100,000마일 후에 변속기 오일을 교체해야 하나요?

100,000마일 이후, 100,000km 또는 그 이전 이후에 변속기 오일을 언제 교체해야 하는지 알아보기 전에 먼저 변속기 유형과 기계 시스템에 대해 살펴봐야 합니다.

대부분의 사람들은 변속기 기술과 유체 오일을 교환하기 위한 적절한 시기의 중요성에 대해 정확히 알지 못합니다. 따라서 이 주제에서는 더 많은 정보를 제공하고 적절한 교환 시기를 제공하기 위해 자세히 설명하려고 합니다. 유체 오일 .

첫 번째 전송 유형:

자동차에는 세 가지 유형의 변속기가 사용됩니다.

'표준 변속기' 또는 '스틱 시프트'라고도 하는 수동 변속기는 운전자가 작동하는 클러치를 사용하여 엔진에서 변속기로의 토크 전달을 조절하는 변속기 유형입니다.

클러치는 일반적으로 풋 페달이나 핸드 레버에 의해 결합되거나 분리됩니다. 세 가지 유형의 변속기 중 기계적으로 가장 단순하기 때문에 고장이 덜 나기 때문에 수명도 가장 긴 경우가 많습니다.

그들은 또한 종종 최고의 연비를 제공하며 수동 변속기 차량은 일반적으로 약간 저렴합니다. 일부 운전자는 운전을 더 즐깁니다.

자동 변속기는 CVT 기술보다 이해하기 쉽고, 자동차에는 일정한 비율의 속도와 RPM을 사용하여 스스로 변속하는 기어가 있습니다. 유성 기어 세트라는 시스템은 자동 변속기에서 이를 가능하게 하는 장치입니다.

무단 변속기, 첨탑 변속기, 풀리 변속기라고도 하는 무단 변속기(CVT)는 유효 기어비의 연속 범위를 통해 원활하게 가속을 전달하는 자동 변속기입니다.>

각 차량 브랜드 설명서는 일반적으로 신경 쓰지 않는 유체 오일을 교체하기 위해 일정 마일을 알려줍니다. 우리는 기어에 어떤 일이 일어나고 있다고 느낄 때만 주의를 기울입니다. 그 중 하나는 변속기에 다양한 문제를 유발합니다. 가장 일반적인 징후는 다음과 같습니다.

위의 문제와 같은 단계에 있지 않도록 하십시오. 오일 부족이나 만료된 오일로 인해 변속기가 영구적으로 손상된 경우에만 발생하기 때문입니다.
대시보드에 변속기 표시기 표시가 떴을 때 오일 교환을 제안하는 것은 완전히 잘못된 것입니다. 손상, 오일 부족 등 문제가 있을 때만 표시기가 팝업되는 경우가 있으므로 유체 오일이 0일 때만 표시되는 경우가 있습니다. 그 기호로 가지 마세요.
플러시, 새 오일 또는 정비공이 있는 그대로의 상태를 만들기 위해 어떤 실험을 하든 상관없이 전송이 정상 상태로 돌아오지 않을 확률은 80%입니다.

유체 오일 외에도 100,000 및 200,000 이상에 가장 적합한 엔진 오일 살펴보기

귀하의 자동차에 합성 엔진 오일과 일반 엔진 오일 중 어떤 오일이 더 좋은지에 대한 약간의 세부 정보입니다.

엔진 오일을 교환할 때마다 항상 정비사에게 문의하거나 차량 오일이 밑에서 새지 않는지 스스로 확인하십시오. 오일 누출.
견인 차량을 제외한 모든 차량의 평균 오일 교환 시간은 40,000마일에서 50,000마일입니다. 일부 브랜드에서는 60,000마일에서 부드럽고 빠르게 주행하기를 원하지만 그것은 사용자에게 달려 있습니다. 짙은 갈색이 되거나 타는 냄새가 나기 전에 오일을 교환해야 합니다.

또한 변속기 오일 교환 시간은 날씨, 지역 및 차량 사용에 따라 다릅니다.

날씨 :그다지 영향을 미치지 않음
영역 :많은 영향을 미치므로, 차량 제조사가 먼지가 많은 장소에 미리 오일을 교환해야 합니다.
차량 사용 :자동차, 소형 트럭, suv를 견인에 자주 사용하는 차량의 경우 제조업체가 권장하는 시간에 따라 오일을 교체해야 할 수도 있습니다. 특히 이러한 유형의 차량에 대해서는 게으르지 마십시오. 그러나 일반 차량의 경우에는 베팅할 수 있습니다. 운이 좋으면 100k 이후에는 문제가 발생하지 않거나 일부는 100k 미만에서 문제가 발생하는 경우가 있습니다.

100,000마일 후에 변속기 오일을 교환해야 합니까? 확실히 아닙니다. 항상 제조업체의 일정 유지 보수 시간의 조언을 따르고 위에서 언급한 주의 및 권장 오일 교환 시기를 명시했습니다.

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