타이 로드는 자동차 스티어링 시스템의 중요한 부분입니다. 자동차의 다른 구성 요소에 비해 타이로드는 그다지 주목받지 못합니다.
따라서 많은 사람들이 자신이 무엇을 하는지, 교체해야 하는지, 타이로드 불량 증상이 무엇인지 잘 모릅니다. 그러나 차의 다른 모든 것과 마찬가지로 타이 로드도 결국 마모됩니다.
타이로드는 자동차의 스티어링 너클 스티어링 랙을 연결하는 장치입니다. 자동차 조향 장치의 구성 요소입니다. 타이 로드 연결을 통해 핸들을 돌릴 때 바퀴가 움직일 수 있습니다.
타이 로드는 내부 끝단과 외부 끝단으로 구성됩니다. 외부 로드는 조정 슬리브에 연결됩니다. 이를 통해 차량의 정렬 각도를 설정하는 데 도움이 되는 타이 로드의 길이를 조정할 수 있습니다.
우리는 이 시스템을 랙 앤 피니언 시스템이라고 부릅니다. 이 시스템에는 랙이라고 하는 두 바퀴를 연결하는 긴 튜브가 있습니다. 긴 원통형 막대입니다.
랙 상단에는 홈이 있어 기어 트랙을 수납할 수 있습니다. 피니언 기어입니다. 그런 다음 스티어링 휠에 연결됩니다. 핸들이 돌아가면 피니언이 움직여서 랙이 움직입니다.
핸들을 왼쪽으로 돌리고 있다고 가정해 보겠습니다. 차가 좌회전하려면 두 타이어가 같은 방향으로 회전해야 합니다. 그러나 그들은 같은 움직임을 보여주지 않습니다. 왼쪽 타이어는 차량 바깥쪽으로 회전하고 오른쪽 타이어는 차량 쪽으로 회전합니다.
타이로드가 작동하는 곳입니다. 랙 및 피니언 시스템은 왼쪽 바퀴에 힘을 가합니다. 이 힘은 타이 로드를 통해 제공되므로 타이 로드는 휠을 바깥쪽으로 밀어냅니다. 그 동안 오른쪽 바퀴의 타이 로드가 안쪽으로 잡아당깁니다.
타이로드는 이름에서 알 수 있듯 두 부품을 연결하는 역할을 합니다. 타이 로드가 이러한 구성 요소를 함께 묶으면 동기화되어 움직이기 시작합니다.
타이로드는 단순한 튜브가 아닙니다. 그것들은 여러 개의 작은 부품으로 구성되어 있습니다. 즉, 여러 개의 다른 작은 구성 요소를 통해 작동됩니다.
타이 로드 고장이라고 해서 반드시 튜빙이 둘로 끊어지는 것은 아닙니다. 대신 문제는 타이 로드에 연결된 훨씬 작은 부품에 있을 수 있습니다. 이러한 부품이 고장난다는 것은 타이로드 고장을 의미하기도 합니다.
타이로드를 조향 시스템에 연결하는 몇 가지 구성 요소를 살펴보겠습니다.
볼 조인트는 타이 로드의 양쪽 끝에 배치되는 베어링 유형입니다. 이 조인트는 타이 로드에 의해 가해지는 많은 압력을 받습니다. 또한 운전 중 느끼는 진동을 줄여줍니다.
볼 조인트는 주로 스트레스로 인해 실패합니다. 포장된 도로를 주행할 때 많은 압력을 흡수하지 않습니다. 그러나 험준한 지형을 끊임없이 운전하는 사람이라면 볼 조인트에 많은 압력이 가해집니다. 이것이 그들이 실패하는 주된 이유입니다.
자동차의 다른 부품과 마찬가지로 타이 로드도 보호 장치로 덮여 있습니다. 타이 로드에서 많은 부싱을 찾을 수 있습니다.
부싱의 주요 역할은 타이 로드가 요소에 노출되는 것을 방지하는 것입니다. 오물, 먼지 및 습기는 타이 로드를 손상시킬 수 있습니다. 부싱은 이러한 불순물을 타이 로드에서 멀리 유지합니다.
