일반적으로 점화 플러그 와이어 또는 점화 케이블로 알려진 고압 리드는 점화 시스템 구성 요소입니다. 대부분의 최신 자동차는 점화 코일로 설계되지만 일부 승용차와 트럭은 여전히 점화 플러그 케이블을 사용합니다. 점화 시스템은 연소실의 공기/연료 혼합물을 점화하기 위해 미리 정해진 간격으로 스파크를 생성하여 작동합니다. 스파크 플러그 와이어의 주요 작업은 분배기 또는 점화 코일에서 스파크 플러그로 스파크를 전달하는 것입니다.
점화 플러그 와이어는 낮은 저항, 후드 아래의 가혹한 조건 및 점화 시스템의 고전압을 견딜 수 있는 내구성 있는 재료로 제조됩니다. 엔진 작동에 필요한 스파크를 전달하는 송신기로 작동하기 때문에 엔진이 최적으로 작동하는 데 필요한 스파크를 전달하지 못하면 엔진 성능에 부정적인 영향을 미칩니다. 점화 플러그 와이어 불량의 증상, 테스트 방법 및 교체 방법을 알면 많은 비용을 절약할 수 있습니다.
점화 플러그 와이어는 모든 차량의 전기 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 그들이 실패하기 시작하면, 뭔가 잘못되었다는 것을 알려주기 위해 튀어나온 잘못된 점화 리드의 몇 가지 증상을 보게 될 것입니다. 이러한 징후의 원인을 추적하고 제때 해결하지 못하면 더 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 불량 점화 케이블의 일반적인 증상을 빠르게 살펴보겠습니다.
힘든 시작 :많은 요인으로 인해 시작이 어려울 수 있습니다. 부식된 배터리 단자, 불량 스타터, 불량 인젝터 또는 결함이 있는 점화 리드 때문일 수 있습니다. 위에서 언급한 원인 외에도 몇 가지 다른 요인도 있습니다. 그러나 결함이 있는 점화 플러그 와이어는 사전 통지 없이 범인이 될 수 있습니다. 따라서 시작하기 어려운 문제가 있는 경우 성급하게 결론을 내릴 필요가 없습니다. 점화 케이블을 확인하십시오.
엔진 실화 :엔진 실화는 운전자나 자동차 소유자가 경험하고 싶지 않은 일입니다. 불행히도 그것은 불가피합니다. 자동차의 연도, 제조사, 모델에 관계없이 모든 도로 주행 차량은 엔진 오작동을 경험합니다. 불완전하거나 불규칙한 연소의 결과로 발생합니다. 스파크 플러그는 미리 결정된 간격으로 스파크를 생성하도록 설계되었기 때문에 결함이 있는 스파크 플러그 와이어는 분배기에서 필요한 스파크를 전달하지 못하거나 점화로 인해 엔진 실화가 발생할 수 있습니다.
엔진 망설임 :점화 리드에 균열이 생기거나 열화되면 불규칙한 전기 스파크가 점화 플러그에 전달됩니다. 이것은 점화 코일 또는 분배기에서 점화 플러그로 전송되는 전기적 부정 행위로 인해 사실입니다. 전기적인 부정 행위는 엔진에 가스를 공급할 때 엔진을 주저하게 만듭니다. 엔진 떨림도 점화 플러그 불량의 일반적인 증상 중 하나입니다.
엔진 서지 :점화 리드의 절연체에 균열 및 누전이 있는 경우 전류가 잠시 분출하거나 점화 플러그로 전달되는 전류가 완전히 차단됩니다. 이로 인해 공유하고 싶지 않은 엔진 서징 문제가 발생합니다.
엔진 거친 공회전 :거친 공회전은 많은 요인으로 인해 발생할 수 있는 일반적인 엔진 문제입니다. 그러나 거친 엔진 공회전은 많은 요인이 원인일 수 있으므로 진단하기 어려울 수 있습니다. 엔진이 유휴 상태에서 실행되는 방식에 따라 엔진의 전체 상태가 결정됩니다. 나중에 문제를 검사하고 수정하면 더 중요한 문제에서 벗어날 수 있습니다. 거친 공회전은 점화 플러그 와이어보다 불량 점화 코일의 주요 증상 중 하나임을 명심하십시오. 제거하기 전에 점화 리드가 원인인지 확인해야 합니다.
