자동차 시동 문제는 모든 사람에게 최악의 악몽입니다. 특히 원하지 않는 곳에 갇힌 경우 더욱 그렇습니다. 시동기가 좋지 않으면 엔진을 작동시키지 못할 수도 있습니다. 하지만 시동이 잘 걸리지 않는 상태에서 시동을 걸면 다시 도로로 돌아갈 수 있습니다.
어떤 경우에는 연결을 확인하기만 하면 무언가가 헐거워지거나 부식되지 않았는지 확인할 수 있습니다. 연결이 확실하면 시동기를 가볍게 두드리거나 시동을 걸어 시동을 걸 수 있습니다. 수동 변속기 차량이 있는 경우 엔진을 시동할 수도 있습니다.
스타터가 다시 작동할 수 있도록 이러한 모든 옵션을 검토합니다. 그들 중 대부분은 수행하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않으며 최소한의 기계적 경험이 필요합니다.
차가 시동되지 않으면 모두가 배터리의 잘못이라고 생각하지만 시동 장치도 탓할 수 있습니다. 시동이 잘 안 걸리면 완전히 충전된 배터리로도 시동을 걸 수 없습니다.
이 단계는 신중하게 수행해야 합니다! 사고를 방지하기 위해 항상 구동 바퀴를 공중으로 들어 올리고 차량이 중립에 있는지 확인하십시오. 또한 움직이는 엔진 부품에서 멀리 떨어져 있어야 합니다! 자신의 책임하에 사용하십시오!
다른 작업을 수행하기 전에 스타터와 배터리 간의 연결을 확인해야 합니다. 연결이 느슨하면 스타터가 작동하기에 적절한 전원을 공급받지 못할 수 있습니다.
배터리 단자의 연결을 쉽게 조일 수 있어야 합니다. 당신이 거기 있는 동안 부식을 찾으십시오. 있는 경우 전원 흐름을 방해할 수 있습니다. 고맙게도 베이킹 소다와 물을 섞어 배터리 부식을 빠르게 제거할 수 있습니다.
배터리 연결이 좋아 보이고 부식되지 않은 경우 양극 와이어를 따라가는 것이 좋습니다. 하나는 발전기로, 다른 하나는 스타터로 가는 두 개로 나뉩니다. 시동기로 가는 와이어를 흔들어 느슨한 느낌이 드는지 확인할 수 있습니다. 흔들릴 여지가 너무 많으면 연결을 조이고 싶습니다.
스타터에 대한 접지 연결은 변속기와의 접점을 통해 제공됩니다. 전송을 위해 차체에 연결된 접지선이 하나 이상 있습니다. 이 연결이 손상되거나 느슨해지거나 녹슬면 스타터 내부에 개방 회로가 생겨 엔진이 작동하지 않게 됩니다.
그러나 나쁜 엔진 접지도 문제의 원인이 될 수 있습니다. 확실히 하기 위해 둘 다 검사하는 것이 현명합니다.
배터리와 차체 사이의 접지도 확인해야 합니다. 음극 배터리 단자와 엔진의 양호한 접지 지점 사이에 외부 점퍼 케이블을 사용하여 접지가 양호한지 확인할 수 있습니다.
많은 사람들이 스타터를 탭하여 움직이게 하는 방법을 설명하는 것을 보았을 것입니다. 하지만 스타터를 두드리는 다른 사람들도 많이 있습니다. 이것은 이 단계를 처리하는 방법이 아닙니다.
스타터에 전기자와 계자 코일 사이에 사각지대가 있는 경우 약간의 강타로 그 지점을 넘어 다시 작동할 수 있습니다. 간헐적인 문제를 발견했다면 아마도 엔진이 다시 시동될 것입니다.
망치, 래칫 익스텐션 또는 프라이 바를 사용하여 작업을 완료할 수 있습니다. 모터 측면에서 스타터를 찾아 잘 두드립니다.
슬프게도 이것은 모든 자동차에서 작동하지 않을 것입니다. 횡방향 엔진이 장착된 차량이 있는 경우 시동기가 어려운 위치에 있게 됩니다. 흡기 매니폴드 아래 또는 배기 매니폴드 위에 있을 수 있으므로 방화벽과 엔진 사이에 들어가 이를 두드려야 하는 경우가 많습니다. 이 경우 다른 솔루션으로 이동해야 할 수 있습니다.