부싱의 또 다른 용도는 충격을 흡수하는 것입니다. 부싱은 고무 또는 플라스틱에서 찾을 수 있습니다. 어느 쪽이든 타이로드가 받을 수 있는 충격을 흡수하고 확산시키는 데 도움이 됩니다. 이러한 방식으로 보호 레이어 역할을 합니다.
윤활제가 반드시 타이 로드의 일부는 아니지만 타이 로드가 작동하려면 윤활이 필요합니다. 타이 로드는 그리스를 사용하여 윤활됩니다. 구성 요소 간의 마찰을 줄이고 타이 로드의 움직임을 최대한 부드럽게 유지합니다. 타이 로드의 마모 및 손상을 방지합니다.
타이 로드를 구성하거나 작동을 돕는 주요 구성 요소입니다. 타이 로드 오류는 이러한 구성 요소 중 하나로 귀결될 수 있습니다.
어떤 구성 요소가 자주 실패하는지 알았으므로 이제 이러한 실패의 증상으로 이동할 수 있습니다. 이러한 증상은 타이 로드를 교체해야 한다는 표시입니다.
타이로드는 실패해서는 안됩니다. 그들은 운전과 함께 오는 모든 구타를 당하도록 만들어졌습니다. 일부 드라이버는 타이 로드 교체가 거의 필요하지 않습니다. 엔진은 종종 타이 로드보다 먼저 이탈합니다. 그러나 일부 드라이버는 몇 년마다 교체해야 합니다.
타이 로드는 조향 시스템의 필수적인 부분이므로 제대로 작동하지 않을 때를 알아야 합니다. 결국 스티어링은 자동차를 제어할 수 있는 유일한 소스입니다. 작동하는 핸들은 삶과 죽음을 가를 수 있습니다.
분명히, 당신은 작동하지 않는 타이 로드로 운전하고 싶지 않습니다. 그렇다면 타이로드 교체시기를 어떻게 알 수 있습니까? 고맙게도 타이 로드가 고장날 경우 겪게 되는 몇 가지 일반적인 증상이 있습니다.
나쁜 타이로드 증상 중 하나는 격렬한 진동과 흔들림입니다. 타이로드가 느슨해지면 발생합니다.
느슨한 타이 로드는 양쪽 끝에서 강한 연결이 없습니다. 이렇게 하면 타이 로드가 움직일 수 있습니다. 스티어링 휠의 움직임이 타이 로드로 전달되는 것과 유사하게 타이 로드의 움직임이 스티어링 휠로 전달됩니다. 흔들리는 타이 로드는 핸들이 진동하고 반대쪽 끝이 흔들리게 합니다.
문제는 시간이 지남에 따라 악화될 것입니다. 그리고 고속으로 운전하거나 급회전할 때 더욱 분명해집니다.
타이 로드가 수준에 미치지 못하면 기분 좋은 소리도 들을 수 있습니다. 일반적으로 결함이 있는 타이 로드는 덜컥거리는 소리나 삐걱거리는 소리를 냅니다. 금속이 다른 금속 표면에 갈릴 때 자주 발생하는 소음입니다.
문제는 소리가 어디에서 오는지 정확히 알 수 없다는 것입니다. 자동차는 기본적으로 금속으로 만들어집니다. 느슨한 다른 금속 부품도 동일한 소음을 낼 수 있습니다. 하지만 코너링할 때만 이러한 소음이 들리면 타이로드일 가능성이 큽니다.
이것은 종종 그리스 부족으로 인해 발생합니다. 그리스가 없으면 금속 부품 사이에 마찰이 생깁니다. 삐걱거리는 소음이 발생합니다.
반면에 두 개의 금속이 서로 부딪치는 듯한 소리가 나면 부싱에 문제가 있을 가능성이 있습니다. 부품을 잃어도 비슷한 소리를 낼 수 있습니다.
