당신은 막대기를 운전할 수 있습니다!
세 개의 페달, 두 개의 발? 할 수 있습니다!
옛날에는 스틱 시프트가 자동 변속기를 능가했습니다. 그러나 오늘날 신차의 6%만이 수동 변속기가 장착되어 있는데, 이는 스틱의 정확한 이름입니다. 그러나 그 숫자는 위쪽으로 이동하고 있습니다. 대부분의 운전자는 스틱 시프트를 운전하라는 요청을 받는 것이 배우기 매우 어렵다고 생각하기 때문에 두려운 일입니다. 하지만 그건 말도 안되는 소리입니다. 스틱 운전은 배우기 쉽습니다.
운전자가 세 번째 페달(클러치)을 사용하고 변속 레버를 조작하여 자동차를 기어에 넣어야 하는 변속기입니다.
수동 변속기는 자동 변속기보다 연비가 좋습니다. 연비나 온실가스 감축, 또는 둘 다에 관심이 있다면 스틱 시프트가 있는 자동차를 원할 것입니다.
배터리가 방전되면 스틱이 장착된 많은 자동차를 푸시 스타트할 수 있다는 사실을 알고 계셨습니까?
오래된 스포츠카와 오늘날의 고성능 자동차와 같은 멋진 자동차에는 종종 막대기가 달려 있습니다.
스틱 시프트를 운전하는 것이 더 재미있습니다. 당신이 가고 싶은 곳으로 차를 가리키는 것이 아닙니다. 수동 변속기를 사용하면 당신과 차가 하나가 되며, 어딘가를 가리키지 않고 제어할 수 있습니다.
그러나 언덕이 많거나 산이 많은 지형에서 자주 운전하거나 정차하는 교통체증으로 통근하는 경우 이 재미가 상당히 줄어듭니다. 그러나 수동을 사용한 많은 운전자는 스틱 시프트 자동차가 제공하는 즐거움과 제어를 좋아하기 때문에 자동으로 다시 전환하지 않습니다.
수동 변속기 자동차를 운전하는 법을 배우려면 일련의 쉬운 동작을 수행해야 합니다. 막대기 운전을 배우는 것이 좋은 점은 자전거 타는 법을 배우는 것과 같다는 것입니다. 한번 배우면 절대 잊지 않습니다. 수동 운전이 배어들고, 당신의 움직임이 자동으로 이루어집니다.
먼저 스틱은 자동 운전과 매우 다르기 때문에 스틱에 대해 알아보세요. 초보 운전자라면 일반적으로 스틱 시프트에 4~5개의 전진 기어와 후진 기어가 있다는 사실을 알고 싶을 것입니다. 브레이크 페달 왼쪽에도 클러치 페달이 있습니다. 기어를 변경하려면 먼저 클러치를 아래로 누른 다음 수동 변속기를 1단으로 변속해야 합니다. 대부분의 스틱 시프트 소유자에게는 2단 기어가 가장 많이 사용됩니다. 언덕을 오르내리는 데 사용되며 혼잡한 도시 교통에서 잘 작동합니다. 개방된 도로에서 4단 또는 5단 기어는 자동(CVT 아님)의 오버드라이브와 같으며 가스를 세게 눌러 추월을 위해 오버드라이브가 시작되는 자동과 달리 둘 중 하나를 사용하여 순항할 수 있습니다. 네 번째 또는 다섯 번째로 순항하는 것이 자동으로 오버드라이브하는 것보다 가스를 사용할 때 훨씬 더 경제적입니다. 중립은 기어가 아닙니다. 실제로는 기어가 없는 상태이며 운전자는 클러치를 걸고 변속 레버를 기어가 없는 상태로 놓아야 중립에 도달합니다.
후진할 때 짧은 거리를 이동하여 설명서가 손상되지 않도록 합니다.
평면에 차를 주차한 상태에서 변속기 작동이 얼마나 쉬운지 배울 준비가 된 것입니다. 스틱 시프트 자동차를 운전할 줄 아는 친구나 가족을 데려오세요. 점화 스위치를 "꺼짐" 위치에 두고 연습을 시작하십시오. 클러치를 아래로 누르고 스틱을 1단 기어로 이동하십시오. 수동 변속기가 맞물리려면 클러치에서 발을 떼야 합니다. 1단부터 4단 또는 5단까지 모든 기어를 통해 스틱을 움직인 다음 후진하십시오. 차가 기어에 있을 때 스틱 변속 레버가 많이 움직이지 않습니다. 그렇다면 자동차는 기어가 아닌 중립에 있는 것입니다.
