운전할 때 최대한 안전함을 느끼길 원합니다. 주행 중 앞바퀴에서 딸깍하는 소리가 나면 걱정되는 것은 당연합니다. 다른 차량이 있는 도로에서 차량을 운행하기 전에 안전해야 합니다.
주행 테스트는 바퀴에서 나는 소리를 감지하고 바퀴에서 딸깍 소리가 나거나 튀는 소리를 진단하는 데 필수적입니다. 속도를 조절하기 전에 차 주위를 거닐며 아무 것도 떨어지지 않는지 확인해야 합니다.
1단계:차량의 전면 및 후면 범퍼를 누릅니다. . 이것은 조인트가 수직 동작으로 잠겨 있는지 여부를 결정합니다.
2단계: 엔진 켜기 . 바퀴를 오른쪽에서 왼쪽으로 돌리고 잠그려면 잠급니다. 이것은 조인트가 수평 동작으로 잠겨 있는지 여부를 결정합니다.
3단계: 자동차로 블록 탐색 . 핸들을 한 방향으로 완전히 돌릴 수 있는 곳에서 회전하십시오. 딸깍하는 소리나 튀는 소리에 귀를 기울이십시오.
강한 회전 중에 바깥쪽 관절은 일반적으로 모든 처벌을 받고 딸깍 소리 또는 펑 소리를 생성합니다. 이것은 조인트의 볼이 마모되고 윤활이 부족하기 때문입니다. 볼은 바퀴와 함께 회전할 수 있는 케이지에 적합합니다. 등속 조인트는 최대 47도의 각도를 제공할 수 있습니다.
4단계: 범프나 움푹 들어간 곳에서 운전 . 이것은 바퀴가 회전하고 수직으로 움직일 때 CV 조인트가 딸깍 소리를 내거나 튀는 소리를 내는지를 결정합니다.
도로 테스트를 마친 후 차량이 등속 샤프트를 점검하여 교체가 필요한지 확인하도록 준비해야 합니다.
CV 샤프트 점검을 위한 차량 준비
필요한 자료
1단계: 평평하고 단단한 표면에 차를 주차하세요. . 기어박스가 주차(자동의 경우) 또는 1단 기어(수동의 경우)(수동의 경우)에 있는지 확인하십시오.
2단계: 바퀴 초크로 지면에 고정될 뒷타이어를 고정합니다. 뒷 타이어가 움직이지 않도록 주차 브레이크를 걸어주세요.
3단계: 차 올리기 . 바퀴가 완전히 지면에서 떨어질 때까지 차량 무게에 적합한 플로어 잭을 사용하여 명시된 잭킹 위치에서 차량 아래를 들어 올립니다.
4단계: 잭 스탠드 배치 . 잭 스탠드는 잭 포인트 위치 아래에 있어야 합니다. 그런 다음 차량을 잭 스탠드 위로 내립니다. 대부분의 현대식 자동차의 경우 잭 스탠드의 잭 포인트는 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래에 있는 핀치 용접부에 있습니다.
CV 샤프트의 상태 확인
1단계:손전등을 들고 관절의 부츠를 검사합니다. . 부츠가 찢어지거나 밴드 클램프가 없는지 확인하십시오.
참고: 부츠 주변에 오일이 있고 부츠가 조인트에서 떨어져 있거나 잘린 경우 해당 등속 샤프트에 대한 진단이 종료될 수 있습니다. 부트가 제거되면 일반적인 차량 이동 12초 이내에 CV 조인트가 오염되고 빠른 내부 퇴화가 시작됩니다.
2단계:등속 샤프트를 잡고 위로 밀고 아래로 당깁니다. 이것은 샤프트 조인트에 과도한 움직임이 있는지 확인합니다.
진단 후 차량 내리기
1단계: 모든 도구와 크리퍼를 모아 방해가 되지 않는 곳에 배치하세요.
2단계 :차를 올립니다. 바퀴가 완전히 지면에서 떨어질 때까지 차량 무게에 적합한 플로어 잭을 사용하여 명시된 잭킹 위치에서 차량 아래를 들어 올립니다.
3단계 :잭 스탠드를 분리하여 차에서 떨어진 안전한 장소에 보관하세요.
