운전자 없는 자동차에 대한 뉴스를 따라가다 보면, 기사는 지속적으로 운전자 없는 자동차의 사회 도입과 관련된 주요 장애물/도제를 인용하고 있습니다. 인용된 표준 장애물에는 기술 준비, 차량/기술 비용, 정부 규정, 책임, 개인 정보 및 데이터 보호, 보안 보호가 포함됩니다. 이것들이 중요한 장애물이기는 하지만, 저는 그것들이 모두 해결될 것이라고 믿습니다. ....특히 그들이 너무 많은 국제적 관심을 받고 있기 때문입니다. 고려할 가치가 있다고 생각되는 몇 가지 추가 장애물/과제가 있습니다.
장애물 #1:미디어! 구글 무인자동차가 시속 2마일로 달리던 버스를 들이받아 인명피해는 없었지만 이 사건은 전 세계적으로 화제가 됐다! 샘플 기사는 여기에서 찾을 수 있습니다. Google의 무인 자동차는 수천 마일의 테스트 마일을 주행했으며 이것은 Google이 자동차의 결함으로 인용한 첫 번째 사고입니다. 이 통계는 인간 운전자의 사고율과 비교할 때 매우 긍정적입니다. 미디어에서 오는 메시지가 무인 자동차에 대한 사람들의 두려움과 불확실성을 영속화하고…
장애물 #2:다른 산업의 로비 노력! 무인 자동차는 트럭 운송, 호텔 및 소매 산업과 같이 관련이 없어 보이는 많은 산업에 막대한(잠재적으로 부정적인) 영향을 미칠 것입니다. 해당 산업의 대표자가 해당 산업에 중대한 결과를 인정하는 경우 로비 담당자가 규제 기관에 상당한 압력을 가하여 사용을 늦추거나 차단할 수 있습니다.
장애물 #3:기술 개발자 자신! 모든 수준의 정부 기관은 업계를 규제하는 방법과 씨름하고 있으며 많은 기술 개발자(예:Google, Honda, Volvo 등)로부터 잠재적으로 상충되는 의견을 받고 있습니다. 이 기술을 규제하는 정부의 역할은 정부가 업계로부터 다른 메시지를 받고 있기 때문에 계속해서 논란이 되고 있습니다. 스티어링 휠이 필요합니까? 차량 및/또는 사람에게 면허가 필요합니까? 기술 개발자에게는 통일된 관점이 없으므로 개발 규정이 훨씬 더 복잡해질 뿐입니다!
이 목록에 추가해야 할 다른 장애물이 있습니까?
