과열로 인한 엔진 손상 증상

자동차의 내연 기관에는 움직이는 부품과 구성 요소가 많이 포함되어 있어 이러한 부품 중 일부가 서로 마찰할 때 마찰이 발생합니다. 이 게시물에서는 과열로 인한 엔진 손상의 일반적인 증상과 자동차가 고장나기 전에 과열될 수 있는 시간을 살펴보겠습니다.

여기서 시작하겠습니다. 자동차가 손상되기 전에 장기간 과열될 수 있습니까?

자동차가 과열되기 시작하면 엔진이 완전히 고장날 때까지 1분에서 5분 정도 걸립니다. 일부 문제는 처음 30초에서 60초 사이에 이미 시작되었을 수 있습니다. 이것은 자동차의 엔진을 완전히 파괴할 수 있습니다!

과열로 인한 엔진 손상의 증상 목록은 다음과 같습니다.

  1. 온도 게이지
  2. 자동차 후드에서 나오는 증기
  3. 탁탁 소리
  4. 타는 냄새
  5. 냉각수 누출

온도 게이지

거의 모든 자동차에는 엔진이 얼마나 뜨거운지를 나타내는 온도 게이지가 있습니다. 대부분의 경우 바늘은 게이지 중앙에 있습니다. 이것은 엔진이 적절한 온도에서 작동하고 있음을 나타냅니다.

게이지의 바늘이 적색 영역에 접근하거나 진입하는 경우 이는 위험한 표시이기도 합니다. 이것은 엔진이 과열되었음을 나타냅니다. 온도 게이지 또는 냉각수 온도 센서가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

불행히도, 엔진이 과열될 때 경고하기 위해 항상 이 표시등에 의존할 수는 없습니다. 냉각수가 작동하기 위해 얼마나 뜨거운지를 결정합니다. 막대한 냉각수 손실을 측정할 방법이 없을 것입니다.

2. 자동차 후드에서 나오는 증기

자동차 엔진이 너무 뜨겁거나 차가운지 확인하는 가장 간단한 방법은 증기를 사용하는 것입니다. 냉각수 저장소의 냉각수가 가열되면 많은 양의 증기가 생성됩니다.

냉각수가 제대로 움직이지 않거나 라디에이터 캡에 금이 갔거나 헐거워졌을 수 있습니다.

냉각수는 끓기 시작하고 엔진이 가열됨에 따라 증기를 생성합니다. 이 속도로는 멀리 갈 수 없습니다.

후드에서 증기가 나오기 때문에 내부 기계적 문제를 피하고 이러한 문제의 원인을 파악하여 무엇이 잘못되었는지 파악할 수 있도록 즉시 운전을 중지해야 합니다. 차량을 견인하는 것이 수리할 수 있는 유일한 방법일 수 있습니다.

3. 탁탁 소리

온도 조절기는 라디에이터로 흐르는 냉각수의 양을 조절하여 엔진이 원활하게 작동하도록 합니다. 이 밸브가 막히면 엔진 블록에 남아있는 냉각수가 가열됩니다.

차가운 냉각수가 뜨거운 냉각수와 만나면 엔진룸에서 큰 소리가 들립니다. 온도 조절기를 교체하면 일반적으로 문제가 해결됩니다.

4. 타는 냄새

엔진이 기름을 태울 정도로 뜨거워지면 냄새가 난다. 엔진을 함께 고정하는 고무 씰, 플라스틱 밸브 및 접착 부품도 녹아서 일반적으로 감지하지 못하는 냄새를 생성할 수 있습니다.

대다수의 사람들은 이 향수를 "뜨거운" 향이라고 설명합니다. 에틸렌 글리콜 기반 냉각수가 누출되면 달콤한 냄새가 나지만 치명적인 가스가 자동차에 범람할 수 있습니다. 이것이 유일한 가능성은 아닙니다. 이상한 냄새가 나는 경우 무시해서는 안됩니다.

5. 냉각수 누출

자동차 아래에 냉각수가 약간 고이면 냉각수가 누출된 것입니다. 이것이 엔진이 때때로 과열되는 이유입니다.

냉각수가 부족하면 엔진 부품이 과열됩니다. 부품이 빨리 식지 않으면 마모되어 고장납니다.

차가 과열되어 꺼지면 어떻게 되는지 알아보세요!

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엔진 과열의 결과

뜨거운 차를 계속 운전한다면 지금 운전하고 있는 차의 합계가 곧 소진될 것이므로 보상 판매를 준비하고 새 차를 구입해야 합니다.

엔진 과열은 다음을 비롯한 여러 문제를 일으킬 수 있습니다.

  1. 금이 간 엔진 블록
  2. 뒤틀린 실린더
  3. 블로우 헤드 개스킷
  4. 배기 손상

1. 금이 간 엔진 블록

엔진 블록 파손은 종종 과열로 인해 발생합니다. 엔진 블록이 과열되면 팽창 및 수축하는 경향으로 인해 균열 및 심각한 오일 누출이 발생할 수 있습니다.

엔진 블록 수리 비용이 터무니없이 높을 것입니다.

2. 뒤틀린 실린더

실린더의 뒤틀림은 또한 오일 누출, 가스켓 파열 및 기타 문제를 일으키는 경향이 있습니다. 또한 오일이 엔진 베이의 뜨거운 금속에 닿을 수 있으므로 더 많은 엔진 베이 화재가 발생할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 실린더가 구부러지면 압력과 출력이 감소하여 엔진 성능이 저하됩니다. 과열은 다양한 문제를 일으킬 수 있으며 그 중 하나는 실린더 변형입니다.

3. 블로우 헤드 개스킷

헤드 개스킷은 엔진 블록과 실린더 사이에 있기 때문에 실패할 경우 잘못될 수 있는 몇 가지 사항이 있습니다.

여기에는 오일 및 냉각수 누출과 흰색 배기 연기가 포함됩니다. 날아간 엔진 블록처럼 가스켓이 날아가면 수리하는 데 비용과 시간이 많이 걸립니다.

4. 배기 손상

엔진이 과열되면 상당한 양의 뜨거운 가스가 배기관을 통해 배출되어 장기간 계속되면 매니폴드와 촉매 변환기에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

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