 그러나 사실은 마지막 교체 후 천 마일이 지난 경우에도 색상을 어둡게 할 수 있는 첨가제가 오일에 있다는 것입니다. 엔진 오일을 교체할 시기를 주시하려고 하지 말고 주행 거리를 기록하고 정기적인 일정을 따르십시오. 구형 차량의 경우 3,000마일마다, 2010년 모델 이상 모델의 경우 7,000마일마다입니다.
에어 필터 교체는 실제로 차량 유지 관리의 일부(수리가 아님)이지만 자동차 수리에 대한 신화 목록을 만들 가치가 있습니다. 대부분의 경우 오일 교환을 위해 정비사에게 차를 가져갈 때마다 누군가가 에어 필터도 함께 교환하도록 권장합니다. 차량 수명의 어느 시점에서든 최상의 상태로 작동하기 위해 에어 필터를 교체해야 하지만 3,000~5,000마일마다 교체할 필요는 없습니다. 때로는 공기 필터에 필요한 모든 것을 청소해야 합니다. 다음에 오일 교환을 위해 차를 가져오면 정비사에게 이에 대해 문의하십시오. 불필요한 비용을 절약할 수 있습니다.
모든 차량에는 특정 보증이 첨부되어 있습니다. 엔진 보증은 해당 보증이 무효화되는 것을 방지하기 위해 정기적으로 오일을 교체하고 엔진을 정비할 것을 요구합니다. 그러나 많은 사람들이 보증을 유효하게 유지하려면 대리점에서 작업을 수행해야 한다고 잘못 믿고 있습니다. 미신 뒤에 숨은 진실은 영수증과 기록을 보관하여 자동차 유지 관리를 계속 해 왔다는 것을 보여주기만 하면 누가 수행하는지가 중요하지 않으며 심지어 직접 할 수도 있다는 것입니다. 이것을 알면 특히 DIY 유형인 경우 몇 푼의 건전한 현금을 절약할 수 있습니다.
타이어 깊이가 2/32인치에 도달하면 교체해야 합니다. 타이어 깊이 게이지를 소유한 사람은 거의 없기 때문에 우리는 일반적으로 그러한 작은 측정값을 결정하는 방법에 대해 들은 것에 의존합니다. 몇 년 동안 사람들은 링컨 페니 방식을 사용해 왔습니다. 한 푼의 팁을 타이어 사이의 트레드에 삽입하면 어니스트 아베의 머리 꼭대기가 보이면 타이어 교체 시기를 알 수 있습니다. 불행히도 이것이 항상 정확한 것은 아닙니다. 타이어는 고르지 않게 마모될 수 있습니다. 특히 차량의 얼라인먼트가 해제되어 있을 경우 타이어의 측벽 상태와 타이어의 수명도 고려되어야 합니다. 안전을 위해 항상 자격을 갖춘 정비공에게 타이어를 살펴보고 교체가 필요한지 알려달라고 요청하십시오.
다음번에 오일 교환, 공기 필터 또는 유지 보수가 필요할 때 Openbay를 사용해 보십시오!
