엔진이 희박하게 작동하면 연료가 충분하지 않다는 것을 알 수 있습니다. 이러한 연료 부족으로 인해 상황이 악화됨에 따라 더욱 두드러지는 여러 유형의 성능 문제가 발생합니다.
이 기사에서는 엔진이 희박하게 작동하고 있다는 신호를 살펴봅니다. 또한 이러한 문제를 처음부터 방지할 수 있도록 원인에 대해서도 논의합니다.
엔진이 희박하게 작동하면 연료가 충분하지 않습니다. 자동차 엔진을 이해하지 못하는 사람에게는 이것이 좋은 일처럼 보일 수 있습니다. 아마도 기름값을 조금이라도 절약할 수 있을 것입니다. 그러나 엔진이 희박하게 작동하도록 허용하면 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
엔진에 적절한 양의 연료가 공급되지 않으면 더 열심히 작동해야 합니다. 확인하지 않고 방치하면 문제가 더 커져 결국 회복할 수 없는 엔진 손상으로 이어집니다.
가장 눈에 띄는 엔진 작동 린 증상은 낮은 출력과 실속입니다. 또한 엔진 시동 문제, 점화 플러그 문제, 엔진 점검 표시등 조명 문제가 발생할 수 있습니다.
다음은 린 실행 엔진의 증상에 대한 자세한 목록입니다.
엔진이 희박하게 작동하고 있다는 첫 번째 신호는 일상적인 성능에서 나타납니다. 엔진의 출력이 크게 저하되어 가속도가 감소합니다.
연료 인젝터는 최대 출력을 보장하기 위해 실린더에 충분한 연료를 밀어 넣어야 합니다. 실린더에 연료가 충분히 공급되지 않으면 자동차의 반응성에 문제가 발생합니다.
문제가 악화되면 엔진을 계속 작동시키는 데 문제가 생길 수 있습니다. 멈추기 직전에 죽을 것 같은 소리를 내며 펄럭입니다.
어떤 경우에는 시스템에 더 많은 연료를 공급하기 위해 가속 페달을 더 세게 밟을 수 있습니다. 그러나 차량이 좌초되는 것은 시간 문제일 뿐입니다.
연료가 공급되지 않으면 엔진이 작동하지 않습니다. 이것이 바로 엔진이 희박하게 작동할 때 일어나는 일입니다. 처음에는 성능 문제와 멈춤 현상이 나타날 수 있지만 문제는 더욱 악화됩니다.
결국, 차는 전혀 시동되지 않습니다. 다른 증상이 발생하여 모터를 뒤집는 데 문제가 있는 경우 모터가 가늘어지는 상황이 발생할 수 있습니다.
대부분의 사람들은 점화 플러그를 검사하지 않지만 검사하면 엔진이 희박하게 작동할 때 점화 플러그가 다르게 보이는 것을 알 수 있습니다. 점화 플러그는 더러워지고 마모되기 마련입니다.
하나를 뽑았을 때 새것이나 흰색으로 보이면 엔진에 연료가 충분하지 않다는 표시입니다. 이 경우 깨끗한 플러그는 좋지 않습니다.
엔진 점검 표시등이 켜지면 문제가 있는 것입니다. 그러나 이 빛은 수백 가지의 이유로 비추기 때문에 의미를 분별하기 어려울 수 있습니다.
ECU가 문제를 감지하면 문제 코드가 설정되고 표시등이 켜집니다. 코드 스캐너를 사용하면 문제가 린 실행 엔진이나 다른 것과 관련된 것인지 판단하여 신속한 조치를 취할 수 있습니다.
엔진이 희박하게 작동하는 가장 일반적인 이유는 막힌 연료 필터, 연료 펌프 고장 또는 막힌 연료 인젝터 때문입니다. 또한 잘못된 O2 센서 또는 ECU에 잘못된 정보를 보내는 MAF 센서와 같은 잘못된 센서일 수도 있습니다.
다음은 엔진이 희박하게 작동하는 가능한 원인에 대한 자세한 목록입니다.
연료 필터는 가스에서 오염 물질과 먼지를 제거하는 역할을 합니다. 시간이 지남에 따라 먼지와 부스러기가 필터에 쌓여 결국 막히게 됩니다.
연료가 필터를 통과하지 못하면 엔진으로 들어가지 않습니다. 그렇기 때문에 정기적인 유지 관리의 일환으로 연료 필터를 교체하는 것이 중요합니다.
연료 펌프는 탱크에 있으며 가스를 엔진으로 밀어 넣는 역할을 합니다. 펌프가 작동하지 않으면 연료가 연소실로 들어갈 수 없어 엔진이 희박하게 작동합니다.
연료 펌프는 정기 유지 관리의 일부가 아니며 교체하기 어려울 수 있습니다. 그렇기 때문에 펌프가 필요한 관리를 받을 수 있도록 탱크를 항상 1/4 이상 채우는 것이 중요합니다.
정기적으로 연료 필터를 교체하는 경우 인젝터를 관리하는 것입니다. 그러나 파편과 오염 물질이 인젝터에 들어가면 문제가 따를 것입니다.
아주 작은 먼지라도 인젝터의 오작동을 일으킬 수 있습니다. 연료 인젝터 클리너를 사용해 볼 수 있지만 작동하지 않으면 교체할 시기입니다. 이것은 당신이 지불하고 싶지 않은 막대한 청구서일 수 있습니다.
산소 센서는 공기와의 완벽한 균형을 만들기 위해 추가해야 하는 연료의 양을 ECU에 알려줍니다. 그러나 센서가 오작동할 경우 잘못된 정보가 ECU로 전송될 수 있습니다.
ECU는 이 잘못된 데이터로 인해 차량이 너무 적은 연료를 보내도록 속일 수 있습니다. 그러나 산소 센서를 교체하는 것은 종종 간단한 작업입니다.
MAF 센서는 엔진에 유입되는 공기의 양을 측정하고 있으며 결함이 있으면 ECU에 잘못된 정보를 보냅니다.
이것은 희박하거나 농후한 혼합물로 이어질 수 있지만 대부분의 경우 희박한 혼합물입니다.
우리는 린-런 엔진이 연료가 충분하지 않다는 것을 의미한다고 다루었습니다. 이는 연소실에 너무 많은 공기가 포함되어 불균형이 발생함을 의미합니다. 이 문제의 증상은 성능 저하, 실속 및 차량 시동 문제를 초래합니다.
이것은 엔진이 풍부하게 작동할 때와 어떻게 다릅니까? 리치 러닝 엔진은 연소실에 연료가 너무 많고 공기가 충분하지 않다는 것을 의미합니다. 이 경우 시동을 걸 수는 있지만 연비가 저하되고 휘발유 냄새가 심하게 날 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 이 문제로 인해 촉매 변환기가 고장나는데 이는 수리 비용이 많이 듭니다. 더러운 공기 필터는 엔진이 부유하게 작동하는 가장 흔한 원인이며 수리하기가 간단합니다.
어느 쪽이든 불균형을 일으키는 문제를 즉시 해결하는 것이 가장 좋습니다. 그렇지 않으면 앞으로 더 비용이 많이 들고 번거로운 문제가 발생할 수 있습니다.