감소된 엔진 출력 :엔진 점화 플러그는 연소 과정에서 미리 정해진 스파크를 보장하기 위해 열화되지 않은 전기 전도가 필요합니다. 점화 플러그 또는 점화 플러그 와이어의 열화는 연소 과정에 부정적인 영향을 미치고 엔진 동력 손실로 이어집니다. 결함이 있는 점화 플러그 와이어가 전기 통로를 방해하면 차량의 엔진 출력이 크게 손실됩니다.
엔진 표시등 확인 :오늘날 자동차에는 자동차 컴퓨터에 신호를 보내는 수많은 센서가 탑재되어 있습니다. 이 센서는 자동차의 전반적인 성능을 제어하는 ECU에 엔진 상태를 보고하기 위한 것입니다. 예를 들어, 02 센서는 배기 가스에서 일어나는 일을 말하고 MAF 센서는 공기/연료 혼합비에 대한 보고서를 보냅니다. 문제가 발생하면 해당 도메인을 담당하는 센서가 차량용 컴퓨터로 알림을 보내며, 그 결과 대시보드에 체크 엔진 표시등이 나타나 운전자에게 주의가 필요한 문제를 알려준다. 그리고 엔진 실화나 점화 플러그 배선 불량도 예외는 아닙니다.
불량 점화 플러그 와이어는 점화 플러그, 점화 코일, 연료 필터와 같은 많은 결함이 있는 엔진 구성 요소와 유사한 징후 및 증상을 공유합니다. 위의 증상이 나타나면 점화 플러그 와이어를 테스트하여 원인을 확인하는 것이 좋습니다. 테스트를 진행하기 전에 고유한 도구와 자료가 필요합니다.
점화 리드를 한 번에 하나씩 테스트하는 것이 중요합니다. 즉, 점화 플러그 와이어를 차례로 분리했다가 각 테스트 후에 다시 연결해야 합니다. 한 번에 하나씩 이 작업을 수행하면 케이블이 뒤섞이지 않습니다. 와이어가 뒤섞이면 심각한 엔진 실화를 일으킬 수 있습니다. <강하다>. 차량이 계속해서 원활하고 원활하게 작동할 수 있도록 엔진 점화 순서를 기록하고 따르십시오.
1단계. 점화 리드와 칩을 육안으로 검사합니다. :엔진을 끈 상태에서 점화 리드를 한 번에 하나씩 육안으로 검사하십시오. 깨끗한 걸레로 전선의 먼지를 닦아내고 플러그 전선에 금, 그을음 등 물리적인 손상이 없는지 확인하십시오. 이를 수행하는 가장 좋은 방법은 전선을 분리하여 지상에서 검사하는 것입니다.
점화코일, 분배기, 전선, 부츠(점화플러그 전선 끝) 사이의 절연부에 부식이 없는지 확인하십시오. 분배기의 점화 플러그 와이어에 맞는 스프링 칩을 확인하십시오. 결함 있는 스프링으로 인해 전선이 분리되어 분배기 캡에 단단히 고정될 수 있습니다. 모든 것이 괜찮아 보이면 케이블을 다시 고정하고 다음 단계로 진행합니다.
2단계. 엔진을 켜고 누전 확인 :엔진을 켜고 배선을 주의 깊게 살펴봅니다. 전선과 분배기 또는 점화 코일 주위에서 딸깍하는 소리가 나면 누전을 나타냅니다. 전기 충격을 피하기 위해 엔진이 공회전하는 동안 전선을 만지지 마십시오.
