CARS.COM — 거의 모든 차량 제조업체, 타이어 제조업체 및 타이어 딜러는 타이어가 고르게 마모되고 더 오래 지속되도록 주기적으로 타이어를 교체할 것을 권장하지만 교체가 정말 필요한가요?
많은 운전자들은 타이어 교체가 일상적인 유지 관리 항목 중 더 소홀히 다루어지기 때문에 그렇게 생각하지 않는 것 같습니다. 방치된 차량도 많이 볼 수 있습니다. 앞바퀴가 쌓인 브레이크 먼지로 인해 거의 검은색에 가까운 차량입니다. 대부분의 차량에서 앞 브레이크는 뒷 브레이크보다 크고 제동의 75% 이상을 담당하므로 더 많은 패드 먼지가 발생합니다.
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차량이 전륜, 후륜, 전륜 또는 사륜구동이든 관계없이 타이어가 운반하는 무게와 작업량이 4개의 바퀴에 고르지 않게 분포되기 때문에 타이어는 때때로 풍경의 변화로부터 이익을 얻습니다. 타이어가 고르지 않게 마모됩니다.
도로에 있는 대부분의 차량은 전륜구동이거나 대부분의 시간에 전륜구동으로 작동하는 전륜구동 시스템을 갖추고 있습니다. 앞 타이어는 차량에 엄청난 하중을 가합니다.
첫째, 엔진과 변속기가 일반적으로 프론트 액슬 위에 가로로 장착되기 때문에 리어 타이어보다 훨씬 더 많은 무게를 나릅니다. 브레이크를 밟으면 더 많은 무게가 앞으로 이동하여 부하가 더 가중됩니다. 앞 타이어는 또한 차량에 동력을 공급하고 조향하는 과정에서 고르지 않은 마모를 견디며, 선회 외부로 무게가 이동할 때 코너링 힘의 정면을 견딥니다. 대조적으로, 앞바퀴굴림 차량의 뒷 타이어는 주행을 위한 것입니다.
후륜구동 및 사륜구동 차량은 차량을 구동하기 때문에 후륜 타이어에 더 많은 하중을 분산시키지만, 여전히 앞바퀴는 스티어링과 더 많은 무게를 포함하여 상당한 부담을 짊어지고 있습니다.
타이어를 얼마나 자주 교체해야 하는지는 차량과 제조사의 권장 주기에 따라 다르며, 이는 소유자 매뉴얼의 서비스 섹션에 나와 있습니다. 경험상 최소한 오일을 교체할 때마다 또는 오일 서비스 간격이 10,000마일인 경우 더 자주 교체하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 연간 12,000~15,000마일을 운전하는 경우 타이어를 1년에 두 번 교체해야 합니다.
타이어 회전 패턴도 차량에 따라 다르지만 대부분의 앞바퀴굴림 차량의 일반적인 패턴은 앞 타이어를 같은 쪽 뒤쪽으로 이동하고 뒷 타이어를 앞쪽으로 십자형으로 만드는 것입니다. 패턴은 후륜구동 차량과 4륜구동 차량에 따라 다를 수 있으며 방향성 타이어나 앞뒤 타이어 크기가 다른 차량에서는 다를 수 있습니다.
예를 들어 방향성 타이어의 경우 타이어는 같은 쪽에 있어야 하고 앞뒤로만 움직여야 합니다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 크기가 다르면 같은 차축의 반대쪽으로 회전합니다.
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