4단계 :네 바퀴가 모두 지면에 닿을 때까지 차를 내립니다. 잭을 제거하고 따로 보관하십시오.
5단계: 뒷바퀴에서 바퀴 고정 장치를 제거하고 따로 보관합니다. .
1단계:차량의 전면 및 후면 범퍼를 누릅니다. . 이것은 스트럿 쇼크가 제대로 작동하는지 여부를 결정합니다. 스트럿 하우징이 손상되면 스트럿 쇼크가 스트럿 튜브에서 튀거나 튀어나옵니다.
2단계:엔진을 켭니다. 바퀴를 오른쪽에서 왼쪽으로 돌리고 잠그려면 잠급니다. 이것은 자동차가 정지해 있을 때 베어링 플레이트에서 딸깍 소리가 나거나 튀는 소리가 나는지 여부를 결정합니다.
3단계:자동차로 블록을 일주합니다. 핸들을 한 방향으로 완전히 돌릴 수 있는 곳에서 회전하십시오. 딸깍하는 소리나 튀는 소리에 주의하십시오.
스트럿에는 휠 허브용 장착 표면이 있으므로 스트럿은 휠과 함께 회전하도록 설계되었습니다. 스트럿에서 소리가 나는지 확인하는 동안 휠 허브의 장착 볼트가 느슨해져서 휠이 정렬되지 않거나 움직이게 만드는 것처럼 스티어링 휠에 움직임이 있는지 느껴보십시오.
4단계:요철이나 구덩이 위로 차량을 운전합니다. 스트럿 샤프트의 상태를 확인하고 내부 부품이 파손되거나 쉘이 움푹 들어간 부분이 있는지 확인합니다.
필요한 자료
1단계: 차를 평평하고 단단한 표면에 주차하세요. 기어박스가 주차(자동) 또는 1단 기어(수동)(수동)에 있는지 확인하십시오.
2단계 :휠 초크로 지면에 고정될 뒷타이어 고정 . 뒷 타이어가 움직이지 않도록 주차 브레이크를 걸어주세요.
3단계: 차 올리기 . 바퀴가 완전히 지면에서 떨어질 때까지 차량 무게에 적합한 플로어 잭을 사용하여 명시된 잭킹 위치에서 차량 아래를 들어 올립니다.
4단계: 잭 스탠드 배치 . 잭 스탠드는 잭 포인트 위치 아래에 있어야 합니다. 그런 다음 차량을 잭 스탠드 위로 내립니다. 대부분의 현대식 자동차의 경우 잭 스탠드의 잭 포인트는 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래에 있는 핀치 용접부에 있습니다.
1단계: 손전등을 들고 버팀대를 봅니다. 스트럿의 하우징이 찌그러지거나 오일이 새는지 확인합니다. 베어링 플레이트가 분리되어 있는지 확인하십시오. 허브의 장착 볼트를 확인하고 렌치를 사용하여 단단히 조여졌는지 확인합니다.
2단계: 긴 프라이바를 잡습니다. 타이어를 들어 올리고 움직임이 있는지 확인하십시오. 움직임이 어디에서 오는지 확인하십시오. 볼 조인트가 마모된 경우, 장착 허브 볼트가 느슨한 경우 바퀴가 움직일 수 있습니다. , 또는 허브 베어링이 마모되었거나 느슨한 경우.
3단계 :엔진룸의 후드 열기 . 베어링 플레이트에 장착 스터드와 너트를 찾습니다. 렌치를 사용하여 볼트가 조여졌는지 확인하십시오.
1단계:모든 도구와 크리퍼를 모아 방해가 되지 않는 곳에 둡니다.
2단계:차량을 들어 올립니다. 차량 무게에 따라 권장되는 플로어 잭을 사용하여 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 지정된 잭 지점에서 차량 아래를 들어 올립니다.
3단계:잭 스탠드를 제거하고 차량에서 멀리 떨어뜨립니다.
4단계:4개의 바퀴가 모두 지면에 닿도록 차량을 내립니다. 잭을 빼내어 옆에 둡니다.
5단계:뒷바퀴에서 바퀴 초크를 제거하고 옆으로 치워둡니다.
