자동차의 문제를 파악하기 위해 사운드 전문가가 필요하다고 느낀 적이 있습니까? 움직이는 모든 부품에는 잘못될 수 있는 부분이 많이 있습니다. 끽끽거리는 소리부터 갈리는 소리까지 자동차 엔진이 내는 다양한 소리를 분별하는 방법을 아는 것이 중요합니다.
이상한 소리가 들리지 않기를 바라는 부분 중 하나는 엔진입니다. 그러나 그것은 일어난다. 문제를 빠르게 진단하면 엔진을 절약하는 데 도움이 됩니다. 우리는 7가지 일반적인 자동차 엔진 소음을 검토하고 각각이 의미하는 바를 보여줍니다.
자동차 영역 밖에서도 끽끽거리는 소리가 좋은 때가 있습니까? 후드 아래에서 삐걱 거리는 소리가 들리면 경보를 울려야합니다. 대부분의 경우 이 성가신 소리는 느슨하거나 닳은 구불구불한 벨트와 관련이 있습니다.
이 벨트는 알터네이터 및 워터 펌프와 같은 모든 엔진 액세서리를 제어하는 역할을 합니다. 그 중요성 때문에 교체의 필요성을 무시하고 싶지 않습니다.
그러나 차가 삐걱거리는 다른 이유가 있습니다. 엔진 영역에서 오는 것이 아니라 회전할 때 문제가 스티어링 시스템에 있을 수 있습니다. 또는 브레이크를 밟을 때 삐걱거리는 소리가 들리면 새 브레이크 패드가 필요할 수 있습니다.
오일이 부족할 때 자동차 엔진에서 나는 독특한 소리가 있습니다. 딸깍거리는 소리, 똑딱거리는 소리 또는 두드리는 소리와 비슷합니다. 고맙게도 이 상태는 진단하기 가장 쉬운 상태 중 하나입니다. 계량봉을 살펴보세요.
오일을 더 추가하여 문제를 쉽게 해결할 수도 있습니다. 그러나 오일을 추가하는 것은 단기적인 해결책입니다. 당신은 여전히 차에 오일이 부족한 이유를 먼저 파악하고 싶어합니다.
오일 부족은 내부 또는 외부의 누출과 연소되는 조건으로 인해 발생할 수 있습니다.
그러나 오일을 확인하고 모든 것이 정상인 것처럼 보이면 대신 밸브 트레인 문제가 있을 수 있습니다. 당장 살펴봐야 할 심각한 문제들이다.
갈리는 소리를 낼 수 있는 자동차 시스템은 여러 가지가 있지만, 엔진에만 집중하면 베어링이 닳았기 때문일 수 있습니다. 이 경우 주행 또는 공회전 시 삐걱거리는 소리가 들립니다.
그러나 변속 중 발생하는 그라인딩 소음은 오히려 클러치가 마모되었을 가능성이 큽니다. 나쁜 CV 조인트 또는 다른 서스펜션 관련 문제로 인해 회전할 때 그라인딩이 발생할 수도 있습니다.
물론 패드가 마모되면 브레이크에서 가장 악명 높은 연마 소리가 발생합니다. 이 소리가 나면 브레이크가 금속에 닿아 있다는 것을 알 수 있습니다.
엔진이나 다른 자동차 부품에서 삐걱거리는 소리가 들리든 가볍게 여겨서는 안 되는 심각한 소리입니다. 차량을 즉시 지역 서비스 센터에 가져가십시오.
엔진은 주행 중에 뚜렷한 핑잉 소리나 금속성 노크 소리를 낼 수 있습니다. 이 상태를 폭발 노크라고 합니다.
이것은 실린더 중 하나의 연료와 공기 혼합물이 여러 위치에서 동시에 폭발할 때 발생합니다. 잘못된 옥탄가 연료를 시스템에 넣으면 이 문제가 발생할 수 있습니다.
그러나 희박한 공기와 연료 혼합물, 잘못된 타이밍 또는 손상된 노크 센서로 인해 발생할 수도 있습니다. 모든 노킹 소음은 추가 엔진 손상이 발생하기 직전에 처리해야 합니다.
불꽃놀이를 떠올리게 하는 독특한 폭발음은 누구나 살면서 한 번쯤은 들어봤을 것입니다. 이 상태를 역효과라고 합니다. 연소실에서 연료가 연소되지 않고 빠져나갈 때 발생합니다.
연소실 너머로 이동하면 대신 배기 가스에서 연소됩니다. 연료/공기 비율이 너무 풍부하거나 희박해지면 역효과가 발생할 수 있습니다. 자동차가 역효과를 일으키도록 허용하면 자동차가 더 큰 손상을 입을 위험이 있습니다.
엔진을 끈 직후 지글지글 퍽하는 소리가 나면 누출이 있을 수 있습니다. 오일이나 냉각수가 뜨거운 엔진 부품으로 누출되고 있습니다.
배기 매니폴드에서 누출이 보이거나 찾기가 더 어려울 수 있습니다. 그냥 진공 라인일 수도 있습니다. 어느 쪽이든, 특히 엔진이 과열되기 시작하는 경우 문제를 즉시 해결해야 합니다.
엔진에서 펑하는 소리가 나는 조건은 여러 가지가 있습니다. 그 중 많은 부분이 엔진 떨림을 동반하여 자동차 성능에 영향을 미칩니다.
엔진이 터지는 가장 일반적인 이유에는 막힌 연료 필터, 점화 문제, 오염되거나 더러운 점화 플러그, 손상된 플러그 와이어 또는 결함이 있는 촉매 변환기가 있습니다. 이러한 수정 중 일부는 간단하고 비용이 적게 드는 반면 촉매 변환기와 같은 다른 수정은 더 비쌀 것입니다.
어떤 소음이 들리든 즉시 진단을 받는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 문제로 인해 돌이킬 수 없는 엔진 손상이 발생할 수 있습니다. 운 좋게도 엔진 소음이 발생하면 작은 수리로 충분합니다.
엔진이 수리할 수 없을 정도로 손상되면 교체가 필요합니다.
그러나 새 엔진을 구입하는 것은 상당히 비쌉니다. 대부분의 사람들은 재생 엔진을 구입하는 것이 좋습니다. 새 차를 가지고 있다면 대신 새 모터와 함께 제공되는 보증을 원할 것입니다.
중고 엔진과 인건비는 여전히 1,500달러 이상일 것입니다. 새로운 가스 엔진과 설치 비용은 3,000달러 이상이 될 것입니다. 새로운 포드 V10 엔진의 가격은 5,000달러 이상입니다. 하지만 얼마 되지 않는 차도 있습니다. 예를 들어, 새로운 Ford Focus 엔진은 인건비를 제외하고 엔진 가격이 500달러에 불과할 수 있습니다. 디젤 엔진이 있는 경우 훨씬 더 높은 비용을 지불해야 합니다.
