빙판길은 아무리 뛰어난 운전자라도 겁을 줄 수 있습니다. 일반 타이어를 사용하면 마른 노면보다 빙판 위에서 정지하기 위해 차량이 훨씬 더 미끄러질 수 있습니다. 추가된 표면 그립을 필요에 따라 켜고 끌 수만 있다면 겨울에 느낄 수 있는 추가 보안을 상상해 보십시오. 머지 않아 당신은 그 옵션을 갖게 될 것입니다. Q Tires, Inc.는 2009년 어느 시점에서 Q 타이어를 출시할 계획입니다. Q 타이어는 온순한 올 시즌 레이디얼처럼 보이고 탈 것이지만 각 타이어에는 120개의 강화 스터드로 구성된 비밀 무기고가 들어 있습니다. 얼음이나 눈이 쌓였을 때 버튼을 누르십시오. 그런 다음 도로 상태가 정상화되면 버튼을 한 번 더 눌러 스터드를 집어넣으면 됩니다.
Q 타이어가 지평선에 등장할 때까지 타이어 체인과 스터드 스노우 타이어는 심각한 얼음 위에서 운전자가 차량을 가속, 정지 및 제어할 수 있도록 도와주는 유일한 제품이었습니다. 그러나 체인과 스터드는 도로의 얼어붙은 부분에만 적합합니다. 매일 통근하는 동안 이러한 매끄러운 지역을 여러 번 들락날락할 수 있습니다. 체인이나 스터드가 필요하지 않은 도로에서는 시끄럽고 노면이 손상될 수 있으며 위험할 수도 있습니다. 일부 주에서는 이를 불법으로 규정한 반면 다른 주는 사용을 제한했습니다.
전개 가능한 스터드 타이어는 겉보기에는 단순한 개념이지만 오늘날의 무선 기술 없이는 실행이 불가능합니다. 다음 페이지에서는 Q 타이어에 내재된 혁신적인 기술을 자세히 살펴보겠습니다.
콘텐츠Q 타이어 내부에는 두 개의 공기 챔버가 있지만 기존 타이어에는 하나만 있습니다. 케이싱 내부에 위치한 메인 에어 챔버는 기본적으로 일반 타이어와 동일하며 휠 림에 밀봉되어 있습니다. 압축 공기로 채워져 차량을 지지하는 동시에 도로 충격을 흡수합니다. Q 타이어에는 트레드와 케이싱이 만나는 곳에 보조 공기 챔버(실제로는 채널로 연결된 일련의 챔버)가 있습니다. 스터드는 트레드에 성형된 크레바스에 배치된 120개의 포드 시리즈에 있습니다. (Q 타이어에 따르면 기존의 스터드 스노 타이어에는 평균 80개의 스터드가 있습니다.) 접혀 있는 동안 Q 타이어 스터드는 트레드 표면 아래에 있습니다. 전개 시 트레드 표면 위로 약 1.5밀리미터(0.05인치) 돌출됩니다.
각 개별 스터드는 제조 과정에서 포드에 내장됩니다. 그런 다음 스터드 포드는 트레드 고무에 바로 경화됩니다. 결과적으로 스터드를 제거하는 것은 매우 어렵습니다. 이 스터드는 스테인리스 스틸 또는 복합 재료로 만들어집니다. Q Tires는 스터드가 일반적으로 트레드 표면 아래로 주행하기 때문에 "타이어 수명 동안 최적의 상태를 유지할 것"이라고 말합니다.
타이어의 메인 챔버에서 나오는 압축 공기는 스터드를 전개하는 데 사용됩니다. 타이어와 함께 제공된 iQ 원격 송신기의 버튼을 누르면 전개가 시작됩니다. iQ의 무선 신호는 각 타이어 내의 밸브가 열리도록 명령합니다. Q 타이어의 독자적인 밸브 기술은 가압된 공기를 2차 챔버로 흐르게 합니다. 압축된 공기가 유연한 스터드 포드를 밀면 바깥쪽으로 구부러져 스터드가 배치된 위치로 이동합니다. 배포는 처음부터 끝까지 약 3초가 걸립니다.
