흡기 매니폴드는 많은 작업을 수행하며 엔진의 중요한 부분입니다. 흡기 매니폴드 자체는 일반적으로 꽤 견고하지만 매니폴드와 실린더 헤드 사이의 개스킷 씰은 고장난 것으로 알려져 있습니다.
그러나 흡기 매니폴드 가스켓 누출이 있다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 누출이 있다면 그것은 무엇을 의미합니까? 더 중요한 것은 수리 비용이 얼마나 듭니까?
여기에서 이 성가신 문제를 해결하기 위해 알아야 할 모든 것을 분석해 보겠습니다. 먼저 찾아야 할 표지판을 간단히 살펴보겠습니다.
흡기 매니폴드 개스킷 불량의 가장 흔한 증상은 엔진 실화와 배기 가스에서 나오는 흰 연기입니다. 매니폴드를 통과하는 냉각수가 있는 경우 외부 냉각수가 누출되는 것을 확인할 수도 있습니다. 대부분 대시보드에도 체크 엔진 표시등이 표시됩니다.
다음은 흡기 매니폴드 가스켓 누출의 증상에 대한 자세한 목록입니다.
누출되는 흡기 매니폴드는 공기와 냉각수를 배출합니다. 이 두 가지 모두 성능에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 차량에 시동을 걸 수 없거나 달리는 동안 엔진이 꺼질 가능성은 거의 없지만 가속도와 연비가 떨어지는 것을 느낄 수 있습니다.
가장 큰 문제는 냉각수가 오일과 섞이면 냉각수의 성능을 잃을 뿐만 아니라 오일도 제대로 작동하지 않는다는 것입니다. 이로 인해 많은 구성 요소가 과도하게 마모되고 값비싼 손상이 발생할 수 있습니다.
스캐너로 문제 코드를 확인하면 엔진 제어 장치에서 실화 문제 코드를 찾을 수도 있습니다.
흡기 누출이 매우 심한 경우 실린더에 냉각수가 채워져 엔진 하이드로록이 발생하여 뒤집을 수 없게 됩니다. 이것은 매우 심각하며 차량에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 다행히도 대부분의 자동차 엔진이 설계되어 있기 때문에 그리 일반적이지 않으므로 냉각수가 대신 흡기 매니폴드로 쏟아집니다.
흡기매니폴드를 보면 엔진을 뜯어내지 않는 이상 내부가 어떻게 돌아가는지 정확히 알 수 없으니, 이때 흡기매니폴드 가스켓이 새는지 안 새는지 교체해야 합니다.
그렇기 때문에 이 문제를 분해하지 않고 해결하는 방법을 아는 것이 중요합니다. 가장 쉬운 방법은 차량에 시동을 걸고 배기가스를 살펴보는 것입니다. 배기구에서 백연이 너무 많이 나온다면 엔진이 냉각수를 태우고 있기 때문입니다.
냉각수가 연소실로 들어가는 유일한 방법은 헤드 개스킷이 누출되거나 흡기 매니폴드 개스킷이 누출되는 경우입니다. 어느 쪽이든 문제가 있는 것입니다. 백연의 양이 과도한지 판단할 때 따뜻한 날씨보다 추운 날씨에 더 많은 연기가 발생한다는 점을 염두에 두십시오. 이는 지극히 정상적인 현상입니다.
누출되는 흡기 매니폴드의 가장 일반적인 문제 중 하나는 오일 팬에서 냉각수를 찾을 수 있다는 것입니다. 불행히도 이것은 또한 더 심각한 문제 중 하나입니다. 냉각수의 냉각 특성뿐만 아니라 오일의 윤활 특성도 잃게 됩니다.
이 두 가지 문제를 결합하면 도로에서 다시 출발하기 위해 광범위한 수리가 필요한 차량으로 빠르게 끝날 수 있습니다. 오일 팬에서 냉각수를 찾으면 즉시 차량을 수리점에 가져가십시오. 계량봉의 오일량을 확인하면 오일이 유백색으로 보이기 때문에 오일 팬의 냉각수를 쉽게 식별할 수 있습니다.
흡기 매니폴드 개스킷에서 누출이 있는 경우 냉각수가 갈 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 첫째, 연소실로 들어가 과도한 연기가 발생하거나 오일과 합류하여 오일 저장소에서 냉각수를 얻을 수 있습니다. 그러나 흡기 매니폴드의 외부 측면에서도 흘러 나올 수 있습니다.
이 경우 냉각수가 지면에 도달하기 전에 연소되면 엔진 상단에서 과도한 연기가 나올 수 있습니다. 또는 차량 아래 지면에 눈에 띄는 냉각수 누출이 있을 수 있습니다. 어느 쪽이든, 누출을 흡기 매니폴드로 역추적하면 문제를 찾은 것입니다.
흡기 매니폴드 누출의 세 가지 가장 두드러진 증상은 냉각수 누출과 관련이 있습니다. 엔진이 과열되지 않도록 하는 것이 냉각수의 역할이므로 제대로 작동하지 않으면 엔진이 과열될 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
이것은 즉시 발생하지 않으며 일반적으로 시스템에 냉각수가 부족하면 발생합니다. 그러나 엔진이 과열되어 냉각수가 어디로 가는지 알 수 없다면 흡기 매니폴드의 누출로 인한 것일 가능성이 큽니다.
흡기 매니폴드 기능은 올바른 유체, 가스 및 엔진 필수품을 엔진 전체의 올바른 위치로 보내는 것입니다. 흡기 매니폴드 개스킷은 이러한 유체 또는 가스의 잠재적인 탈출 경로를 제거하여 이를 지원합니다.
흡기 매니폴드 개스킷은 흡기 매니폴드의 각 통로 주위에 씰을 형성하여 모든 것을 제자리에 유지합니다. 그렇게 복잡하게 들리지 않을 수도 있고 그렇지도 않지만 그렇다고 해서 덜 중요하지는 않습니다.
차량의 흡기 매니폴드 개스킷은 흡기 매니폴드와 실린더 헤드 사이의 엔진 헤드 근처에 있습니다. V자형 엔진에서는 일반적으로 두 헤더 사이에 위치합니다. 인라인 엔진의 경우 일반적으로 한쪽으로 치우쳐 있습니다.
흡기 매니폴드에 도달하는 것은 일반적으로 너무 복잡하지 않지만 상단에 많은 전기 부품이 있을 수 있습니다. 이렇게 하면 흡기 매니폴드에 접근하기 어려울 뿐만 아니라 보기도 더 어려워질 수 있습니다.
평균 흡기 매니폴드 개스킷 교체 비용은 차량 모델 및 인건비에 따라 $80~$400입니다. 흡기 매니폴드 개스킷 비용은 $30~$100이고 인건비는 $50~$300입니다.
흡기매니폴드 가스켓 자체가 상당히 저렴한 경우가 많지만 교체 비용의 대부분은 인건비에서 나온다. 개스킷에 닿으려면 흡기 매니폴드 전체를 탈거해야 하기 때문입니다.
간혹 흡기매니폴드에 균열이 생겨 개스킷 근처에서 누수가 발생하는 경우가 있는데, 이 경우 새 흡기매니폴드를 구입하는 데 200~800달러의 비용을 예상할 수 있습니다.