3단계. 스프레이 병 테스트 :지금 바로 점화플러그 배선을 물로 확인하는 방법을 알려드리겠습니다. 가급적이면 조명을 켜고 끌 수 있는 곳에 머물러야 합니다. 밝고 깨끗한 차고에서 누전을 감지하는 것이 어려울 수 있기 때문입니다. 필요한 것은 스프레이 병과 물입니다. 계속해서 엔진을 시동하고 분배기에 생수를 뿌리고 누전과 아크가 없는지 확인하십시오. 그런 다음 분배기에서 점화 플러그 부분까지 점화 리드의 물을 분사하고 누출 여부도 검사합니다.
4단계. 점화 도선 저항 테스트 수행 :각 점화 플러그 와이어의 저항을 확인하고 옴 또는 아날로그 미터를 사용하여 제조업체 지침에 맞는지 확인하십시오. 전선을 한 번에 하나씩 테스트하고 다시 고정하는 것을 잊지 마십시오(정상인 경우). 점화 플러그 와이어를 테스트하려면 저항 멀티미터를 설정하고 점화 리드의 금속 커넥터에 프로브를 놓습니다. 테스트한 전선이 양호하면 다른 전선으로 이동하기 전에 다시 연결하십시오. 불량 점화 플러그 와이어가 최대 2개 있는 경우 새 리드 세트를 가져와 모든 와이어를 교체해야 합니다.
5단계. 점화 플러그 와이어 연결 및 라우팅을 교차 확인합니다. :오너의 소책자를 방문하여 리드 와이어가 올바르게 라우팅되고 연결되었는지 확인하십시오. 잘못된 라우팅은 배선이 배기 매니폴드와 같은 뜨거운 엔진 구성 요소에서 이완되어 에너지를 소모하게 할 수 있습니다. 이 경우 엔진 성능이 저하됩니다. 뜨거운 부품과 장기간 접촉하면 점화 플러그 와이어 절연층과 브리지 전기 통로에 균열이 생길 수 있습니다. 점화 플러그 배선이 올바르게 연결되어 있는지 확인해야 합니다. 잘못된 연결은 엔진 실화, 엔진 떨림, 엔진 서지, 거친 공회전 및 엔진 경고등의 원인이 됩니다.
스파크 플러그 와이어가 손상되면 고급 와이어로 교체하는 것이 최적의 엔진 성능에 필수적입니다.
기존 점화 플러그 와이어를 교체하려면 가장 짧은 케이블부터 하나씩 교체해야 합니다. 이것은 전선을 전환하는 것을 방지하기 위한 것입니다. 분배기 또는 점화 플러그의 부트를 돌리거나 비틀어서 풉니다. 케이블 연결이 끊어지지 않도록 케이블 자체를 잡아당기거나 비틀지 않도록 하십시오.
1. 이것은 점화 플러그 구멍을 청소하고 점화 플러그를 교체하기에 완벽한 시기입니다. 그러나 최근에 플러그를 교체한 경우 점화 플러그 교체를 진행하십시오. 새 점화 플러그 와이어를 펼치고 차량에서 가장 짧은 와이어를 구입한 새 팩에서 가장 짧은 와이어와 일치시킨 다음 가장 긴 케이블에 도달할 때까지 그 다음으로 가장 짧은 와이어를 연결합니다. 위의 일치 프로세스를 따르고 점화 리드 제조업체마다 다르기 때문에 동일한 길이를 일치시키지 않도록 하십시오.
케이블을 맞추는 것보다 더 중요한 것은 점화 리드의 발사 순서를 놓치지 않는 것입니다. 이러한 케이블을 잘못 설치하면 엔진 실화 및 서지가 발생할 수 있으며, 최악의 경우 점화 순서를 추적하고 올바르게 다시 설치할 때까지 차고에서 차가 잠자기 상태가 됩니다.
2. 점화 케이블을 올바르게 설치하려면 먼저 점화 코일 또는 분배기의 새 점화 케이블 부트의 한쪽을 누르고 다른 쪽 끝을 점화 플러그에 고정하십시오. 케이블이 캡에서 빠지지 않도록 케이블이 잘 놓여 있는지 확인합니다.