리모컨의 다른 버튼을 누르면 스터드를 수축하라는 신호가 전송됩니다. 이 기술은 스터드 챔버의 압축 공기를 대기로 배출하여 이를 수행합니다. 스터드 포드의 공기압을 해제하면 스터드 포드가 이완된 상태로 돌아가고 스터드가 타이어 트레드 표면 아래로 당겨집니다.
다음 페이지에서 Q 타이어를 찾을 수 있는 위치, 장착 방법 및 특별한 유지 관리가 필요한 이유에 대해 이야기하겠습니다.
타이어가 그립을 잡는 데 도움이 되는 스터드과학자들은 얼음이 표면에서 가장 미끄럽고 온도가 영하로 올라갈수록(화씨 32도 또는 섭씨 0도) 더욱 미끄럽다는 것을 확인합니다[출처:Rosenberg]. 자동차의 무게는 타이어 스터드가 가장 미끄러운 얼음을 뚫고 나가 표면 바로 아래의 더 안정적인 층으로 내려가는 데 도움이 됩니다. 이렇게 하면 스터드가 차를 앞으로 밀거나 제동하는 동안 차를 뒤로 유지하는 데 도움이 되는 더 나은 그립을 제공합니다. 사실, 한 주요 연구에 따르면 스터드 타이어와 잠금 방지 브레이크가 일반 사계절 타이어에 비해 차량의 "마찰 계수"를 거의 두 배로 늘릴 수 있습니다. 이것은 스터드가 더 짧은 스톱을 생성할 수 있고 겨울 트레드 타이어보다 빙판에서 더 많은 통제력을 유지하는 데 도움이 될 수 있음을 확인합니다. (극히 추운 날씨에 얼음은 마찰 계수를 다소 감소시키기에 충분히 스터드의 침투에 저항합니다) [출처:Scheibe].
제조업체는 2009년 말에 Q 타이어 판매를 시작할 계획입니다. 크로스오버, SUV 및 픽업을 위한 인기 있는 P-metric 크기가 먼저 나올 것입니다. 추가 유형은 2010년과 2011년에 따를 것입니다. 타이어는 독립 체인을 통해 사용할 수 있습니다. 회사는 40,000마일(64,373km) 이상의 트레드 수명 보증을 예상합니다.
Q 타이어 한 세트는 동급 프리미엄 사계절용 레이디얼 타이어보다 약 30~40% 더 비쌀 것입니다. 그러나 사계절용 Q 타이어 세트를 구입하는 것이 장기적으로 계절용으로 스터드 또는 겨울 트레드 타이어 세트를 소유하고 유지하는 것보다 비용 효율적일 수 있습니다.
Q 타이어가 제대로 작동하려면 Q 타이어의 전체 일치 세트가 차량에 설치되어 있어야 합니다. 제조업체는 차량이 풀 사이즈 스페어 타이어를 수용하도록 설계된 경우 스페어용으로 일치하는 Q 타이어를 장착할 것을 제안합니다. Q 타이어의 장착 및 밸런싱은 일반 타이어와 동일합니다. 설치자는 또한 다중 포트 밸브 수신기를 보호합니다. (MVR)은 차량의 각 바퀴의 내부 표면에 있는 스터드 기능을 제어합니다. 기존 밸브 스템을 중심으로 작동하는 밸브 어셈블리도 설치됩니다. 그러면 설치 프로그램이 고객의 iQ 리모컨과 작동하도록 MVR을 프로그래밍합니다.
제조업체는 운전자가 차량이 정지한 상태에서 Q 타이어 스터드를 배치하여 시각적으로 배치를 확인할 수 있도록 권장합니다. 결국 무선 트랜시버 기반 기술은 이 확인을 전자적으로 제공할 것입니다.