타이 로드는 휠의 위치를 유지하는 데 도움이 되기 때문에 잘못된 타이 로드는 휠 얼라인먼트에 직접적인 영향을 미칩니다. 티어 로드가 마모되거나, 부서지거나, 부러지면 휠 얼라인먼트가 엉망이 됩니다.
차가 진로를 이탈하고 있음을 알 수 있습니다. 이것은 종종 왼쪽 또는 오른쪽 방향으로만 발생합니다. 그러나 이런 일이 발생하면 차를 차선에 유지하기 위해 지속적으로 조정해야 합니다.
정렬이 올바르지 않다고 의심되는 경우 테스트할 수 있는 방법이 있습니다. 바퀴를 똑바로 가리키십시오. 그렇지 않으면 최소한 핸들을 똑바로 유지해야 합니다. 이제 도로를 따라 운전하십시오.
얼라인먼트가 맞으면 차는 직진하지만 앞바퀴에 얼라인먼트가 잘못되면 차가 옆으로 틀어집니다.
이 테스트를 하지 않으면 이것을 쉽게 알아차리지 못합니다. 평소처럼 운전을 하다 보면 차가 약간 틀어져도 무의식적으로 조정하게 됩니다. 큰 오정렬이 없으면 눈치채지 못할 것입니다.
또 다른 나쁜 타이로드 증상은 고르지 않은 타이어 마모입니다. 차량 타이어가 올바르게 정렬되어 있으면 고르게 마모되어야 합니다. 왼쪽 타이어가 오른쪽보다 더 벗겨지거나 그 반대의 경우 앞바퀴가 잘못 정렬되었음을 의미할 수 있습니다. 그리고 이것은 불량 타이로드로 인해 발생합니다.
타이어 마모의 이러한 측면 외에도 타이어의 어느 부분이 마모가 더 많은지 확인해야 합니다. 차에 아무 이상이 없다면 타이어 중간이 가장 많이 마모됩니다.
타이어 마모가 중앙에 있지 않고 타이어 측면이 더 많이 마모되면 타이 로드가 불량하다는 의미일 수도 있습니다. 그것은 다시 정렬되지 않은 바퀴로 귀결됩니다. 이를 테스트하기 위해 이전에 사용한 것과 동일한 전술을 사용할 수 있습니다.
이것은 가장 흔한 불량 타이로드 증상 중 하나입니다. 느슨한 스티어링 휠은 상상하기 어렵습니다. 핸들이 헐거워진다고 핸들이 부러지는 것은 아니지만 핸들이 더 자유롭게 움직일 수 있습니다.
이것이 정확한 것은 아니지만 이런 일이 발생하면 핸들을 훨씬 더 쉽게 움직일 수 있습니다. 더 쉽게 움직일 수 있지만 핸들을 돌리는 것은 덜 효과적입니다. 이런 일이 일어나는 것을 상상할 수 없더라도 걱정하지 마십시오. 이런 일이 발생하면 즉시 차이를 느끼실 것입니다.
느슨한 핸들로 계속 운전하는 것은 위험합니다. 결국 핸들을 완전히 잃을 수 있습니다.
핸들의 진동을 느끼는 것 외에도 자동차 전체가 진동하는 것을 느낄 수도 있습니다. 타이로드가 서스펜션에 연결되어 있기 때문입니다. 타이 로드가 느슨해지면 서스펜션 부품이 느슨해집니다. 이렇게 하면 전체 차량이 진동합니다.
자동차가 과도하게 진동하는 또 다른 이유는 고르지 않은 타이어 마모일 수 있습니다. 이것은 또한 결함이 있는 타이 로드로 인해 발생합니다.
일반적으로 타이 로드가 파손되어 차가 진동하기 시작하면 타이 로드가 거의 완전히 고장난 것을 의미합니다. 타이로드를 잃는다는 것은 스티어링을 잃는 것을 의미합니다. 따라서 타이로드 불량으로 인한 과도한 진동이 느껴진다면 즉시 점검을 받아야 합니다.
이제 타이 로드를 교체해야 하는 시기를 알았으므로 비용 분석을 시작할 수 있습니다. 타이로드 교체 비용에 대한 정확한 값은 없습니다. 최종 비용에 영향을 미칠 수 있는 많은 변수가 있습니다.
