보트를 소유하는 것은 즐거운 일이지만 유지 관리를 소홀히 하면 골칫거리가 될 수 있습니다. 다음 보트 유지 관리 요령을 따르면 값비싼 수리를 피하고 물 위에서 머물 수 있습니다.
호수에 접근하지 못하면 물고기를 잡을 수 없습니다.
트레일러 유지 관리는 종종 간과됩니다. 트레일러 타이어가 펑크나서 고속도로 옆에 누군가 차를 세우는 것은 드문 일이 아닙니다.
트레일러 타이어는 일반적으로 자동차 타이어보다 더 높은 psi에서 작동합니다. 측벽에서 정확한 압력(약 50psi)을 확인하십시오. 낮은 타이어는 뜨거운 타이어와 같으며 뜨거운 타이어는 터질 가능성이 더 큽니다. .
날씨 균열을 확인하십시오. 트레일러 타이어는 일 년 내내 햇빛에 노출되는 경우가 많습니다. 금이 간 타이어를 교체하고 비수기에는 타이어를 올려놓은 상태로 트레일러를 보관하십시오.
타이어와 마찬가지로 트레일러 베어링도 간과하기 쉽습니다. 보트를 띄우고 싣을 때마다 물에 잠깁니다.
허브 씰은 물이 새지 않도록 설계되었지만 오래되고 방치되면 물이 침투하여 녹과 부식을 유발할 수 있습니다.
녹은 사포처럼 작용하여 볼 베어링을 문지르므로 더 뜨거워지고 기름이 끓어올라 문제를 악화시킵니다.
최소 1년에 한 번 보트 유지 관리의 일환으로 베어링에 AMSOIL 합성 방수 그리스와 같이 물에 젖지 않도록 설계된 고품질 합성 그리스로 윤활하십시오.
보트 모터의 하부 장치는 지속적으로 물에 노출됩니다. 하부 장치에 물이 스며들면 기어 윤활유가 거품을 일으켜 마모 방지 기능이 저하될 수 있습니다.
시즌이 끝나면 기어 윤활유를 교체하여 다음 해에 최고의 보호 기능을 제공합니다.
전문가 팁: AMSOIL easy-pack을 사용하면 단단한 원뿔형 병이나 기어 윤활 펌프에 비해 기어 윤활유를 쉽게 교체할 수 있습니다. 혼란, 번거로움, 낭비를 줄여줍니다.
기어 윤활유를 교체하는 동안 버팀대를 제거하고 감긴 낚싯줄이나 기타 이물질이 있는지 확인하십시오. 하부 유닛에 물이 들어가지 못하게 하는 씰이 손상되어 물이 침입할 수 있습니다.
보트 유지 보수와 관련하여 오랜 논쟁이 있습니다. 시즌 전후에 오일을 교체합니까?
사용한 오일은 산성입니다. 비수기 내내 4행정 모터에 장착되어 있으면 베어링 및 씰과 같은 취약한 구성 요소를 부식시킬 수 있습니다.
비수기 동안 최상의 보호를 보장하기 위해 보관하기 전에 시즌이 끝날 때 오일과 필터를 교체하십시오.
대부분의 사람들은 주기적으로 자동차 연료 첨가제를 사용하는 데 익숙합니다. 그러나 해양 응용 분야에서는 모든 연료 탱크에 연료 첨가제를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
오늘날 판매되는 대부분의 휘발유에 들어 있는 에탄올은 자연적으로 물과 친화력이 있습니다. 가스 탱크에 습기가 쌓이면 에탄올과 결합하여 성능이 저하될 수 있습니다.
AMSOIL Quickshot®과 같이 연료 탱크에 물을 분산시키고 상 분리를 방지하도록 설계된 첨가제로 연료를 처리하십시오. 지속적으로 사용하면 성능을 저하시키는 침전물, 바니시 및 잇몸의 형성을 방지하는 데도 도움이 됩니다.
녹과 부식이 틸트 튜브에 형성되어 모터가 올라가거나 내려가지 못하게 하고 조향을 제한할 수 있습니다.
시즌이 끝나면 방수 그리스를 사용하여 틸트 튜브에 그리스를 바릅니다. 녹 및 부식으로부터 보호하는 것 외에도 계절별 그리스는 스티어링 입력을 용이하게 합니다.
자동차 모터 오일이 4행정 선박 엔진을 보호하는 역할을 할 것이라고 생각하지 마십시오.
자동차 오일에는 선박 엔진을 보호하기에 충분한 녹 방지/부식 방지제가 포함되어 있지 않습니다.
대신 AMSOIL 선박용 합성 엔진 오일과 같이 엔진을 보호하기 위해 올바른 첨가제로 설계된 선박용 엔진 오일을 사용하세요.