타이어는 약 25회 배치 후에 약간 다시 팽창해야 합니다. 이것은 각 배치와 함께 케이싱 챔버에서 가져온 소량의 압축 공기가 반환되지 않기 때문에 의미가 있습니다. 타이어에 공기를 주입해야 하는 경우 iQ 리모컨이 빨간색 경고등과 신호음으로 운전자에게 경고합니다. Q Tires는 자사 타이어가 많은 최신 차량에 탑재된 타이어 공기압 모니터링 시스템과 호환된다고 말합니다.
벌써 6개의 특허와 30개의 특허를 추가로 보유하고 있을 정도로 새로운 타이어를 개발한 회사는 어떤 회사입니까? Q Tires, Inc.를 이끄는 사람들과 아이디어에 대해 알아보기 위해 다음 페이지로 이동해 보겠습니다.
펑크는 어떻습니까?Q 타이어에 따르면 고정 가능한 펑크는 기존 타이어에 사용되는 것과 동일한 방법 및 재료로 밀봉할 수 있습니다. 펑크가 2차 챔버에만 영향을 미치는 경우 체크 밸브는 1차 챔버에서 공기 손실을 방지해야 하고 타이어 케이싱은 팽창된 상태를 유지해야 합니다. 그러나 펑크난 타이어의 스터드는 펑크가 수리될 때까지 전개되지 않을 수 있습니다. Q 타이어에서 수행한 테스트에 따르면 4개의 스터드 타이어 중 하나가 작동하지 않는 경우 차량 핸들링이 크게 방해받지 않지만 펑크는 가능한 한 빨리 수리해야 합니다.
Oregon 겨울 동안 타이어 체인을 장착하는 번거로움은 Q Tires의 설립자인 Michael O'Brien이 10여 년 전에 전개 가능한 스터드 타이어 개념을 개발하도록 영감을 주었습니다. 그는 약 6년 전에 원래의 프로토타입을 만들었습니다. Q Tires Inc.는 회사의 특허 Studs-on-Q 기술을 사용하는 사계절 전천후 타이어의 글로벌 제조업체 및 마케팅 업체가 되는 것을 목표로 2005년에 설립되었습니다. 2006년 5월, Q 타이어는 Roy Bromfield가 Michelin에서 21년간의 경력을 쌓은 후 CEO로 회사에 합류했다고 발표했습니다. 회사의 다른 임원들도 타이어 업계에서 상당한 경험을 가지고 있습니다.
2007년에 Q Tires, Inc. 본사는 오하이오주 Akron에서 사우스캐롤라이나주 Greenville의 새 사무실로 이전되었습니다. Akron에 있는 회사의 연구 개발 시설도 Greenville의 새 분기로 향하고 있습니다.
합작 회사가 중국 칭다오의 새 공장에서 Q 타이어를 생산할 예정입니다. Q 타이어 관계자는 "Q 타이어에는 여러 가지 고유한 특허 기술이 통합되어 있지만 각 Q 타이어의 필수 요소는 수십 년 동안 수억 개의 타이어를 제조하는 데 사용된 기본 공정을 사용하여 제조된다"고 말합니다.
마지막 페이지로 이동하여 안전 및 환경 측면에 대해 논의하고 Q 타이어가 귀하의 차량에 적합한지 결정하는 데 도움이 됩니다.
Q가 자랑스럽습니다설립자 Michael O'Brien은 글자 "Q"의 꼬리가 전개된 스터드와 비슷하기 때문에 그의 혁신적인 타이어에 대해 "Q 타이어" 브랜드 이름을 선택했습니다. 대중 문화 애호가들에게 다소 신비롭게 들리는 이 브랜드는 제임스 본드 소설과 영화에서 에이전트 007과 동료들에게 맞춤형 스파이 도구를 제공한 가상의 영국 비밀 경호국 기술 혁신가 "Q"를 회상합니다. 2002년 영화 "어나더 데이"에서 Bond의 Aston Martin은 얼어붙은 풍경을 가로지르는 거친 자동차 추격전에서 스파이크 타이어가 무엇을 할 수 있는지 보여주었습니다.
