많은 사람들이 자동차의 볼 조인트 교체를 연기한다고 해도 절대 해서는 안 됩니다! 잘못된 볼 조인트는 자동차에 심각한 문제를 일으킬 수 있으며 확실히 안전에 영향을 미칩니다.
자동차 볼조인트 교체시기를 자세히 알아보기 전에 작동 원리부터 살펴보겠습니다.
평균적으로 자동차의 무게는 약 1,500kg입니다. 이따금 약 100km/h를 주행하고 관성에 반대하여 차량에 영향을 미치는 힘을 크게 증가시킵니다.
그러나 네 바퀴로만 움직입니다.
바퀴는 도로와 도로를 연결하고 도로의 요철을 돌고 처리하는 데 사용됩니다. 즉, 자동차에 볼트로 고정하는 것이 불가능합니다. 그래서 바퀴를 자동차 서스펜션에 연결하는 볼 조인트가 필요합니다.
볼 조인트가 제대로 작동하도록 하는 것이 얼마나 중요한지 아무리 강조해도 지나치지 않습니다. 바퀴를 서스펜션에 연결하고 있습니다! 따라서 문제가 있는 경우 상황이 얼마나 나빠질지 상상하고 싶지 않습니다.
볼 조인트에 결함이 있는 1,500kg 금속 기계를 100km/h로 돌린다고 상상해 보세요... 재앙이 될 수 있습니다!
볼 조인트는 스터드가 있는 강철 볼과 거의 비슷합니다. 대부분의 자동차에는 전면에 하부 및 상부 볼 조인트가 있습니다. 하지만 하부 볼조인트만 있는 차량도 있습니다.
위아래 볼조인트가 동일하지 않을 가능성이 있으니 새세트 구입시 주의하세요.
왜 차이가 있습니까?
바퀴의 회전을 돕는 동시에 자동차의 무게를 지탱하기 위해 하부 볼 조인트가 필요하기 때문입니다. 또한 하부 볼 조인트가 더 빨리 마모되는 경향이 있습니다.
볼 조인트가 고장나기 시작하면 느슨해지거나 윤활이 부족합니다. 다음은 볼 조인트 결함의 몇 가지 증상입니다.
과도한 진동
차량 전면이나 서스펜션에서 과도한 진동이 발생하면 볼 조인트에 문제가 있기 때문일 수 있습니다. 구동 시 진동이 느껴질 수 있으며 소켓에서 볼 조인트가 느슨해지기 때문입니다.
전면 타이어의 고르지 않은 마모
볼 조인트에 결함이 있다는 좋은 지표는 앞 타이어의 안쪽 또는 바깥쪽 가장자리가 나머지 타이어보다 더 많이 마모되었을 때입니다. 그러나 마모는 양쪽 가장자리가 아니라 내부 또는 외부 가장자리 중 하나에 나타나야 합니다. 양쪽 가장자리가 마모된 경우 다른 여러 가지 원인이 있을 수 있습니다.
방황하는 핸들
차가 스스로 왼쪽에서 오른쪽으로 쏠린다면 핸들이 밀리고 있다는 뜻입니다. 마모되거나 결함이 있는 볼 조인트는 느슨한 소켓으로 인해 핸들이 엉뚱한 방향으로 움직이게 합니다.
탁탁탁탁 소리
볼 조인트 불량의 가장 흔한 증상은 탁탁 소리입니다. 소음은 프론트 서스펜션에서 발생하며 볼 조인트가 소켓에서 느슨해지기 때문이기도 합니다. 그런 다음 차량이 움직일 때 덜거덕거리고 노크하여 덜컥거리는 소리가 납니다.
시간이 지남에 따라 덜컹거리는 소리가 점점 더 크게 들리는데, 이는 볼 조인트가 마모되었다는 표시입니다. 계속해서 소음을 무시하면 볼 조인트가 결국 완전히 실패하고 부러져 안전에 위협이 됩니다.
차량의 볼 조인트를 교체할 정해진 시간은 없으며 일반적으로 우리가 논의한 증상을 보이기 시작할 때 교체됩니다. 하지만 물론 정비사에게 볼 조인트가 제대로 작동하는지 확인하도록 해야 합니다.
일부 구형 자동차에는 그리스를 칠할 수 있는 볼 조인트가 있습니다. 즉, 더 오래 사용할 수 있도록 서비스할 수 있습니다. 대부분의 볼 조인트는 밀봉되어 있으며 교체만 가능합니다.
교체하는 데 비용이 얼마나 드나요?
볼 조인트 교체 비용은 다양합니다. 조인트 유형, 자동차 유형, 교체해야 하는 조인트 수(모든 조인트를 교체할 필요는 없고 결함이 있는 조인트만 교체해야 함) 및 컨트롤 암을 교체해야 하는지 여부에 따라 다릅니다. 일부 자동차에는 컨트롤 암 어셈블리의 일부로 볼 조인트 - 가격이 크게 증가합니다.
볼 조인트를 교체할 때 휠 얼라인먼트를 하기 위해 작업장에도 확인해야 합니다. 이렇게 하면 타이어가 고르게 마모되며 자동차의 서스펜션 부품을 교체할 때마다 수행해야 하는 작업입니다.
차량의 볼 조인트가 제대로 작동하지 않는다고 의심되면 즉시 전문가에게 점검을 받아야 합니다.
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