이 작업을 수행할 때 매우 주의하고 차가 중립에 있고 움직이는 부품 근처에 있지 않은지 확인하십시오.
모터를 돌리는 데 필요한 연결인 스타터의 접지선과 양극선을 모두 살펴보았습니다. 그러나 솔레노이드는 시동기가 변속기의 링 기어와 맞물리도록 하기 때문에 작동의 중요한 측면이기도 합니다. 크랭킹하는 동안 스타터가 자유 회전하는 것을 발견하면 솔레노이드가 문제일 수 있습니다.
스타터에서 가장 작은 와이어를 찾으십시오. 먼저 이 연결에 파편이 없는지 확인해야 합니다. 다른 작은 전선을 사용하여 배터리에서 나오는 12V의 전류로 이 전선을 우회할 수 있습니다. 점퍼선 연결 시 딸깍 소리가 날 수 있으니 주의하세요. 이제 엔진을 다시 시동하여 솔레노이드에 문제가 있는지 확인하십시오.
언뜻 보기에 이 솔루션은 가치가 없어 보입니다. 결국 완전히 충전된 배터리는 시동기에 이미 충분한 에너지를 공급하여 작동하도록 해야 합니다.
이를 염두에 두고 점프 스타트가 아이러니하게도 효과가 있었던 때가 있었습니다. 강력한 전압 공급은 시동기의 사각지대를 극복하기에 충분할 수 있습니다. 그것이 하는 것보다 더 효과가 없기 때문에 희망을 갖지 마십시오.
이 오래된 트릭은 수년 동안 역학에 의해 사용되었습니다. 구형 모델이 있거나 스타터에 쉽게 접근할 수 있는 경우에 좋은 옵션입니다. 스타터 솔레노이드를 우회하려면 드라이버를 솔레노이드 단자와 스타터의 양극 단자에 동시에 터치해야 합니다.
스타터 터미널은 배터리의 양극 터미널에 지속적으로 연결되므로 이 트릭으로 릴레이를 우회할 수 있습니다. 당신이 얻는 것은 12V의 전류가 솔레노이드로 직접 이동하여 회로가 닫히고 자동차가 시동되도록 하는 것입니다.
매우 위험할 수 있으므로 문제 해결을 위해 벤치에 있는 스타터로만 이 작업을 수행하는 것이 좋습니다! 움직이는 부품에서 멀리 떨어지십시오!
이 솔루션은 수동 변속기 차량에만 작동하므로 제한 사항이 있습니다. 그러나 스틱 시프트 차량이 있는 경우 차량을 도로 아래로 밀어내기만 하면 엔진이 작동할 수 있습니다. 이 옵션은 스타터가 고장났거나 배터리가 방전된 경우 작동합니다.
친구나 가족을 모아 차 뒤에 두십시오. 운전석에 앉았을 때 밀도록 하십시오. 차량이 약 10mph로 움직이면 차량을 기어에 넣고 클러치를 놓아 시동을 걸 수 있습니다. 페달에서 발을 떼면 엔진이 동력을 잡아 뒤집어집니다. 이 방법에 익숙해지기 전에 이 방법을 몇 번 시도해야 할 수도 있습니다.
그러나 자동차를 움직일 수 있더라도 시동기를 고정하고 싶을 것입니다. 차량을 밀어서 시동하면 드라이브 트레인 구성 요소가 추가로 마모될 수 있습니다. 마지막으로 원하는 것은 클러치, 플라이휠 또는 변속기의 손상입니다.
불량 스타터를 교체하려면 $200에서 $1,500 사이를 지출해야 합니다. 새 스타터의 비용은 $50~$400이며 인건비는 $150~$1,100입니다. 초보자의 위치는 얼마나 많은 노동력이 청구되는지와 많은 관련이 있습니다. 일부는 접근하기 쉽고 다른 것은 복잡하기 때문입니다.
개조된 스타터를 구입하기로 결정했다면 약간의 비용을 절약할 수 있습니다. 집에서 스타터를 설치하는 방법을 배우면 비용을 줄일 수도 있습니다.
또한, 귀하가 자리를 비운 동안 시동 장치가 사망하여 차량을 운행할 수 없는 경우 차량을 견인하기 위해 비용을 지불해야 할 수도 있습니다. 그렇기 때문에 문제의 첫 징후가 있을 때 스타터를 교체하여 좌초되지 않도록 하는 것이 중요합니다.