결국 그것은 당신의 차에 달려 있습니다. 타이 로드는 조향 시스템의 필수적인 부분이라는 것을 기억해야 합니다. 자동차를 안전하게 운전하려면 제대로 작동해야 합니다. 따라서 비용이 아무리 많이 들더라도 수리를 완료해야 합니다.
타이 로드 교체 비용이 얼마인지 알아보겠습니다.
부품 비용은 운전하는 차량에 따라 다릅니다. 일반적으로 고성능 자동차와 고급 자동차에는 가장 비싼 타이 로드가 필요합니다.
그러나 여전히 대부분의 타이 로드는 40~120달러입니다. 언급한 바와 같이 고급 및 고성능 자동차는 스펙트럼의 높은 끝을 고수합니다. 그 외에도 내부 타이 로드가 외부 타이 로드보다 비용이 더 많이 드는 경향이 있음을 기억해야 합니다. 따라서 어느 것이 손상되었는지에 따라 비용이 달라질 수 있습니다.
일부 차량에서는 타이 로드를 세트로 구입할 수 있습니다. 즉, 교체를 완료해야 하는 경우 내부 및 외부 타이 로드 모두에 지출해야 합니다. 이 경우 다시 부품 가격은 주어진 범위의 더 높은 끝 부분에 있게 됩니다.
이제 부품이 준비되었으므로 인건비에 집중해 보겠습니다. 일반적으로 인건비는 지갑에 구멍을 뚫는 것입니다. 고맙게도 타이 로드는 그렇지 않습니다.
타이로드 교체에는 보통 30~45분이 소요됩니다. 따라서 인건비는 다른 많은 수리에 비해 상대적으로 저렴합니다. 그러나 정확히 얼마입니까? 자동차 수리 인건비는 장소에 따라 크게 다를 수 있습니다. 한 주에서는 다른 주에서 $45~$170일 수 있습니다. 급여는 시간당 지급되기 때문에 비용이 많이 들지 않습니다.
자동차 수리 노동의 평균 급여는 약 $80에서 $100입니다. 따라서 인건비로 약 $40~$50를 지불해야 합니다.
물론 타이로드는 직접 교체할 수 있습니다. 그러나 이를 수행하려면 올바른 도구 세트가 필요합니다. 솔직히 말해서 스스로 할 수도 있지만 50달러를 아끼고 전문가를 찾는 것이 가장 좋습니다.
그가 작업을 더 쉽게 만드는 도구를 가지고 있는 이유 중 하나입니다. 그리고 타이로드를 교체할 때 실수를 하고 싶지 않습니다. 따라서 더 나은 옵션은 정비사에게 가는 것입니다.
이것은 타이로드를 교체하는 총 비용을 알려줍니다. 따라서 부품 및 인건비를 볼 때 $100에서 $350 사이의 지출을 예상해야 합니다. 고급차나 고성능 차를 소유하고 있다면 비용이 더 높을 수 있습니다. 인건비는 거의 $150에 도달하지 않습니다. 평균은 약 $90입니다.
이 프로젝트를 직접 수행하면 항상 몇 달러를 절약할 수 있지만 이 작업은 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다.
타이로드 불량 증상에 대한 가장 일반적인 질문은 다음과 같습니다.
하나는 할 필요가 있습니까? 생략할 수도 있지만 타이어를 재정렬하면 가장 좋습니다. 타이 로드는 조향 각도를 유지합니다. 이것은 타이 로드 교체가 실제로 오정렬을 일으킬 수 있음을 의미합니다. 이 때문에 휠을 재정렬하는 것이 가장 좋습니다.
이 절차를 생략하기로 선택하면 타이 로드를 다시 교체해야 할 수도 있습니다.
휠 얼라인먼트 비용은 그리 비싸지 않습니다. 타이로드 교체 후 앞바퀴를 정렬해야 하는 경우 비용은 약 $45~$55입니다. 비용은 다를 수 있습니다. 완전한 4륜 재정렬을 원하면 $110에서 $150를 지불해야 합니다.