처음으로 스틱을 운전하기 전에 친구나 가족이 조수석에 함께 차를 운전하도록 하십시오. 조수석에서 운전자가 지시하면 기어를 변속하십시오. 이 운동은 만일의 경우를 대비하여 근처에 장애물이 없는 빈 주차장에서 가장 잘 수행됩니다.
운전자가 변속 시점을 몇 번 알려주면 지시 없이 하십시오. 소리는 이제 당신의 강사입니다. 차가 잘못된 방법으로 삼킨 것처럼 들리고 헐떡거리고 기침하고 헐떡거리면 기어가 너무 높아서 낮은 기어로 변속해야 합니다. 자동차에서 높은 음의 윙윙거리는 소리가 나면 기어가 너무 낮은 것이므로 더 높은 기어로 변속해야 합니다. 타코미터(tach)가 장착된 자동차는 변속 시점을 쉽게 찾을 수 있습니다. "3의 법칙"을 사용하십시오. 이 규칙은 타크가 3,000rpm이 될 때까지 1위에 머물다가 2위로 이동한다는 것을 의미합니다. 9,000rpm에서 3단으로 변속하는 식입니다. 속도가 없으면 "15개의 법칙"을 사용하십시오. 15MPH마다 다음 기어로 변속하십시오. 이 규칙은 고성능 자동차에는 적용되지 않을 수 있지만 대부분의 일반 도로 주행 자동차에는 유용합니다.
1. 더 이상 나아갈 수 없을 때까지 클러치 페달을 밟습니다.
2. 클러치 페달을 계속 밟은 상태에서 키를 돌려 시동을 건다.
3. 주차 브레이크를 해제합니다.
4. 클러치 페달을 밟은 상태에서 왼발로 변속 레버를 중립에서 1단으로 이동합니다.
5. 클러치를 부드럽게 올리면서 동시에 가속 페달(액셀러레이터)을 밟습니다. 잭-래빗 출발을 하고 싶지 않다면 가속 페달을 살짝만 밟으십시오.
6. 클러치 페달을 느슨하게 하기 시작하면 "물린 느낌"이 느껴져야 합니다. 이런 일이 발생하면 클러치 페달이 맞물리기 시작하는 위치를 찾은 것입니다. 이 시점에서 차는 1단 기어에 있기 때문에 앞으로 기어가기 시작할 수 있습니다. 클러치에서 "물림"이 발생한 지점을 기억하십시오.
7. 클러치에서 발을 계속 떼면서 가속 페달의 압력을 천천히 높이십시오. 이제 자동차는 1단 기어로 전진하고 있으며 운전자가 제어할 수 있습니다.
8. 자동차가 움직이면 기어 변경이 훨씬 쉬워집니다. 클러치 페달을 밟고 "3의 법칙" 또는 "15의 법칙"을 사용하여 더 높은 기어로 이동하기만 하면 됩니다. 그런 다음 클러치를 놓으십시오. 액셀러레이터에 대한 압력도 약간 높여야 할 수 있습니다. 저단 기어로 변속할 때도 같은 과정이 적용되지만 차에 기름을 더 많이 넣어야 할 것 같지는 않습니다.
9. 차를 멈추려면 기어를 그대로 두고 오른발로 브레이크를 가볍게 밟습니다. 차가 속도를 낮추기 시작하면 시속 5-10마일 정도에서 클러치를 누르고 차를 중립으로 옮깁니다. 중립에 도달하면 클러치를 풀고 브레이크를 밟으십시오.
10. 차를 주차하려면 스틱을 1단 기어에 놓고 시동을 끄고 주차 브레이크를 밟습니다.
처음 스틱을 운전할 때 실속하거나 약간의 경련으로 신호등이 바뀌면 주행을 시작할 수 있습니다. 인내심만 있으면 됩니다. 다른 대부분의 스틱 드라이버가 자동차의 일부, 즉 자동차를 제어할 수 있는 부품으로 느끼는 열정을 금세 갖게 될 것입니다.