1단계: 차를 타고 한 블록을 돌아보세요 . 차량이 여러 가지 방법으로 회전할 수 있는 경우 회전하십시오. 딸깍하는 소리나 튀는 소리에 귀를 기울이십시오.
2단계: 범프나 움푹 들어간 곳에서 운전 . 허브 캡이 이동할 때 발생할 수 있는 딸깍 소리나 튀는 소리에 귀를 기울이십시오.
3단계: 차량 속도를 시속 40~45마일로 높입니다. . 허브 캡이 부러지면 바람이 허브 캡을 통과할 때 딸깍 소리가 나거나 터지는 소리가 납니다.
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1단계: 평평하고 단단한 표면에 차를 주차하세요. . 기어박스가 주차(자동의 경우) 또는 1단 기어(수동의 경우)(수동의 경우)에 있는지 확인하십시오.
2단계: 휠 초크로 지면에 고정될 뒷타이어 고정 . 뒷 타이어가 움직이지 않도록 주차 브레이크를 걸어주세요.
1단계 :손전등을 들고 차바퀴를 살펴보세요 . 허브 캡에 골절이나 손상이 있는지 검사하십시오. 허브 캡을 검사하여 제대로 설치되었는지 확인하십시오.
휠을 돌리거나 타이어를 교체할 때 허브 캡이 부적절하게 끼워져 밸브 스템을 타이어에 덮는 경우가 많습니다. 이렇게 하면 흔들림과 허브 캡이 덜거덕거립니다.
2단계 :허브캡 제거 . 플라스틱 나사 너트로 제자리에 고정되어 있는 허브 캡을 제거하려면 소켓 세트를 사용하십시오. 장착 탭이나 내부 링이 손상되었는지 확인합니다.
3단계: 허브 캡 교체 . 허브 캡이 잘못 배치된 경우 타이어의 밸브 스템이 보이는 위치에서 교체해야 합니다. 그런 다음 타이어 초크를 제거하고 다른 도로 테스트를 수행하여 문제인지 확인하십시오.
허브 캡이 여전히 딸깍 소리를 내거나 터지는 경우 균열이 있을 수 있습니다. 바퀴 초크를 교체하고 손전등을 사용하여 균열이 있는지 확인하십시오.
1단계: 모든 도구와 크리퍼를 모아 방해가 되지 않는 곳에 두세요. . 뒷바퀴에서 바퀴 고정 장치를 제거하고 옆에 두십시오.
1단계 :키를 점화장치에 삽입하여 엔진을 시동합니다. 빠르게 가속하기 전에 엔진을 몇 초 동안 공회전시키십시오.
2단계: 엔진의 RPM이 오르내릴 때 딸깍 소리가 나거나 튀는 소리를 들어보십시오. 구동 벨트 또는 텐셔너가 마모되면 벨트가 늘어나 프레임, 펜더 또는 브래킷에 부딪힙니다.
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1단계: 평평하고 단단한 표면에 차량을 주차하세요. . 변속기가 주차(자동) 또는 1단(수동)에 있는지 확인하십시오.
2단계: 지면에 남아 있을 뒷 타이어 주위에 바퀴 초크를 배치합니다. . 주차 브레이크를 걸어 뒷 타이어가 움직이지 않도록 잠급니다.
1단계 :차량 엔진룸의 후드 열기 . 손전등을 들고 구동 벨트와 구동 벨트 텐셔너 상태를 확인하십시오.
2단계 :엔진을 끈 상태에서 구동 벨트를 잡고 잡아당깁니다. 벨트는 쉽게 움직이지 않아야 하며 너비만큼만 움직여야 합니다.
3단계: 엔진이 작동 중인 상태에서 누군가가 빠르게 가속 페달을 밟게 합니다. . 엔진이 위아래로 올라갈 때 손전등으로 벨트와 텐셔너를 관찰하여 구동 벨트와 구동 벨트 텐셔너가 무엇을 하는지 확인하십시오.
1단계: 모든 도구와 크리퍼를 모아 방해가 되지 않는 곳에 두세요. 뒷바퀴에서 바퀴 초크를 제거하고 옆으로 치워둡니다.
