운전할 때 울리는 소음이 발생하는 경우 문제는 다음 중 하나와 관련이 있을 가능성이 큽니다.
차량에서 익숙한 소음이 나는 것은 정상입니다. 그러나 사용 시간이 지나고 차량이 노후화되면 이상한 소리가 들릴 수 있습니다. 차량에서 이상한 소리가 들릴 때마다 문제를 심각하게 받아들이고 절대 무시해서는 안 됩니다.
많은 운전자들은 이러한 소음을 들을 때마다 당황하고 긴장할 수 있습니다. 그러나 이것은 사실이 아니어야 합니다. 대신 이러한 소음의 잠재적인 원인을 파악하고 주요 고장을 처리하기 전에 문제를 최소화하고 문제를 해결하는 방법을 배우도록 노력해야 합니다.
운전 중 갈리는 소리를 처리하는 것은 다양한 이유와 관련될 수 있습니다. 이러한 이유 중 일부는 그다지 심각하지 않지만 그 원인이 귀하의 안전과 관련될 수 있는 경우가 있습니다. 이 문서는 연마 소음 뒤에 있는 모든 잠재적인 원인을 이해하는 데 도움이 됩니다.
차량이 서로 상호 작용하는 수백 개의 여러 구성 요소로 구성되어 있지만 좋은 소식은 자동차 전문가가 운전할 때 소음을 유발할 수 있는 잠재적 원인 목록을 작성했다는 것입니다.
이러한 소음의 주요 원인 중 일부를 살펴보겠습니다.
그라인딩 소음이 들리는 첫 번째이자 가장 일반적인 이유 중 하나는 주행이 제동 시스템에 문제가 있을 때입니다. 제동 시스템 내부 구성 요소가 서로 상호 작용할 때마다 금속 두께 및 윤활에 문제가 있는 경우 이러한 구성 요소가 서로 마찰을 시작하여 문제를 일으킬 수 있습니다.
문제가 잘못된 브레이크와 관련된 경우 일반적으로 그라인딩 소음이 매우 크며 차량의 앞쪽에서 나는지 뒤쪽에서 나는지 정확히 알 수 있습니다. 이렇게 하면 잠재적으로 결함이 있는 브레이크 목록의 범위를 좁히고 문제를 해결할 수 있습니다.
그라인딩 소음이 제동 시스템에서 나는 것이 확인되면 교체해야 합니다. 일반적으로 연삭 소음을 수정하는 데 드는 총 비용은 차축당 약 $400입니다. 따라서 두 차축의 브레이크를 모두 교체할 계획이라면 수리 비용이 800달러에 육박할 수 있습니다.
브레이크 교체 비용은 차량 종류와 작업 장소에 따라 다릅니다.
주행 시 소음의 또 다른 잠재적 원인은 휠 베어링 문제입니다. 베어링은 휠 허브의 여러 부분 사이에 장벽 역할을 하여 마찰을 일으키는 상호 작용을 방지합니다.
베어링이 양호한 상태를 학습하면 휠의 다른 구성 요소가 서로 마찰되어 들리는 큰 연마 소음이 발생합니다. 너무 오랫동안 문제를 무시하면 심각한 손상으로 이어지며 불량 베어링을 수리하는 것보다 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
반면에 문제가 비와 관련된 경우 전국 평균 수리 비용은 바퀴당 약 $350.00입니다. 따라서 문제가 네 바퀴라면 이 숫자에 4를 곱해야 합니다. 4륜 베어링에 문제가 있으면 특히 고급차를 운전하는 경우 수리 비용이 매우 높을 수 있습니다.
워터 펌프가 고장 나면 큰 갈리는 소리가 나기 시작합니다. 그러나 워터 펌프가 고장 났을 때 엔진 과열과 같은 더 명확한 증상을 느낄 가능성이 큽니다. 따라서 워터 펌프가 갈리는 소리가 나는 지점에 도달하면 엔진이 즉시 고장날 가능성이 매우 높기 때문에 온도 게이지를 보고 엔진의 동작을 모니터링해야 합니다.
워터 펌프의 상태가 좋지 않은 것으로 확인되면 교체해야 합니다. 일반적으로 워터 펌프 교체 비용은 $461~$638입니다. 물론 인건비가 상당 부분을 차지할 수 있기 때문에 수리 비용은 차량의 종류와 취직 장소에 따라 크게 다릅니다.
경우에 따라 회전할 때 가는 소음이 발생하면 문제는 잘못된 CV 조인트와 관련이 있을 수 있습니다. CV 조인트 문제로 인해 고속이 아닌 저속에서 운전할 때 끙끙거리는 소리가 납니다.
CV 조인트가 실패하면 차량이 주차 위치에 고정되어 자동차를 운전하기가 어렵습니다. 그렇기 때문에 자동차 전문가들은 CV 조인트에서 1분도 낭비하지 말라고 권장하지 않습니다. 왜냐하면 CV 조인트가 차량을 제어할 수 없어 안전 상황으로 이어질 수 있기 때문입니다.