3. 점화 플러그 와이어를 부츠에 단단히 고정하고 케이블을 부드럽게 비틀고 밀어 넣습니다. 플러그 절연체에 케이블 클립과 스냅인이 있는지 확인해야 합니다. 전선을 잘 배치하면 쉽게 찰칵하고 '딸깍'하는 소리가 들립니다.
설치를 다시 확인하고 잘 했는지 확인하십시오. 전선을 살짝 잡아당기고 쉽게 빠지면 주의가 필요한 잘못된 설치를 나타냅니다.
손상을 방지하기 위해 리드 와이어가 배기 매니폴드와 같은 뜨거운 구성 요소에 닿지 않도록 하는 것이 중요합니다. 점화 플러그 와이어의 간격을 지정할 때 와이어가 서로 가깝거나 평행하지 않은지 확인해야 하며 점화 순서대로 와이어를 라우팅하는 것이 중요합니다.
전선을 뜨거운 구성 요소에서 멀리 배선하면 엔진 금속 구성 요소와 도체 사이의 전압 손실을 방지할 수 있습니다. 고품질 와이어는 올바르게 설치할 때 딸깍 소리가 나거나 딸깍하는 금속 스프링 세트로 제조됩니다. 고급 전선을 선택하고 저렴한 전선은 피하십시오.
점화 플러그 와이어 불량으로 인해 시동이 걸리지 않습니까? 확실히 맞아요. 스파크 플러그 와이어의 주요 작업은 필요한 스파크를 분배기 또는 점화 코일에서 스파크 플러그로 공급하는 것입니다. 스파크 플러그 와이어가 고장나면 연소실에서 공기/연료 혼합물을 태우기에 불충분한 스파크를 제공할 수 있습니다. 따라서 점화 플러그 와이어가 불량하면 공회전이 거칠어지고 최악의 경우 시동되지 않을 수 있습니다.
차량 제조업체는 역할과 부품 교체 주기가 다릅니다. 그러나 점화 플러그 와이어는 60,000마일 이상 지속되어야 합니다. 그러나 절연 손상 및 전선 품질과 같이 교체 주기에 중요한 역할을 하는 요소는 거의 없습니다.
잘못된 점화 플러그 와이어는 궁극적으로 엔진 성능에 영향을 미칩니다. 점화 플러그 배선이 불량하면 엔진 서지, 엔진 떨림, 엔진 서지 및 거친 공회전이 발생합니다.
대답은 예와 아니오입니다. 성능을 향상시키기 위해 점화 플러그 와이어를 양호한 상태로 변경하기로 결정했다면 실망할 것이기 때문입니다. 그리고 예, 불량 스파크 플러그 와이어는 공기/연료 혼합물을 점화하기에 불충분한 스파크를 전달할 수 있기 때문에 새로운 고급 와이어로 교체하면 엔진 성능이 향상됩니다.
점화 플러그 와이어를 교체하는 것은 자동차 배터리를 교체하는 것만큼 쉬울 수 있습니다. 하지만 잘못 작동하면 엔진 동작이 우스꽝스럽습니다. 전선을 올바르게 고칠 때까지 차량이 차고를 떠나지 않을 수 있습니다.
예, 고압선은 전기 전도를 분배기에서 점화 플러그로 전달하는 다른 구성 요소입니다. 따라서 전선을 교체하지 않고도 점화 플러그를 교체할 수 있습니다. 점화 플러그를 교체할 때가 전선을 교체하기에 가장 좋은 시기일 수 있습니다.
차량 엔진이 불량 점화 플러그 와이어의 증상 중 두 가지 이상을 나타낸다고 가정합니다. 이 경우 더 큰 문제로 확대되는 것을 방지하기 위해 결함이 있는 점화 와이어를 진단하고 교체해야 합니다. 여기까지 읽고 계신다면 점화 플러그 와이어가 차량에 어떤 영향을 미치는지 궁금해하지 않아도 된다는 의미입니다.
간단히 말해서 점화 플러그 와이어를 교체하는 것은 매우 간단할 수 있습니다. 그러나 케이블을 직접 진단하고 교체할 만큼 자신이 없다면 전문 정비사에게 연락하여 철저한 검사와 교체를 요청하세요.
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