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1단계 :손전등을 사용하여 차량의 타이어를 육안으로 검사 . 차가 정지해 있는 동안 비정상적인 타이어 마모가 있는지 확인하십시오.
2단계: 자동차로 블록 일주 . 핸들을 한 방향으로 완전히 돌릴 수 있는 곳에서 회전하십시오. 딸깍거리는 소리나 터지는 소리에 귀를 기울이십시오. 타이어는 도로와 지속적인 접촉을 유지하고 주행 시 쿠션을 제공하도록 설계되었습니다.
3단계: 타이어가 컵 모양이거나 고르지 않은 마모 패턴이 있는 경우 노면과의 접촉이 끊어져 딸깍 소리나 펑하는 소리와 함께 승차감이 좋지 않을 수 있습니다. . 타이어에 소음이 있는지 검사하는 동안 타이어가 들어왔을 때 발생할 수 있는 움직임이 있는지 스티어링 휠에 느껴보십시오.
4단계: 범프나 움푹 들어간 곳에서 운전 . 타이어와 쇼크 내에서 차량의 반발 반응 상태를 검사합니다. 충격은 타이어가 도로와 지속적으로 접촉하도록 하는 데 사용됩니다. 타이어에 커핑 현상이 발생하면 타이어가 거칠어 보이며 운전자가 쇼크 업소버에 문제가 있다고 믿게 만듭니다.
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1단계:평평하고 단단한 표면에 차량 주차 . 변속기가 주차(자동의 경우) 또는 1단 기어(수동의 경우)에 있는지 확인하십시오.
2단계:지면에 남아 있을 뒷 타이어 주위에 바퀴 초크를 놓습니다. 뒷 타이어가 움직이지 않도록 주차 브레이크를 겁니다.
3단계:차량을 들어 올립니다. 차량 무게에 따라 권장되는 플로어 잭을 사용하여 바퀴가 지면에서 완전히 떨어질 때까지 지정된 잭 지점에서 차량 아래를 들어 올립니다.
4단계:잭 스탠드를 놓습니다. 잭 스탠드는 잭 포인트 위치 아래에 있어야 합니다. 그런 다음 차량을 잭 스탠드 위로 내립니다. 대부분의 현대식 자동차의 경우 잭 스탠드의 잭 포인트는 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래에 있는 핀치 용접부에 있습니다.
1단계: 손전등을 꺼내 타이어를 육안으로 검사합니다. . 뒷 타이어에서 작업하는 경우 주차 브레이크를 제거하고 전륜 구동 자동차의 앞 타이어에서 작업하는 경우 중립으로 변속하십시오. 뒷 타이어에서 작업하는 경우 변속기를 중립에 놓아야 할 수도 있습니다. 그것은 모두 귀하의 차량에 자동 또는 수동 변속기가 있는지 여부에 달려 있습니다.
2단계: 타이어를 회전하고 트레드에 커핑이 있는지 검사합니다. . 정렬 문제를 나타낼 수 있는 추가 패턴이 있는지 트레드를 검사합니다.
중요 사항: 타이어가 트레드에서 부풀어 오르면 쇼크 업소버가 마모되어 코일이 진동하는 동안 타이어가 튀게 됩니다. 타이어와 쇼크 업소버를 교체해야 합니다. 쇼크 업소버를 교체한 경우 안전을 위해 타이어도 교체해야 합니다.
1단계: 모든 도구와 크리퍼를 모아 방해가 되지 않는 곳에 배치하세요.
2단계 :차 올리기 . 바퀴가 완전히 지면에서 떨어질 때까지 차량 무게에 적합한 플로어 잭을 사용하여 명시된 잭킹 위치에서 차량 아래를 들어 올립니다.
3단계:잭 스탠드를 제거하고 차량에서 멀리 떨어뜨립니다.
4단계:4개의 바퀴가 모두 지면에 닿도록 차량을 내립니다. 잭을 당겨서 옆에 둡니다.
5단계:뒷바퀴에서 바퀴 초크를 제거하고 옆에 둡니다.
6/6부:느슨한 서스펜션 감지
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자동차의 서스펜션 부품은 일반적인 주행 상황에서 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 대부분의 자동차는 도로가 아닌 다른 장소에서 운행됩니다. 대부분의 운전자는 트럭과 같은 차량이 사고 없이 오프로드를 주행할 수 있다고 믿습니다. 그 결과 서스펜션 부품이 더 자주 마모됩니다.