Q 타이어는 일반 사계절 타이어를 스터드 타이어로 교체하고 빙판길에서 계속 조심스럽게 운전하는 운전자의 사고를 줄여 보험금 청구를 줄일 수 있습니다. 또한 타이어 스터드가 얼음과 쌓인 눈을 부수는 경향이 있기 때문에 Q 타이어를 사용하면 뒤따르는 다른 차량이 트랙션 친화적인 경로를 만드는 데 도움이 됩니다.
개폐식 스터드는 또한 건조하거나 젖은 표면에서 기존의 스터드 타이어를 작동하는 것과 관련된 안전 문제를 제거합니다. 이러한 위험에는 견인력 감소 및 상당히 긴 제동 거리가 포함됩니다. 도로와 직접 접촉하는 스터드 타이어는 표면에 흠집이 생기는 것을 가속화하여 유거수를 가둘 수 있습니다. 도로 엔지니어는 이러한 유형의 악화를 라벨링이라고 부릅니다. . 차량 타이어가 물로 채워진 요철을 따라갈 때 위험한 수막 현상으로 이어질 수 있습니다[출처:Creswell]. 기존의 스터드 타이어는 건조하거나 젖은 노면에서도 시끄럽지만 Q 타이어의 접이식 스터드는 사계절 타이어의 조용하고 부드러운 승차감을 제공합니다.
혹독한 겨울 조건 이외의 조건에서 기존의 스터드 스노우 타이어로 운전하는 것도 도로 표면을 손상시키고 마른 콘크리트의 과도한 먼지 오염에 기여합니다[출처:Creswell]. 미국 전역에서 영구적으로 박힌 타이어로 인해 손상된 콘크리트 및 아스팔트 도로 표면을 수리하는 데 드는 비용이 매년 수백만 달러에 달합니다.
Q 타이어가 당신에게 좋은 선택입니까? 답을 결정하려면 운전 요구 사항과 조건을 평가하고 타이어에서 원하는 속성의 우선 순위를 지정하십시오. 올 시즌 Q 타이어는 스터드 타이어 트랙션을 필요에 따라 제공하고 빙판길에서 제어할 수 있도록 설계되었습니다. 제대로 사용하면 Q 타이어 기술은 노면에 해를 끼치 지 않습니다. 겨울용 타이어는 눈 덮인 도로에서 잘 작동할 수 있고 극도로 추운 얼음 위에서 스터드 타이어만큼 효과적일 수 있지만 일반적으로 겨울 운전 조건에서만 권장됩니다. 겨울 전용 타이어를 구입하는 경우 나머지 시즌에도 일반 사계절용 타이어 세트를 구입해야 할 것입니다.
차량용 타이어에 관계없이 빙판길 운전은 항상 각별한 주의와 집중이 필요하다는 점을 명심하십시오.
타이어 및 기타 관련 주제에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.
귀하의 주에서 Q 타이어가 합법입니까?일부 주에서는 기존의 스터드 타이어를 금지하거나 겨울에만 사용을 허용하여 도로 손상을 통제하려고 시도했습니다. Q 타이어의 스터드는 접었을 때 노면에 닿지는 않지만 같은 범주에 속한다. 이 회사는 현재 주 의회에 일년 내내 개폐식 스터드 타이어를 허용하도록 교통 안전법을 개정할 것을 요청하고 있습니다. 지금까지 캘리포니아를 포함한 12개 이상의 주에서 개폐식 스터드 타이어를 연중 내내 허용하도록 법률을 변경했습니다. 해당 주의 스터드 타이어 법률에 대해서는 주 자동차 당국에 문의하십시오.
출처