$95에서 $210 사이의 비용이 드는 CV 조인트 교체. 수리 비용은 단일 또는 이중 악셀 CV 조인트 교체에 따라 달라집니다. 어떤 경우에는 CV 조인트 교체 비용이 최대 $800까지 들 수 있습니다.
알터네이터도 고장이 나면 갈리는 소리가 납니다. 사용 시간이 지남에 따라 교류 발전기가 고장나며 이러한 연삭 소음이 나면 이 문제는 풀리 문제와 관련이 있을 가능성이 더 큽니다.
불행히도 잘못된 교류 발전기에서 발생하는 갈리는 소리는 찾기가 어렵기 때문에 경험이 없는 운전자가 문제가 나중을 위한 전투와 관련이 있는지 아니면 다른 문제와 관련이 있는지 판단하기가 약간 어렵습니다. 따라서 교류 발전기 위치에서 연삭 소음이 들릴 때마다 정비사를 방문하고 무슨 일이 일어나고 있는지 자세히 살펴보기 위해 약속을 잡으십시오.
특히 고급차를 운전하는 경우 교류 발전기를 교체하는 것은 약간 비쌀 수 있습니다. 수리 비용은 $500에서 $1000 사이입니다. 그러나 많은 운전자는 특정 기계 기술을 보유하고 있으며 교류 발전기를 교체하는 것을 선호하므로 인건비를 크게 절약할 수 있습니다.
마지막으로 에어컨 컴프레서에 문제가 생기면 이상한 소리가 날 수 있습니다. AC 시스템을 켜지 않으면 신음 소리가 발생하지 않습니다. 또한 AC 시스템에 문제가 발생하여 갈리는 소음이 발생하면 AC 시스템이 찬 바람이 아닌 따뜻한 공기만 부는 것과 같은 다른 증상이 나타납니다.
삐걱 거리는 소리가 나는 경우 에어컨 비용이 정확히 얼마인지 결정하는 것은 약간 어려울 수 있습니다. 그러나 어떤 경우에는 최대 $1000까지 지불하는 것을 고려하십시오.
아시다시피, 주행 중 그라인딩 소음에 대해 언급된 다양한 원인 중에서 불량 파손 및 휠 허브 또는 베어링 결함이 이러한 그라인딩 소음의 주요 원인입니다. 그러나 이 두 구성 요소의 상태가 양호한 것으로 확인되면 다른 구성 요소로 이동하여 확인할 수 있습니다.
반드시 그런 것은 아니지만, 불량 로터가 약간의 연삭 소음을 생성하는 경우 소음이 극도로 크지 않고 연삭보다 마찰 소음이 더 많이 들릴 것입니다. 여기서 일어나는 일은 정비공이 로터의 표면을 과도하게 재포장하여 연삭 소음이 발생했을 수 있다는 것입니다.
먼지가 반드시 직접적인 연삭 소음을 유발하는 것은 아니지만, 브레이크 시스템이 과용으로 인해 모든 재료가 없어진 경우, 그 때 찡그린 소리를 처리하게 될 것입니다. 그라인딩 소음은 브레이크 패드의 고무 부품을 잃는 것과 관련이 있으며, 이 부품이 손실되면 브릭의 금속 부분이 다른 금속 부품과 마찰되어 그라인딩 소음이 발생합니다.
잘못된 전송으로 인해 연삭 소음이 발생할 수 있는 몇 가지 어려운 상황이 있습니다. 이 경우 매우 좋지 않은 지점에 도달할 수 있으므로 결국 새 전환을 설치하게 될 가능성이 큽니다.
갈리는 소리를 다룰 때 먼저 확인해야 할 사항에 대한 단계별 절차가 있어야 합니다. 아래에서 자세히 살펴보겠습니다.
내부 문제에 주의를 기울이려고 할 때마다 차량에서 이상한 큰 소리가 납니다. 따라서 소음을 다룰 때마다 평소의 자동차 소음에 익숙하지 않다면 심각하게 받아들여야 합니다.
차량에서 나올 수 있는 여러 가지 이상한 소음 중에서 웃는 것은 매우 흔한 일입니다. 일부 고객은 주행 중 갈리는 소음을 처리했다고 보고했으며, 이러한 경우 문제는 브레이크 시스템 불량 또는 휠 베어링 결함과 관련이 있을 가능성이 큽니다. 또한 잠재적인 원인에 대해 워터 펌프, CV 조인트, 교류 발전기 및 에어컨을 확인할 수 있습니다.
갈리는 소리를 해결해야 하며, 이를 위해서는 결함이 있는 부품을 수리해야 합니다. 전문가들은 상황을 평가하고 가치가 있다고 100% 확신하지 않는 한 한 푼도 지불하지 않을 것을 권장합니다. 따라서 수리 비용이 누적되고 귀하의 견해 가치에서 가장 가까운 7% 이상임을 깨닫는다면 귀하의 차를 판매하고 그 돈으로 더 좋은 차를 사는 것을 고려하기로 약속합니다.