나쁜 타이 로드 증상 외에도 물리적 검사를 통해 타이 로드 교체가 필요한 시기를 알 수 있습니다. 손상 평가가 쉽지는 않지만 정렬 상태를 확인할 수 있습니다. 일반적으로 타이 로드가 손상되면 정렬 불량이 발생합니다.
차를 들어올리고 두 앞바퀴를 제거하십시오. 스티어링을 똑바로 유지하고 바퀴의 각도를 확인하십시오.
타이로드가 나빠질 이유가 없습니다. 그들은 몇 년 동안 지속되는 경향이 있습니다. 대부분의 경우 엔진보다 오래 지속됩니다. 따라서 타이 로드를 교체할 필요가 전혀 없을 수도 있습니다.
그러나 타이로드가 손상되는 경우가 있습니다. 이것은 나이와 마모로 인해 거의 발생하지 않습니다. 일반적으로 사고와 같은 외부 요인입니다. 타이로드 불량 증상이 보이면 점검을 받고 필요한 경우 교체해야 합니다.
차에 이상이 생겼을 때 증상을 무시해서는 안 됩니다. 이것은 특히 자동차의 조향 시스템과 관련된 구성 요소에 해당됩니다.
여기에는 타이 로드가 포함됩니다. 타이로드는 수명이 다해도 고장 증상이 나타나면 점검을 받아야 합니다. 이를 무시하면 조향 장애가 발생할 수 있습니다. 시속 100마일로 운전할 때 이런 일이 발생한다고 상상해 보십시오.
큰 요인 중 하나는 차에 싣는 하중입니다. 무거운 짐을 운반하거나 트레일러를 자주 끌 때 자동차를 사용하면 타이 로드에 많은 스트레스가 가해집니다.
이것은 결국 더 빨리 마모될 수 있습니다. 이것은 SUV, 픽업, 트럭 및 기타 대형 차량의 타이로드가 쉽게 마모되는 이유 중 하나입니다. 이것은 추가된 무게와 사용 방식 때문입니다.
운전하는 도로의 질, 구덩이를 통한 반복적인 운전, 과속 방지턱을 자주 통과하는 운전과 같은 몇 가지 다른 요인도 타이 로드를 손상시킬 수 있습니다.
간단히 말해서, 타이 로드가 작동하지 않으면 차가 조향할 수 없습니다. 스티어링 시스템의 중요한 부분입니다. 바퀴에 힘을 전달하고 두 앞바퀴의 동기화를 유지하는 데 도움이 되는 것은 사실입니다.
타이 로드에는 몇 가지 구성 요소가 있습니다. 이러한 구성 요소 중 하나가 손상될 때마다 타이 로드 고장으로 판명됩니다. 타이 로드는 조향 시스템의 일부이므로 운전할 때마다 타이 로드가 제대로 작동해야 합니다. 스티어링 휠은 자동차를 제어할 수 있는 유일한 수단입니다.
다행히 타이 로드가 제대로 작동하지 않을 때 발생하는 증상이 있습니다. 이러한 타이로드 불량 증상을 분석하여 타이로드 교체가 필요한 시점을 파악할 수 있어야 합니다. 이러한 증상의 대부분은 불량 타이로드에 고유하므로 식별하는 것은 어렵지 않습니다.
나쁜 타이 로드 증상이 나타나면 타이 로드에 결함이 있거나 적어도 하나의 결함이 있음을 나타냅니다. 제대로 작동하지 않는 타이로드를 절대 무시해서는 안됩니다. 타이 로드 교체로 인해 막대한 비용이 청구될 것이라고 생각한다면 오산입니다.
평균적으로 타이로드 교체 비용은 $100~$300입니다. 가격은 다를 수 있지만 몇 백 달러만 돌려받을 수 있습니다. 고장난 타이 로드에 따른 안전 위험을 알았으니 이제 타이 로드 교체에 몇 백 달러가 드는 것도 나쁘지 않을 것 같습니다.