서스펜션 리프트가 높은 차량은 서스펜션 부품이 고장날 위험이 있습니다. 들어 올려진 자동차에는 일반 서스펜션 시스템보다 더 많은 유지 관리가 필요한 여러 서스펜션 요소가 있습니다.
1단계:손전등을 사용하여 차량의 서스펜션을 육안으로 검사 . 서스펜션에 손상되거나 파손된 부품이 있는지 검사하십시오.
참고 :서스펜션 부품이 파손된 경우 차량을 테스트하기 전에 수리해야 합니다. 결과적으로 해결해야 할 안전 문제가 있습니다.
2단계 :블록 주변을 자동차로 순환 . 딸깍하는 소리나 튀는 소리에 귀를 기울이십시오.
3단계: 범프나 움푹 들어간 곳에서 운전 . 타이어와 서스펜션이 움직이면서 서스펜션의 상태를 테스트합니다.
4단계:브레이크를 세게 밟고 정지 상태에서 세게 가속합니다. 이렇게 하면 서스펜션 시스템 내에서 수평 이동이 있는지 확인합니다. 느슨한 서스펜션 부싱은 정상 작동 시 소음을 전달하지 않을 수 있지만 급정거 및 빠른 이륙 중에는 이동할 수 있습니다.
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1단계:평평하고 단단한 표면에 차를 주차합니다. 기어박스가 주차(자동의 경우) 또는 1단 기어(수동의 경우)(수동의 경우)에 있는지 확인하십시오.
2단계: 휠 초크로 지면에 고정될 뒷타이어 고정 . 뒷 타이어가 움직이지 않도록 주차 브레이크를 걸어주세요.
3단계: 차 올리기 . 바퀴가 완전히 지면에서 떨어질 때까지 차량 무게에 적합한 플로어 잭을 사용하여 명시된 잭킹 위치에서 차량 아래를 들어 올립니다.
4단계:잭 스탠드를 놓습니다. 잭 스탠드는 잭 포인트 위치 아래에 있어야 합니다. 그런 다음 차량을 잭 스탠드 위로 내립니다. 대부분의 현대식 자동차의 경우 잭 스탠드의 잭 포인트는 자동차 바닥을 따라 도어 바로 아래에 있는 핀치 용접부에 있습니다.
1단계 :손전등을 사용하여 서스펜션 시스템을 검사합니다. 조각이 부러지거나 꼬이거나 느슨한지 확인하십시오. 렌치를 사용하여 너클의 장착 볼트를 확인하고 꼭 맞는지 확인합니다.
2단계: 장시간 프라이바 사용 . 타이어를 들어 올려 움직임이 있는지 확인하십시오. 움직임이 어디에서 오는지 기록해 두십시오. 볼조인트가 마모되거나 장착용 너클볼트가 헐거워지거나 허브베어링이 마모되거나 헐거워지면 바퀴가 움직일 수 있습니다.
3단계 :후드를 들어 올려 엔진 영역에 접근 . 서스펜션 암 장착 볼트를 찾습니다. 렌치를 사용하여 볼트가 조여졌는지 확인합니다.
참고 :서스펜션이 스트럿인 경우 스트럿에 손상이나 헐거움이 있는지 확인해야 합니다. 마모되거나 손상된 스트럿에 대해서는 이 기사의 섹션을 다시 참조하십시오.
1단계: 모든 도구와 크리퍼를 모아 방해가 되지 않는 곳에 배치하세요.
2단계: 차 올리기 . 바퀴가 완전히 지면에서 떨어질 때까지 차량 무게에 적합한 플로어 잭을 사용하여 명시된 잭킹 위치에서 차량 아래를 들어 올립니다.
3단계: 잭 스탠드를 제거하고 차에서 떨어진 안전한 장소에 보관합니다.
4단계 :4개의 바퀴가 모두 지면에 닿을 때까지 차를 내립니다. . 잭을 제거하고 따로 보관하십시오.
5단계:뒷바퀴에서 바퀴 고정 장치를 제거하고 따로 보관합니다.
